Audi RS4 : Deportivo encubierto con espiritu salvaje
Los más observadores descubrirán una imagen ligeramente engordada, con la carrocería rebajada 20mm y las vías ensanchadas en 35 mm. Bajo el capó de fibra de carbono se aloja el motor V6 biturbo de la versión S4.
Mantiene su cilindrada de 2.671 cc, sus dos turbos y un poco más.
El bloque ha sido reforzado, los pistones, bielas y cigüeñal son nuevos y la refrigeración está optimizada. De esta forma anuncia 380 CV a 6.100 rpm, lo que significa una potencia específica increíble.
El empleo de dos turbos pequeños, en lugar del gigantesco que utilizaba el RS2 garantiza una respuesta más rápida y elástica.
Lo que se mantiene es la caja de cambios de seis relaciones y, por supuesto, la tracción total Quattro, con el diferencial central Torsen que asegurará una motricidad en toda circunstancia.
Las prestaciones hacen palidecer al deportivo más pintado. Pocos Ferrari o Porsche pueden presumir de las prestaciones del RS4. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,9" / 10, y los primeros 1.000 metros saliendo de parado lo hace en un magnífico tiempo de 25 segundos, mientras que la velocidad punta está autolimitada a los 250 km/h. Una estética ideal para un padre de familia no parece la más adecuada para unas prestaciones de tal calibre. Sin embargo ahí radica gran parte del encanto del RS4.
Hay pocas posibilidades de elección en el Audi RS4, ya que prácticamente, todo es de serie, incluido el ESP que se estaba cuestionando al principio en la dotación de un coche con el talante deportivo de éste. Sólo el sistema de navegación, el techo solar y el cargador de CD están en la lista de opciones.
Motor
Ubicacion
Delantero longitudinal
Nº cilindros
6 en V
Cilindrada
2671 cc
Diam. por carrera
81,0 x 86,4 mm
Distribucion
Cinco válvulas por cilindro accionadas a través de doble árbol de levas por cada culata mandados por correa dentada.
Alimentacion
Gestión electrónica Bosch Motronic ME7 con inyección secuencial y multipunto. Doble turbo con intercooler.
Compresion
Nd
Potencia max
380 CV
Par maximo
440 nm
Transmision
Tipo
Caja de cambios manual de 6 relaciones. Tracción total permanente con diferencial central tipo Torsen, EDS y ASR
Chasis
Suspencion delantera
Independiente de paralelogramo deformable
Suspencion trasera
Con doble brazo transversal, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y estabilizadora en ambos trenes.
Frenos
Discos ventilados delante, macizos detrás, con ABS y ESP.
Direccion
Cremallera asistida
Diametro de giro
Nd
Neumaticos
255 / 35 ZR18
Carroceria
Estructura
Autoportante
Tipo
Familiar
Nº de plazas
5
Peso oficial
1620 kg
Deposito de combusible
Nd
Largo/Ancho/Alto
4525 / 1799 / 1350
Distancia entre ejes/trochas
Nd
Baul
Nd
Prestaciones Oficiales
Velocidad Maxima
250 km / h autolimitada
Aceleracion 0-100 km/h
4"9 / 10
Consumo urbano
Nd
Consumo extraurbano
Nd
Fuente:
http://www.elgarage.com
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