Alfa: Romeo 156 y Sportwagon

Como demostró el Alfa Sportwagon en el año 2000, automóvil que por línea y contenidos era mucho más que una simple versión station wagon del Alfa 156. Y, posteriormente, la llegada del 156 Selespeed, equipado con el 2.0 T. Spark 16v y un cambio robotizado con mandos en el volante. Y, junto a éste, apareció otro Alfa 156 con motor 2.5 V6 24v que ofrecía la interpretación del cambio automático según Alfa Romeo: un dispositivo creado para asegurar el máximo confort en todas las condiciones, pero que si el conductor lo desea garantiza el mismo placer de conducción que un dispositivo manual.

En el año 2002 se presentaron los renovados Alfa 156 y Sportwagon -junto con el Alfa 156 GTA-, una etapa de este proceso en la cual destacaron el aumento de los contenidos de confort y seguridad, el enriquecimiento de los interiores y la introducción del inédito motor de gasolina de inyección directa (2.0 JTS). Además, algunos meses después debutó en primicia mundial el inédito 1.9 JTD Multijet 16v de 103 kW (140 CV), fundador de la segunda generación de los turbodiesel "Common Rail".

Hoy es el turno de los Nuevos Alfa 156 y Sportwagon para confirmar la vitalidad del modelo, dos automóviles reinterpretados por el famoso diseñador Giorgetto Giugiaro que mantienen su carácter, basado en una personalidad brillante y excepcionales cualidades dinámicas. Y es precisamente la "vitalidad" el secreto que transforma un parecer positivo e inmediato en un éxito consolidado a lo largo del tiempo.

Los Nuevos Alfa 156 y Alfa Sportwagon expresan con fuerza toda la vitalidad creativa de la Marca, una manera especial de entender el automóvil distinta al simple concepto de "útil medio de transporte". Desde siempre, los Alfa Romeo se han pensado para todos aquellos que esperan que un automóvil responda incluso a expectativas que van más allá del campo de la necesidad para entrar en el mundo de las emociones: del gusto estético a la pasión por la técnica refinada, del placer de sentarse al volante a la expresión de la propia personalidad. De dichas premisas han partido estilistas e ingenieros de la Business Unit Alfa Romeo para crear dos automóviles muy distintos con respecto a los modelos actuales.

Basta con un rápido vistazo al exterior para darse cuenta de ello

Rediseñados por el prestigioso lápiz de Giorgetto Giugaro, los Nuevos Alfa 156 y Sportwagon representan la perfecta unión entre deportividad y elegancia, entre prestaciones y equilibrio de las formas. Es decir, los rasgos distintivos de la Marca.

"La reinterpretación de un modelo ganador como el Alfa 156 debía transmitir la máxima deportividad y agresividad, a fin de conferirle todavía más atractivo. De ahí sus líneas exteriores más modernas, gracias a una específica modelación y a un tratamiento especial de los volúmenes y los cortes", revela el diseñador italiano.

Podemos observar una nueva parte delantera con intervenciones significativas en la calandra, que ahora es de mayores dimensiones y se ha embellecido con faros de nuevo diseño. La anchura de la zona inferior del paragolpes, por su parte, se ha reducido con respecto a la versión anterior. El resultado final es un frontal que expresa deportividad y clase a la vez.

En la parte trasera, en cambio, el equipo de Italdesign ha priorizado la elegancia. Pequeñas intervenciones que se han llevado a cabo en los faros traseros, realzados en la parte inferior por dos pequeños ensanchamientos y en la parte superior por un motivo que enmarca el logotipo del Biscione y ensalza el volumen del capó trasero.

En resumen, la intervención estilística de Giorgetto Giugiaro respeta los elementos distintivos de la Marca, ensalza los rasgos de un modelo ganador y confirma una vez más la proficua colaboración que desde hace más de treinta años une Alfa Romeo y al maestro elegido como "Diseñador del Siglo" en el año 1999 en Las Vegas por más de 120 periodistas internacionales.

Con motivo del lanzamiento de los Nuevos Alfa 156 y Sportwagon, la Casa automovilística ha adoptado nuevas referencias para definir los nombres de los colores, respetando los valores históricos de la Marca. El cliente puede escoger el color de la carrocería entre dieciséis tonos disponibles. Tres son colores sólidos: Rojo Alfa, Blanco Carrara y Negro Kyalami. Once son metalizados: Rojo Siena, Verde Stresa, Gris Luce di Amalfi, Azul Taormina, Azul Capri, Azul Daytona, Azul Le Castellet, Gris Gonzaga, Gris Vesuvio, Gris Lipari y Negro Jarama. Dos son metalescentes: Azul Nuvola y Blanco Nuvola.

Son numerosos, pues, los cambios estéticos que caracterizan a los Nuevos Alfa 156 y Sportwagon. Pero la transformación no se detiene aquí: también el habitáculo ha sufrido pequeños y grandes cambios de estilo que modifican su aspecto, embelleciéndolo. El objetivo consiste en aumentar la sensación de luminosidad y elegancia, además de mantener el sentimiento familiar con el Alfa 166 y Alfa 147.

De ahí un salpicadero rediseñado por completo y embellecido con tres combinaciones bicolor: negro y beige, negro y gris, gris oscuro y gris claro "tono sobre tono"). A estas soluciones se añade el actual salpicadero negro deportivo. Además, los Nuevos Alfa 156 y Sportwagon son de los primeros automóviles de este segmento que ofrecen el salpicadero revestido en piel, perfecto para un cliente deportivo a la par que refinado.

Los revestimientos son - según las versiones y el nivel de acabado - de tejidos especiales realizados de manera exclusiva y con elevado valor estético y de calidad. En particular, se ha introducido Alfatex, un nuevo tejido de diseño técnico que reviste los asientos y los paneles de las puertas. Patentado por Alfa Romeo, Alfatex está formado por una microfibra que mejora la transpiración y asegura un óptimo confort en el asiento, además de una gran elegancia. Para las versiones con revestimientos en piel, se ha prestado una especial atención a las combinaciones de los colores de los asientos con los colores de la parte inferior del salpicadero (negro, gris o beige).

Otra novedad se descubre en el centro del salpicadero. En la parte superior destaca la pantalla multifunción de diseño innovador y moderno, mientras que en la parte inferior se encuentran la radio integrada y los mandos del climatizador automático "monozona" o automático "dual", según el equipamiento. La autorradio, con lector de cassettes o de CDs, en función de la versión, ofrece una excelente instalación acústica estudiada y tarada en el habitáculo, formada por seis altavoces y con una potencia de 4x40 Watt.

Confirmados por el modelo anterior algunos detalles como las salidas superiores del difusor central o los mandos de regulación de los asientos. Continúa invariable la óptima posición ergonómica de los mandos de los espejos retrovisores y de las luces antiniebla, así como la consola central, donde aumenta la sensación de espacio gracias a los alojamientos portaobjetos.

Estética e interiores renovados apuestan por la "elegancia deportiva" que desde siempre forma parte de la esencia de la Casa automovilística. Pero todo esto no es suficiente para identificar un automóvil Alfa Romeo. Porque como bien dice la expresión "La belleza no es suficiente" - concepto base de la estrategia de comunicación de la Marca -, un automóvil del Biscione es también "sustancia" más allá de la forma.

Empezando por la excelente ingeniería motorística que desde siempre sitúa a la Marca en la cumbre mundial, anticipándose a sus prestigiosos competidores y definiendo los nuevos panoramas en los que todos deben competir. Así ha sido para los motores turbodiesel de inyección directa "Common Rail", que precisamente se lanzaron en otoño de 1997 junto con el Alfa 156. Un debut mundial que conquistó inmediatamente al público y a los expertos por su refinada técnica motorística. Y también en el Alfa 156, en el año 2002 se presentó por vez primera el 1.9 JTD Multijet 16v de 103 kW (140 CV), fundador de la segunda generación de dichos propulsores, junto con un cambio deportivo de 6 velocidades.

Hoy es el turno de alcanzar otro reto: los dos nuevos modelos presentan en primicia mundial el potente 2.4 JTD 5 cilindros Multijet 20v de 129 kW (175 CV). Se trata del segundo motor de la familia de los propulsores "Common Rail", con tecnología Multijet y multiválvulas, caracterizada en el automóvil por la sigla "m-jet" situada bajo el número de válvulas. Y, junto con este inédito propulsor, el 2.0 JTS, la interpretación Alfa Romeo del motor de gasolina de inyección directa. Adoptada por primera vez en el Alfa 156 del año 2002, la tecnología JTS permite aumentar la potencia y las prestaciones del motor, sin por ello aumentar el consumo, aprovechando el sistema de la mezcla pobre de carga estratificada en regímenes de giro de hasta 1500 r.p.m. A partir de este valor, en cambio, utiliza toda la potencia del motor para aumentar las prestaciones. Asimismo, con respecto a otros motores de mezcla pobre, adopta el habitual catalizador de tres vías, puede utilizar la gasolina normal disponible en el mercado en vez de gasolina con bajo nivel de azufre, y ya cumple los rigurosos límites de emisiones establecidos por la norma Euro 4. Además, la motorización 2.0 JTS está disponible con cambio Selespeed, el cual ofrece al cliente una conducción deportiva, cómoda y segura en cualquier situación.

Completan la oferta motorística de los Nuevos Alfa 156 y Sportwagon el conocido turbodiesel 1.9 JTD de 85 kW (115 CV) y los fiables 1.6 T. Spark de 88 kW (120 CV), 1.8 T. Spark de 103 kW (140 CV) y 2.5 V6 24v de 141 kW (192 CV) de gasolina (con cambio manual o automático Q-System).

Este último representa la interpretación del cambio automático según Alfa Romeo, es decir, un dispositivo creado para asegurar el máximo confort en todas las condiciones, pero que si el conductor lo desea garantiza el mismo placer de conducción que un cambio manual.

En conjunto, una gama de propulsores que ensalza el brillante temperamento de los dos automóviles, acorde a la gran tradición deportiva de la Marca. En otras palabras: estilo italiano y excelentes prestaciones. Aquí reside el secreto de un modelo que confirma una vez más aquella inimitable personalidad que en la carretera distingue a un automóvil con el emblema Alfa Romeo de todos los demás. Un mundo exclusivo que los Nuevos Alfa 156 y Alfa Sportwagon acercan todavía más a infinitos clientes potenciales. El mérito reside también en el nuevo nivel de acabado Impression que se añade a Progression y Distinctive, ampliando de esta manera la oferta y la oportunidad de compra. Los nuevos modelos también proponen las versiones TI (Turismo Internacional), sigla que durante una época Alfa Romeo sólo asignaba a los automóviles más completos en equipamiento deportivo. Hoy, estas dos letras, simples y célebres al mismo tiempo, reaparecen en una línea específica que puede solicitarse en los modelos 147, 156 y Sportwagon.

Y no sólo esto. Más allá de las prestaciones, Alfa Romeo también significa confort de conducción y de viaje, seguridad de primera clase y equipamientos exclusivos. Como demuestra, por ejemplo, el esquema de las suspensiones (la delantera es de paralelogramo superior y la trasera es de tipo McPherson), capaz de garantizar las máximas prestaciones dinámicas del automóvil y un excelente confort. Además, el climatizador automático dual permite tanto al conductor como al acompañante regular de distinta forma la temperatura del aire, como si cada uno tuviese su propio calefactor o acondicionador. Para controlar la calidad del microclima interno, se dispone del Air Quality Sensor, dispositivo que activa de forma automática la recirculación del aire cuando el automóvil circula por ciudad, túneles o embotellamientos.

Pero confort también significa automatismos que facilitan la conducción. Como el Cruise Control, extremadamente útil en largos recorridos por autopista porque mantiene de forma automática la velocidad de crucero programada por el conductor. O bien el sensor de lluvia, que activa de forma automática el limpiaparabrisas cuando empiezan a caer las primeras gotas. O el sensor que facilita las maniobras de estacionamiento.

Además, en los Nuevos Alfa 156 y Sportwagon la seguridad está al máximo nivel. En primer lugar, la seguridad activa, que además de ofrecer el extraordinario agarre a la carretera y precisión de conducción del modelo, cuenta con el VDC (Vehicle Dynamic Control). Se trata de un sistema electrónico que controla la estabilidad dinámica del automóvil e interviene en las situaciones extremas para ayudar al conductor a controlar el vehículo y privilegiar así el placer de conducción. En cambio, cuando en situaciones de baja adherencia se reduce bruscamente de marcha, interviene el MSR (Motor Schleppmoment Regelung), que devuelve el par al motor para evitar el deslizamiento debido al bloqueo de las ruedas. Además, el VDC de Alfa Romeo ha recibido numerosos reconocimientos por parte de la prensa especializada internacional, especialmente por su capacidad de garantizar el placer de conducción incluso en un uso deportivo.

Para asegurar la máxima visibilidad en cualquier condición de marcha y atmosférica, se cuenta con los faros de xenón (opcionales) que, con respecto a los faros halógenos, duplican la intensidad luminosa y la duración, además de aumentar considerablemente la eficacia (de 25 a 85 lumen por Watt).

En el campo de la seguridad pasiva, los Nuevos alfa 156 y Alfa Sportwagon montan - de serie en todas las versiones - los airbags de cortina, que descienden a lo largo de las ventanillas para proteger la cabeza de los pasajeros, tanto delanteros como traseros, en caso de impacto lateral. Y para fijar con facilidad y seguridad las sillitas de los niños, montan las fijaciones Isofix, presentes tanto en el lado derecho como izquierdo del asiento trasero.

Bajo pedido están disponibles todos aquellos dispositivos que la evolución tecnológica de la informática y de la telemática pone hoy en día a nuestra disposición: navegador por pictogramas, mando a distancia por voz, sistema integrado CONNECT y el equipo Hi-Fi fabricado por Bose®.

Cita de: autoglobal.com

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