AUDI: RSQ

El escritor ruso Isaac Asimov -figura emblemática de la literatura de ciencia-ficción- vislumbraba con bastante acierto cuestiones del futuro lejano cuando le dio forma a “Yo, robot”, una de sus más grandes obras. Imaginó un mundo que con el paso del tiempo abandonó los dominios de la fantasía y pasó a formar parte de la realidad. Un mundo en el cual los robots están insertos a tal punto en nuestra vida cotidiana que les confiamos, entre otras cosas, el cuidado de los niños sin poner en duda su lealtad.
Lo que Isaac Asimov no pudo prever fue que en el año 2003 la Twentieth Century Fox se inspiraría en su libro para comenzar a realizar una superproducción cinematográfica de inminente estreno en Argentina. Tampoco supuso que esa película estaría protagonizada por una de las estrellas mejor pagas de Hollywood que se llama Will Smith. Mucho menos, que el actor y cantante estadounidense utilizaría como vehículo un prototipo fabricado especialmente por Audi para la filmación: El RSQ.
La película “Yo, robot” promete efectos visuales de última generación, y desató una expectativa enorme entre los seguidores de relatos futuristas. Ambientada en Chicago, cuenta la historia de un detective de homicidios (Will Smith) que en el año 2035 sigue la pista de un caso que tiene como presunto implicado a un ser artificial. Para moverse por las calles de la ciudad, utiliza un deportivo que la firma alemana desarrolló exclusivamente en función del film. Quienes visitaron el último Salón Internacional de Nueva York, sin embargo, tuvieron el privilegio de conocerlo antes que el resto en vivo y en directo.
Allí estaba, en el stand de Audi, el ejercicio de diseño realizado con mayor libertad en la historia de la compañía de Ingolstadt. Los ingenieros que trabajaron en el RSQ no tuvieron que pensar en potenciales clientes o mercados, lo que potenció su capacidad creativa. Sin requisitos técnicos que cumplir, los 15 diseñadores a cargo del proyecto se dieron un gusto poco frecuente en la construcción de vehículos.
Aunque no todo fue luz verde. “Tienen libertad para emplear las ideas más locas, pero no olviden incluir los elementos que nos identifican”, había dicho Walter de Silva, Jefe de Diseño del Grupo Audi. Tampoco era cuestión que los creativos se pasaran de la raya y el vehículo perdiera identidad. La parrilla trapezoidal de una sola pieza, por ejemplo, nos recuerda que el prototipo salió de la casa de los cuatro anillos. El diseño del RSQ es radical, pero sigue siendo un Audi.
Otro condicionante durante la etapa de desarrollo fue el propio director de la película, Alex Proyas. El hombre que estuvo detrás de éxitos como “Dark City” y “The Crow” siguió bien de cerca cada uno de los pasos del equipo de trabajo alemán, para que la coupé no desentonara con el set de filmación montado en Vancouver, Canadá.
Hasta llegar allí, Audi tuvo que competir y ganarle el lugar a otras automotrices. Había un solo puesto y muchos candidatos. El factor decisivo fue la línea que la marca tenía para ofrecer antes que la variable económica. La película costó millones de dólares, y Proyas no pensaba ahorrar presupuesto en el que sería el auto de su héroe.
El primer modelo en escala 1 / 4 estuvo listo apenas dos días después del acuerdo entre el director y la compañía. Entonces, una de las cabezas del set de filmación viajó rumbo a Ingolstadt con el objetivo de refinar cuestiones estilísticas y definir los aspectos técnicos del RSQ. Diez semanas fueron suficientes para que pasara de ser una simple idea a un vehículo terminado.
Esta interpretación visionaria de la marca utiliza la base del Audi Le Mans Quattro. Es un auto de superficies planas con cuerpo de fibra de vidrio laminada pintado de color “Plata Lunar”. Cuando le da el sol adquiere una interesante tonalidad dorada.
El motor trasero central permanece oculto tras una cubierta de aluminio. Ésta ocupa el lugar habitualmente reservado para la ventana trasera en la mayoría de las coupés deportivas. La potencia del motor, a diferencia de lo que cabría esperar, no desemboca en las ruedas, simplemente porque el RSQ carece de ellas. Se mueve sobre esferas, una de las características más curiosas, llamativas y difíciles de materializar para el equipo de ingenieros.
Ancladas en los pilares “C” de la carrocería, las puertas se abren al estilo “alas de gaviota”, en movimiento ascendente y giratorio. Dejan al descubierto el interior de dos plazas que recuerda bastante a la cabina de un avión. El parabrisas panorámico abarca una porción del techo. Ambas butacas son anatómicas. La consola central que “rodea” al conductor tiene varios comandos que responden a órdenes de voz. El volante se “despliega” una vez que el piloto hace su ingreso, y toda la información relevante aparece en un panel digital que funciona mediante la “Interface Multimedia” de Audi.
Si miran la película con atención, se darán cuenta que además del RSQ aparecen otros autos de la marca circulando en el tránsito del futuro. Ninguno de ellos fue diseñado con tanta exclusividad como la coupé. Audi también entregó una carcasa vacía al equipo de filmación para ser utilizada durante una escena de choque. Y una reproducción del habitáculo que facilitó las tomas en el interior del vehículo.
La espera es larga. Tal vez en el año 2035 tengamos a mano un RSQ para hacer la prueba de manejo correspondiente. Siempre y cuando los androides no tomen primero el control del planeta.

Ideal para el cine
Audi decidió sumarse a este proyecto y trabajar con Fox porque comparten los mismos ideales. I, Robot se inspira en la clásica colección de cuentos cortos del famoso escritor de ciencia ficción Isaac Asimov. La versión cinematográfica utiliza efectos visuales espectaculares de avanzada, para acercarnos a un mundo de robots. Un Audi del futuro quizá se vea muy parecido a este prototipo que circula por las calles de un imaginario Chicago del año 2035.

Cita de elgarage.com

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