AUDI: Allroad Quattro 2.7 T

El Audi Allroad Quattro es un vehículo potente por carretera y que se conduce con soltura por todo tipo de terrenos sin hacer concesión alguna de uno o de otro lado. Por este motivo, este vehículo es la respuesta adecuada para todos aquellos conductores que se encuentran ante la disyuntiva de escoger entre una berlina de lujo para la carretera o un todo terreno. En el Audi Allroad Quattro se conjugan en un solo vehículo las mejores tecnologías precedentes de dos mundos. Este nuevo Audi, con sus dos posibles motorizaciones, el motor V6 Biturbo de 2,7 litros y 184 Kw o bien el V6 TDI de 2,5 litros y 132 Kw, cuenta con todo el equipo técnico necesario para convertirse en un vencedor de gran fortaleza en varios frentes al mismo tiempo. Ambos motores ofrecen una potencia de par y rendimiento que satisfacen todos los deseos. En cualquier terreno o situación, la tracción total permanente de Audi transforma de modo óptimo la potencia en fuerza motriz. Única en su género frente a los competidores es la suspensión neumática de 4 niveles del Audi Allroad Quattro. Ambos ejes disponen de patas telescópicas neumáticas, vigiladas separadamente por sensores de altura. Éstos sensores se aseguran, interviniendo en las cuatro ruedas, de que la distancia de la carrocería hasta el suelo sea siempre la ideal al circular por terrenos no asfaltados y de que la aerodinámica sea siempre óptima al circular a gran velocidad por autopista. El diseño del Audi Allroad Quattro pone de relieve de forma innovadora un alto grado de funcionalidad y una elegante deportividad. La batalla amplia y la carrocería ligeramente elevada crean una robusta silueta de inconfundible aspecto. El protector inferior realizado en acero inoxidable y estructura nervada, los paragolpes de diseño característicos y los pasarruedas pronunciados muestran ya a primera vista la versatilidad del Allroad Quattro como vehículo todo terreno. Una imagen con mucho carácter subrayada aún más por el techo provisto de acanaladuras longitudinales y pintado en color de contraste con respecto al resto de la carrocería. Los ocupantes se hallarán en un interior cuyo confort transmite a este nuevo vehículo los elevados estándares de los modelos Premium de Audi. Materiales y acabados imponen una vez más nuevas pautas. En efecto, mediante matizaciones graduales los diseñadores han logrado resolver el difícil problema que supone combinar la funcionalidad deportiva y auténtica del auto con la elegancia de un habitáculo premium. El interior del vehículo se puede seleccionar en dos gamas de color distintas: “Verde estepa” o “Gris Atlas”. Finalmente, gracias a la versatilidad de su interior, el Audi Quattro es así mismo un vehículo ideal para los viajes y el tiempo libre. El Allroad Quattro puede ofrecer, dependiendo de las necesidades, o bien llevar bicicletas de montaña o un amplio equipo para pasar unas vacaciones de aventura. Cometidos para los que este vehículo está bien preparado debido igualmente a su carga útil máxima permitida de 630 kilogramos. Una propiedad adicional: El Audi Quattro puede remolcar cargas de hasta 2.300 kilogramos. Todas las propiedades mencionadas convierten al Allroad Quattro en un modelo sin rival apto para todo tipo de pistas. Su versatilidad y los potentes motores, su suspensión neumática de 4 niveles y la tracción total permanente Quattro dan paso a una nueva forma de sentirse libre conduciendo. Libre más allá de todo compromiso.

Motor     Ubicacion       DELANTERO Nº cilindros       6 Cilindrada       2671 Diam. por carrera       81,0 X 86,4 Distribucion       2 TURBOCOMPRESORES. REGULACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS, EMPUJADORES HIDRÁULICOS. Alimentacion       INYECCIÓN SECUENCIAL TOTALMENTE ELECTRÓNICA. Compresion       9,3 Potencia max       250 CV Par maximo       350 NM A 1800 RPM     Transmision     Tipo       TRACCIÓN TOTAL PERMANENTE CON DIFERENCIAL CENTRAL TORSEN, CONTROL ELECTRÓNICO DE LA ESTABILIDAD ESP.     Chasis     Suspencion delantera       INDEPENDIENTE DE CUATRO BRAZOS TRANSVERSALES, ESTABILIZARO TRANSVERSAL TUBULAR, AMORTIGUADOR NEUMÉTICO DE RESORTE NEUMÁTICO DOBLE TUBULAR. Suspencion trasera       INDEPENDIENTE DE BRAZOS SUPERPUESTOS, SUBBASTIDOR, BARRA ESTABILIZADORA. SUSPENSIÓN NEUMÁTICA OR AMORTIGUADORES DE GAS DEPENDIENDO DE LA CARGA. Frenos       DOBLE CIRCUITO EN DIAGONAL CON ABS-EBV, SERVOFRENO DELANTE, DISCOS VENTILADOS INTERIORMENTE, DETRÁS DISCOS. Direccion       DE CREMALLERA ASISTIDA LIBRE DE MANTENIMIENTO. Diametro de giro       Neumaticos       225 55R 17W. Llantas: LIGERAS DE ALUMINIO 7,5J X 17 EN DISEÑO DE 5 BRAZOS     Carroceria     Estructura       CON GALVANIZADO INTEGRAL, ACERO, CAPÓ DE ALUMINIO Tipo       AUTOPORTANTE Nº de plazas       5 Peso oficial       1825 Deposito de combusible       70 Largo/Ancho/Alto       4810/1852/1551 Distancia entre ejes/trochas       2757/- Baul       455     Prestaciones Oficiales     Velocidad Maxima       234 Aceleracion 0-100 km/h       7,7 Consumo urbano       19,2 Consumo extraurbano       9,7

Fuente: elgarage.com

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