Audi: Pikes Peak Quattro: dinamismo, diseño y espacio

En el Salón Internacional de Detroit, Audi presentó un coche concepto deportivo llamado Pikes Peak quattro capaz de circular por todo tipo de carreteras y adaptado para su utilización como todo terreno. Este vehículo ha sido desarrollado exclusivamente para que debute en una de las competiciones automovilísticas más carismáticas y populares de Norteamérica.

La denominación de este impactante concepto de un coche intersegmentos típico de Audi se inspira en el Pikes Peak. Esta cima de cerca de 4.300 metros (14.110 pies) de altura sobresale de forma majestuosa de la cordillera de las Montañas Rocosas, en medio de la meseta de Colorado. Su cumbre se distingue claramente a cientos de millas de distancia y es casi más conocida por el nombre de "America´s Mountain".

Al pie de esa montaña se concentra todos los años una gran cantidad de personas con motivo de la carrera "Pikes Peak International Hill Climb Race". Alrededor de 160 pilotos afrontan cada año, en el mes de julio, las 12,4 millas (unos 21 kilómetros) de distancia, en cuyo recorrido de fuerte pendiente encuentran tanto rectas en las que se alcanzan hasta 200 km/h como 156 curvas de tierra, todo ello al borde de precipicios y sin guardarrailes de ninguna clase.

Después de obtener tres victorias en la "Pikes Peak International Hill Climb Race", esta prestigiosa carrera se considera hoy ya parte de la historia deportiva de Audi. Michèle Mouton triunfó en 1985. La piloto francesa ha sido la primera mujer capaz de vencer -al volante de un Audi- una prueba del campeonato mundial de rallyes. Un año más tarde, ninguno de los rivales condujo más deprisa que el legendario piloto americano Bobby Unser; y en 1987, con un récord de 10' 47" 85/100, el múltiple campeón mundial Walter Röhrl obtuvo la victoria absoluta al volante de un Audi Sport quattro S1,.

Con sus cualidades deportivas, el Audi Pikes Peak tiene mucho que ver con el mundo de los rallyes y de la actividad deportiva sobre pistas de tierra. Sin embargo, las cualidades del Audi Pikes Peak quattro del año 2003 son mucho más espectaculares que las del clásico Audi Sport quattro de quince años atrás.

La idea básica del Audi Pikes Peak quattro

Este vehículo de 4+2 plazas es mucho más que un concept-car evolucionado de un modelo de la actual producción de Audi. El Pikes Peak quattro transmite una idea de la creatividad que pueden desarrollar los diseñadores e ingenieros de Audi por lo que se refiere a un concepto intersegmentos o "crossover" de categoría premium.

El concepto del Audi Pikes Peak quattro destaca por una extraordinaria combinación de potencia -la más alta en la historia de los modelos Audi quattro- y un refinado concepto de diseño vanguardista a base de característicos elementos, propios de distintas categorías de vehículos.

El Audi Pikes Peak quattro reúne típicas cualidades de distintas clases de vehículos: de una deportiva gran berlina de lujo tiene el dinamismo y el confort de conducción. Sin embargo, la suspensión neumática "adapti ve air suspension" y la tracción total quattro de nueva generación le confieren al mismo tiempo muy buenas aptitudes todo terreno. El Audi Pikes Peak quattro se distingue igualmente por un concepto innovador de asientos con elementos variables, similar al de algunos monovolúmenes de lujo.

El Audi Pikes Peak quattro se convierte finalmente en un concepto verdaderamente novedoso, gracias a sus muy interesantes y elegantes proporciones. Al mismo tiempo, su dominante línea exterior de fuerte personalidad marca la diferencia con relación a los rústicos diseños todo terreno conocidos.

Línea exterior de carácter fuerte

Las sugerentes líneas trazadas con claridad y unas superficies concentradas componen una arquitectura en la que contrastan la serenidad estética y la emoción atlética. Las superficies exteriores resultan muy homogéneas gracias a distintos salientes y el inconfundible trazado de las ranuras.

Esta impresión la acentúa la elección de una pintura metalizada clara en color plateado "Polarsilber" que proporciona una tranquilizadora sensación de estabilidad y seguridad, pero coronando estos atributos con una muy agradable elegancia deportiva.

La parte frontal se caracteriza en primer lugar mediante la típica rejilla de Audi subdividida horizontalmente en dos partes, con un nuevo embellecedor en el contorno. Otros elementos destacables sonos grupos ópticos Xenón Plus con cristales lisos, que transmiten una impresión similar a preciosas piezas expuestas en el escaparate de una joyería. La avanzada técnica LED (Light Emitting Diode) permite realizar muy compactos faros antiniebla e inconfundibles pilotos de aire muy deportivo en la parte posterior.

Las manecillas exteriores en las puertas del Audi Pikes Peak quattro no emergen automáticamente hasta que el sensor de proximidad del sistema "advanced key" no detecta que alguna persona -acompañada del conductor autorizado- desea tomar asiento en el interior del vehículo. Al mismo tiempo, se activa una iluminación en la manecilla. Esta insólita solución combina la elegancia estética de los elementos enrasados con la robustez táctil de los conocidos tiradores.

En cada espejo retrovisor exterior se ha integrado un punto de luz que ilumina la zona lateral del suelo. En el espejo izquierdo se observa además una pequeña cámara de vídeo orientada hacia la rueda derecha delantera. A través de la pantalla del MMI, ese equipo permite controlar con seguridad el conocido "ángulo muerto" y proporciona, al circular por ejemplo en carreteras estrechas, una información más exacta en cuanto a la distancia y las características del arcén.

Las cualidades dinámicas del Audi Pikes Peak quattro se revelan desde el primer momento a través de generosas llantas de cinco radios en diseño de dos estrellas superpuestas y neumáticos desarrollados especialmente para este vehículo, que refuerzan la sensación de funcionalidad.

En las llantas de tipo PAX, que se corresponden con un formato real de 20,6 pulgadas, se instalan neumáticos de 295/770 R 560 A con unas ciertas cualidades de rodadura de emergencia, que permiten circular hasta 200 kilómetros de distancia (125 millas) a una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph), incluso con un neumático desinflado.

El espacio interior: comodidad en una nueva atmósfera

En concordancia con la idea de un concepto armonioso, el espacio interior está en línea homogénea con el emocionante diseño exterior deportivo. Con lujosos, el habitáculo se caracteriza por una extraordinaria atmósfera de confort. Embellecedores de aluminio anodizado y elementos de madera de fresno japonés "Tamo" acentúan este ambiente de técnica deportiva y confort interior natural. El techo de cristal proporciona a los ocupantes una vista panorámica en una agradable atmósfera de luz y el salpicad ero transmite un sensación de ligereza y que transiciona lateralmente con fluidez hacia los paneles de puertas.

Además de las líneas características que distinguen el puesto de conducción, la consola central situada en posición alta refuerza la atmósfera deportiva en el espacio interior. Novedosos relojes en técnica ?D Láser" facilitan la lectura de la información en condiciones de visibilidad difícil.

El volante multifunción en diseño de tres radios revestido con cuero incluye, en la parte posterior, los mandos secuenciales para el cambio tiptronic. Esta caja de cambios permite seleccionar las marchas de forma manual, sin que el conductor necesite apartar las manos del volante.

Para optimizar la protección de los ocupantes, se han instalado dos cámaras de vídeo adicionales, que detectan la actual posición de asiento del acompañante con relación al airbag de ese lado y controlan de forma óptima la activación de ese sistema de protección en caso de necesidad.

La palanca selectora del cambio tiptronic de seis marchas está orientada de forma ergonómica hacia el conductor. La conformación asimétrica de la consola central crea, en el lado del acompañante, espacio adicional para instalar distintos elementos, como por ejemplo un espacioso portaobjetos y dos portavasos. Debajo del reposabrazos subdividido se encuentra un espacio refrigerado.

Todos los principales elementos de indicación y control en el espacio interior están enmarcados mediante embellecedores de aluminio pulimentado y resaltan de forma brillante, gracias a su diseño con cristales antireflejo.

Llama la atención el hecho de que la consola central parece formar de algún modo un puente entre el salpicadero y los asientos delanteros. Entre las plazas individuales de la segunda fila de asientos se observa una consola central practicable, que acentúa el carácter funcional del Audi Pikes Peak quattro. En ese lugar se han emplazado distintos elementos para controlar el equipo de entretenimiento, así como un espacio refrigerado, varios portaobjetos y portavasos adicionales.

En el espacio interior domina una tonalidad beige llamada "Caribou" con elementos de color verde. Los asientos envolventes están tapizados con cuero de nappa color "Caribou" de suprema calidad; la parte posterior de la banqueta está revestida con piel en color verde "Yukon".

Sin soluciones de compromiso ni en los asientos

El Audi Pikes Peak quattro puede alojar cómodamente a seis personas en tres filas de dos asientos revestidos con cuero. La decisión a favor de un concepto de 4+2 plazas subraya el carácter premium: en el Audi Pikes Peak quattro no se observan incómodas plazas centrales situadas encima del túnel de la transmisión, pero sí una perfecta armonía de lujo y funcionalidad.

Todos los asientos del Pikes Peak quattro cuentan con sistemas de múltiple regulación eléctrica. Para acceder con más comodidad a las plazas posteriores, los asientos de la segunda fila están dotados con una función de acceso fácil. Con la idea de hacer todavía más cómodo el transporte de objetos, los asientos de la segunda y tercera fila se pueden abatir. De esta forma, se dispone de una espaciosa superficie de carga perfectamente enrasada y una capacidad variable de hasta 1.950 litros. Las butacas posteriores pueden abatirse igualmente mediante un mando eléctrico.

Por otra parte, el placer que proporciona el módulo MMI en el no está reservado únicamente a los ocupantes de las plazas delanteras. Resulta interesante que quienes ocupan las plazas en la segunda y tercera fila también dispongan respectivamente de una pantalla abatible de 173 por 130 mm situada en la consola del techo, que les proporciona una gran cantidad de informaciones y numerosas funciones de entretenimiento. Este aspecto está implementado de forma óptima con lectores DVD y M D integrados en la consola central posterior, módulo MMI independiente con acceso a internet, puertos USB y conexiones para auriculares.

Línea fuerte: la parte trasera

Para poder cargar óptimamente el Audi Pikes Peak quattro, el espacioso portón posterior envuelve parcialmente las aletas y dispone de un mecanismo eléctrico de apertura y cierre mediante mando a distancia. El equipaje de mano puede introducirse con comodidad y facilidad a través de la luneta posterior equipada con un mecanismo de apertura independiente.

Para culminar acústicamente la armonía estética, el Pikes Peak quattro tiene dos dobles tramos finales de escape integrados en el faldón posterior.

Ocho cilindros biturbo con inyección directa de gasolina y 500 CV

El Audi Pikes Peak quattro tiene, en principio, el conocido motor biturbo de ocho cilindros del Audi RS 6, pero que después de haber sido perfeccionado de forma continua entrega 368 kW (500 CV) de potencia. Una clave de esta significativa potenciación ha sido el empleo de la sofisticada tecnología de inyección directa de gasolina FSI. Este sistema vanguardista contribuyó de manera definitoria a las legendarias victorias obtenidas en las 24 Horas de Le Mans de 2001 y 2002, así como en la "American Le Mans Series", donde Audi también marca la pauta. Mientras tanto, Audi emplea esta técnica en sus modelos A2 y A4.

En el Audi Pikes Peak quattro, el ocho cilindros biturbo FSI impacta por la magnífica respuesta de su motor en toda la gama de regímenes. El Audi Pikes Peak quattro acelera en 5,0 segundos de 0 a 100 km/h (0 &endash; 60 mph en 4,7 segundos) y puede llegar hasta una velocidad máxima de 250 km/h (electrónicamente limitada). El par máximo es 630 Nm a 3.500 revoluciones por minuto y se mantiene constante en un amplio margen de regímenes. Con esta impactante elasticidad, el coche cumple de forma ideal todas las condiciones para desplazarse deportivamente tanto por carreteras como en zonas de campo.

Máxima tracción en carreteras

Por razones obvias, Audi aporta también en este muy interesante concept-car toda su gran experiencia en la suspensión neumática variable "adaptive air suspension". De hecho, la pauta a seguir por parte de los ingenieros era muy sencilla: el Audi Pikes Peak quattro tenía que comportarse de forma impecable y dominante tanto en zonas de campo como en carreteras dinámicamente exigentes y trazados asfaltados de alta velocidad.

En todas las situaciones dinámicas y todo tipo de superficies, la tracción total permanente quattro proporciona óptima tracción y máxima estabilidad.

El sistema de tracción reparte un 50 por ciento de la fuerza al eje anterior y un 50 por ciento al posterior. En situaciones de patinamiento de ruedas, esta homogénea relación varía de forma continua.

El bloqueo electrónico de diferencial EDS proporciona adicionalmente un reparto homogéneo de la fuerza entre las dos ruedas de un eje. Por último, el programa electrónico de estabilidad ESP ayuda al conductor a resolver situaciones dinámicamente comprometidas, por ejemplo al conducir al límite. Al igual que todos los modelos Audi quattro, el Pikes Peak quattro también proporciona constantemente óptima tracción, independientemente de las características y el estado de la superficie.

Adicionalmente, el sistema de regulación neumática de la altura de suspensiones sitúa constantemente de forma automática la carrocería en la altura más adecuada, independientemente de la carga transportada en el vehículo. Todo el peso descansa de forma permanente sobre los muelles neumáticos.

Innovador sistema de seguridad: "lane departure warning system"

Un nuevo detalle técnico que llama la atención, también porque apoya activamente al conductor, es la función llamada "lane departure warning system". Este equipo de ayuda al conductor dispone de un sensor óptico que controla las líneas blancas sobre el asfaltado. Cuando el vehículo se aparta de su correcta trayectoria y tiene tendencia a salirse del carril, el sistema emite señales acústicas y táctiles: el conductor percibe unas claras vibraciones en el volante de dirección.

El Audi Pikes Peak quattro también está equipado con control automático de velocidad "adaptive cruise control", pero que además de las conocidas funciones está combinado en este caso con una función de control automático de la distancia.

Suspensión neumática adaptable

Un detalle técnico sobresaliente es el sistema de suspensión neumática adaptable llamado "adaptive air suspension". Este desarrollo de Audi convierte al Pikes Peak quattro en un verdadero vehículo de uso universal y categoría exclusiva.

Si se desea circular en zonas de terreno agreste, esta suspensión permite elevar la altura de la carrocería hasta 280 milímetros, lo que puede hacerse con facilidad a través del módulo MMI. Del mismo modo, también se puede disminuir la distancia libre, por ejemplo si se desea disponer de un punto de gravedad bajo y óptimo comportamiento aerodinámico al circular a alta velocidad.

Al desplazarse a alta velocidad, el sistema ajusta de forma automática la altura de la carrocería y la característica de amortiguación, lo que proporciona máxima estabilidad dinámica y mínima resistencia a la penetración aerodinámica.

Audi emprende constantemente nuevos caminos

El concepto Audi Pikes Peak quattro responde a muy distintas exigencias en cuanto a un automóvil: lujosa berlina deportiva, potente vehículo todo terreno y emocionante coche recreacional con concepto de espacio interior variable para el tiempo libre y el ocio.

El Pikes Peak quattro confirma nuevamente la proverbial expresión "A la vanguardia de la técnica", que hace tiempo está identificada con la marca de los cuatro aros. Audi emprende constantemente nuevos caminos: quattro, TDI, FSI y Audi Space Frame son únicamente unos pocos ejemplos de tecnologías pioneras vanguardistas.

También en el desarrollo de nuevos conceptos de vehículo, Audi supera siempre las fronteras de lo convencional. El objetivo nunca es implementar pasajeras tendencias de moda , Audi establece hitos. El Audi Pikes Peak quattro es una nueva demostración de esta estrategia.

El Audi Pikes Peak quattro rompe de algún modo los actuales esquemas relacionados con los vehículos recreacionales de tipo SUV (Sport Utility Vehicle) y los completa con nuevos valores. Este nuevo concepto culmina la componente recreativa con nuevos detalles técnicos de Audi, como por ejemplo la tracción total quattro y la suspensión neumática "adaptive air suspension".

El Pikes Peak quattro proporciona un comportamiento dinámico semejante a un deportivo de pura raza. Con su concepto de 4+2 plazas formado con asientos eléctricamente regulables con facilidad, este coche define además una nueva calidad de la variabilidad. Por último, también convence estéticamente por su nueva forma de dar expresión a la idea de las formas deportivas elegantes.

En definitiva, el Audi Pikes Peak quattro es más que un SUV. Este coche reúne los mejores atributos de distintos tipos y categorías de automóviles, culminándolos en un nivel muy elevado con una novedosa armonía homogénea.

Cita de: autoglobal.com

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