Sumida en una dinámica de lanzamientos con pocos precedentes, la marca alemana Audi añade a sus novedades de este año, el A8 largo con motor W12 y el nuevo A6 -de fulgurante carrera comercial-, la carrocería de cinco puertas de su modelo compacto A3.
La transformación no se limita aquí a agregar dos puertas, sino que el coche cambia de manera sustancial. Crece a partir del eje trasero y muestra, además de una zaga completamente nueva, el aspecto de un pequeño familiar. La armonía de líneas y el aire deportivo lo definen.
Con respecto a la variante de tres puertas, el A3 Sportback es 8,3 centímetros más largo, la mayor parte de ellos consagrados a un espacio superior para las piernas de quienes viajen detrás. El maletero también sale beneficiado, pero sólo en unos 20 litros de capacidad (pasa de 350 a 370, por 1.120 con los respaldos abatidos).
Pese a la línea descendente del techo, subrayada por dos barras laterales que forman parte del equipo opcional, la altura en las plazas traseras es más que suficiente para adultos de gran estatura. El alargamiento de la carrocería sólo en su tramo final hace posible que el declive no caiga sobre la cabeza de los ocupantes.
El tamaño de las puertas y su generoso ángulo de apertura permiten un acceso cómodo al asiento trasero, mientras el nuevo diseño de los reposacabezas posteriores ofrece la ventaja de ampliar el campo visual del conductor tanto si se gira al rodar marcha atrás como cuando mira a través del espejo retrovisor.
En el interior se han acentuado la nota deportiva, con detalles de diseño tomados del TT y del A4 Cabriolet, y el lado práctico que representan los abundantes espacios portaobjetos o una cortinilla trasera integrada en la bandeja que cubre el maletero. Lástima que ésta sea opcional.
La primicia del Sportback viene acompañada de otra en el terreno mecánico: un motor de inyección directa de gasolina asistido, como el del Audi R8 ganador de las 24 Horas de Le Mans, por un turbo. En una primera impresión, este 2.0 T FSI de 200 caballos muestra el empuje en todos los regímenes que siempre se ha añorado en este tipo de propulsores, aunque a costa de un consumo excesivo. El sonido de escape tiene un agradable toque deportivo que enamorará a los compradores de esta versión.
Los primeros Sportback que se vendan en España, en septiembre, montarán los motores 3.2, 1.6 FSI y 2.0 TDI, además del 2.0 T FSI asociado a la tracción quattro. En noviembre llegan el resto de las mecánicas del A3.
LANZAMIENTO. En septiembre.
MOTORES. De cuatro y seis cilindros, gasolina y diésel, 3.2, 1.6 y 2.0.
POTENCIA. De 102 a 250 caballos.
PRESTACIONES. De 185 a 250 km/h.
SEGURIDAD. Seis airbags, control de estabilidad, reposacabezas activos.
PRECIO. De 23.250 euros (1.6 FSI Attraction) a 39.280 (3.2 quattro DSG).
Fuente: http://elmundomotor.elmundo.es
