Audi: A3

Dinámica, diseño y exclusividad

El nuevo deportivo de categoría premium en el segmento de las berlinas compactas se empezará a comercializar próximamente: Audi presenta la segunda generación del modelo A3. Potentes motores de cuatro y seis cilindros con hasta 241 CV (177 kW) de potencia, tracción permanente a las cuatro ruedas quattro y el nuevo cambio automatizado deportivo DSG proporcionan, en combinación con el dinámico tren de rodaje, el placer de conducción que augura la línea exterior del nuevo modelo. Y lo que es aún más, la exclusividad del equipamiento y de los materiales traslada nuevamente a la clase compacta el acreditado alto nivel que distingue a las grandes berlinas de Audi.

El nuevo Audi A3 cumple todos los requisitos para continuar la insólita relación de éxitos de su predecesor. La segunda generación del A3 se distingue por su obvia deportividad, por las sofisticadas tecnologías y por el dinámico diseño de su clase. Estas características clasifican a este vehículo para el mismo liderato que ha tenido desde sus principios la primera generación A3, que se empezó a vender en 1996.

Emoción y precisión: estos dos atributos caracterizan a la perfección el diseño exterior del nuevo A3 y lo distinguen claramente como representante de la nueva línea de diseño Audi. La carrocería completa se presenta más compacta y más atlética.

La batalla ha aumentado 65 milímetros y la anchura 30, mientras que la altura se ha reducido en 10 milímetros. Con ello, las medidas del nuevo Audi A3 se asemejan a las de un coupé clásico. Esta sensación se ve además realzada por otros aspectos: los voladizos son más cortos, el montante C se muestra significativamente más inclinado y la línea que forman las lunas laterales se presenta más estrecha. Al mismo tiempo, los pasajeros disfrutan tanto delante como detrás de un habitáculo considerablemente más amplio, y con ello, de una comodidad considerablemente mayor.

Los motores transmiten su potencia a la carretera mediante tracción delantera, y en algunos modelos incluso mediante la tracción permanente a las cuatro ruedas quattro.

• 3.2 V6 de 241 CV (177 kW), 320 Nm (a partir de septeimbre de 2003)
• 2.0 FSI de 150 CV (110 kW), 200 Nm
• 1.6 de 102 CV (75 kW), 148 Nm
• 2.0 TDI de 140 CV (103 kW), 320 Nm
• 1.9 TDI de 105 CV (77 kW), 250 Nm.

Según la versión de motor solicitada, los clientes pueden equipar sus vehículos con cajas de cambio manual de 5 o 6 marchas y, como opcional, con tiptronic. Este cambio automático de seis relaciones representa una oferta única en la clase compacta. Las respectivas versiones de gasolina y TDI más potentes también pueden equiparse de modo alternativo con el nuevo cambio manual automatizado DSG.

El tren de rodaje está ideado para proporcionar un manejo deportivo y ágil, ofreciendo a la vez la mayor estabilidad. Tanto las versiones con tracción delantera como las que equipan tracción permanente a las cuatro ruedas quattro tienen garantizado un convincente comportamiento en curva. El alojamiento directo de las barras estabilizadoras en el brazo telescópico de la suspens ión minimiza de un modo muy efectivo los movimientos de carrocería sobre el eje longitudinal. Como cualidad adicional del tren de rodaje cabe citar su confort de marcha, prácticamente tan elevado como el de muchas berlinas de categoría superior.

Las llantas de 16 o 17 pulgadas (las versiones Ambition equipan de serie llantas de 17 pulgadas) mejoran además el comportamiento dinámico, transmitiendo a su vez una agradable sensación de deportividad. La capacidad de rendimiento de los motores se corresponde también con la efectividad del sistema de frenos, dotado con unos discos de mayor diámetro.

El Audi A3 presenta como novedad el servotronic, un sistema de dirección electromecánica con asistencia en dependencia de la velocidad. Este sistema garantiza una sensación de giro óptima, minimizando los efectos producidos por los desniveles del asfalto y disminuyendo notablemente el consumo de potencia.

Cita de: autoglobal.com

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