Astra:Opel Astra: diseño progresivo con proporciones equilibradas

• Un paso más en el lenguaje de diseño de Opel
• Unas proporciones bien equilibradas y una parte trasera de atractivo diseño
• Un techo aerodinámico y un atractivo diseño lateral
• Nueva tecnología de iluminación

Con su llamativo diseño y su equipamiento de avanzada tecnología, la tercera generación del Astra tiene todas las bazas para mejorar los resultados de éxito del modelo anterior, que se ha vendido en 80 países y del que se han fabricado hasta Diciembre de 2003 unas 3.475.000 unidades en todo el mundo. El nuevo Astra simboliza el dinamismo de la marca Opel como ningún otro modelo de volumen lo ha hecho antes. Con su diseño expresivo hace una acentuada declaración de individualidad en el segmento compacto. A partir de la primavera de 2004, se irá expandiendo paso a paso en una familia de modelos impresionantemente variada. La primera versión que se lanzará del nuevo Astra será el cinco puertas, seguido más tarde por un Caravan con una distancia entre ejes más larga y por un tres puertas decididamente deportivo.

Un paso más en el lenguaje de diseño de Opel

Con su emotivo diseño dinámico, la tercera generación del Astra representa un paso más en la evolución del moderno lenguaje de diseño de Opel que se vio por primera vez en el deportivo Speedster, y en los Vectra, Meriva y Signum. Las características típicas incluyen unas proporciones equilibradas, la combinación de superficies lisas con líneas claramente definidas, detalles de precisión técnica y distintivos elementos de diseño.

La alta línea de cintura, la pronunciada línea en cuña, los pronunciados pasos de rueda y el claro corte gráfico de las ventanillas, son los elementos clave del nuevo lenguaje de diseño de Opel. El poderoso frontal incorpora una ancha parrilla con una franja horizontal y faros delanteros transparentes tridimensionales. La curvatura del frontal y la trasera, la gran distancia entre ejes y las anchas vías, contribuyen en dotar al nuevo Astra de una apariencia atlética y estilizada. El nuevo Astra ofrece también la disponibilidad de llantas de aleación de 18 pulgadas directamente de fábrica, por primera vez.

Unas proporciones bien equilibradas y una parte trasera de atractivo diseño

Con su síntesis de emoción y dinámica, avances tecnológicos y funcionalidad, el nuevo Astra demuestra de forma impresionante la rica cosecha obtenida de la interacción del pensamiento creativo y la tecnología informática. Unas proporciones muy equilibradas forman la base de la dinámica carrocería del nuevo Astra de cinco puertas.

El observador puede comprobar la armonía de dimensiones desde todos los ángulos. La ancha parrilla trapezoidal, con un emblema de Opel acentuado con una ancha banda cromada horizontal que se une, suavemente, con el capó del motor, con su marcado pliegue, es una característica típica del diseño de Opel. Este es uno de los principales elementos de diseño que pasa al interior y se repite en la parte trasera. Al mismo tiempo destaca la forma del frontal en V, que es otro de los detalles inequívocos del confiado diseño del Opel Astra.

Otro factor que contribuye al equilibrio del nuevo modelo son los voladizos delanteros y traseros que se curvan hacia dentro. Dan al coche el aspecto de ser más corto de lo que es en realidad. De hecho, el nuevo Astra es unos 14 cms más largo que su antecesor. Este efecto de compacidad también se destaca con el diseño tridimensional de los faros delanteros, que se extienden hacia los lados. Con sus facetas esculpidas en el proyector del faro y sus interesantes detalles técnicos, son una indicación más del desarrollo emotivo del lenguaje de diseño de Opel.

Techo aerodinámico y un atractivo diseño lateral

Otra de las características distintivas del Astra es su techo curvado. En la parte trasera cae casi cinco centímetros para mejorar la forma aerodinámica. El contorno definido de las ventanillas sobre la musculosa carrocería tiene una apariencia estilizada, lo cual no significa que haya poco espacio para los ocupantes. Al contrario, a pesar de su aerodinámico diseño exterior, el nuevo Astra ha crecido de tamaño, gracias a la inteligente arquitectura interior ahora ofrece 30 mm más de espacio a la altura de los hombros en la parte delantera, 55 mm más de espacio para la cabeza en la parte trasera y 17 mm más de espacio a la altura de las rodillas de los ocupantes del asiento trasero.

La silueta del Astra queda definida por la alineación horizontal de los elementos de estilo y líneas laterales. Eso genera longitud visual y dinamismo. Esta impresión aumenta por la larga distancia entre ejes. Hay una suave transición entre el paragolpes delantero y el pilar A, el pilar C está colocado muy atrás, haciendo el acceso a los asientos posteriores más cómodo y ofreciendo una buena visibilidad por las ventanillas traseras.

Junto con los marcados laterales, hay una ancha y fuerte línea de cintura que recorre desde el frontal a la parte trasera mostrando la fortaleza y estabilidad de la carrocería, con su pronunciada línea en cuña. La vista lateral también se remarca con los grandes pasos de rueda, los bajos de carrocería ensanchados y las vías más anchas, que destacan la atlética apariencia del nuevo Astra.

Nueva tecnología de iluminación

Al igual que con los faros delanteros, la atención al detalle de los diseñadores y la adopción de la más avanzada tecnología se puede ver en los grandes pilotos traseros, que por primera vez en un coche de producción, utilizan unos difusores especiales de luz, de tecnología "translúcida", haciendo que la parte trasera del Astra sea inconfundible incluso en la oscuridad.

Cita de: autoglobal.com

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