B2500:Mazda B2500, Robusto y elegante

Recientemente, se presentó en Europa una nueva versión del pickup B2500 de Mazda, con un diseño muy atractivo, mayor versatilidad interior y un confortable equipamiento, todo ello pensado para el disfrute tanto del usuario profesional como de quienes buscan diversión aventurera. La gama del Mazda B2500 se comercializa en dos versiones de carrocería &endash; Double Cab y Freestyle Cab&endash;, transmisión a las cuatro ruedas, motor turbodiesel y un interior típico de berlina, pero con posición de conducción más elevada, y ofrece al usuario soluciones prácticas para sus actividades profesionales y de ocio.

Diseño exterior: dos versiones de carrocería a elegir

En la renovada versión del Mazda B2500 se han modificado los paragolpes, los grupos ópticos y la parrilla del radiador;: además, con el fin de adaptarse a las más diversas necesidades de sus propietarios, existe la posibilidad de elegir entre dos carrocerías: Double Cab y la nueva versión Freestyle Cab.

La versión Double Cab, de doble cabina, puede acomodar hasta cinco personas*, aunque su espacio de carga es más reducido. Esta versión ofrece al cliente nuevos atributos atractivos y funcionales, y un diseño más depurado. En su versión de equipamiento más completa, incorpora espejos y paragolpes cromados.

La nueva versión Freestyle Cab tiene una configuración de puertas con apertura en sentidos opuestos y espacio para cuatro personas*. Esta configuración prescinde del pilar B y simplifica enormemente el acceso a la cabina, sobre todo para los pasajeros que viajan en el asiento trasero. Además, facilita la carga en la parte trasera del vehículo de objetos difíciles de transportar. Eso sí: aunque no tenga pilar B, cumple todas las normas europeas de colisión.

Las versiones Freestyle y Double Cab se encuentran disponibles con motor de 109 cv y tracción a las cuatro ruedas.

Interior. Un placer funcional

La amplitud del interior del nuevo Mazda B2500 es consecuencia de su diseño conceptual. La posición elevada de los asientos asegura una excelente visión de la carretera, mientras que las grandes ventanas y una anchura interior de 1.410 mm proporcionan una lujosa sensación de espacio. Se han refinado ciertos elementos del interior, aunque sin sacrificar los altos niveles de funcionalidad de la versión original. Se han introducido nuevos tejidos en las tapicerías de los asientos y los guarnecidos interiores. El vehículo cuenta ahora con un nuevo volante de cuatro radios y con un salpicadero renovado, en el que se produce un agradable contraste entre las superficies, en un plateado tenuemente brillante, y los diales de fondo azul.

Los asientos delanteros se han rediseñado por completo, con el objetivo de aumentar su comodidad y la sujeción que ofrecen. El relleno de los cojines y respaldos consiste en un nuevo tipo de espuma de uretano de gran elasticidad, que conserva mejor su forma, lo que mejora el confort de los pasajeros en los desplazamientos largos. Se han reforzado los bordes de los cojines y los respaldos para que ofrezcan un mejor apoyo lateral, pensando en la conducción por firmes irregulares o en los conductores con hábitos más deportivos.

El chasis. Duro pero indulgente

El chasis del Mazda B2500 puede soportar la peor carretera imaginable si es preciso; sin embargo, se ha desarrollado para ofrecer a los pasajeros un confort extremo. La carrocería del B2500 está montada sobre un chasis formado por largueros de sección en forma de U, de gran resistencia, diseñados para acomodar las condiciones de conducción más duras. Para evitar que las vibraciones del firme se trasmitan a los pasajeros, la carrocería va unida al chasis mediante unos soportes de montaje que disipan esfuerzos laterales y que ayudan a absorber todo tipo de baches, reforzando la comodidad en el habitáculo.

La suspensión delantera de doble brazo en A del eje delantero y los muelles semielípticos progresivos de la suspensión trasera han garantizado siempre una combinación óptima entre solidez y conducción precisa. Estas propiedades no han hecho sino mejorar con la renovación del B2500. Se ha incorporado tecnología de amortiguadores de baja presión, que proporcionan una respuesta de amortiguación más rápida frente a los movimientos verticales de la carrocería y, por tanto, un mayor confort de marcha. Los amortiguadores delanteros cuentan con nuevas válvulas que mejoran su respuesta de amortiguación, el agarre a la carretera y la resistencia al vuelco. El sistema hidráulico de la dirección también se ha rediseñado, con el resultado de que la dirección asistida del Mazda B2500 es más cómoda, y la dirección resulta más precisa. Una ventaja muy llamativa de estas modificaciones está en la posición de marcha adelante del B2500, que se ha optimizado y se hace evidente en la excelente estabilidad del vehículo a alta velocidad.

Cadena cinemática

El nuevo Mazda B2500 combina un motor turbodiesel de 2.5 litros y 109 cv con intercooler y sistema de tracción engranable a las cuatro ruedas. Este motor se caracteriza por su potencia, suavidad y entrega de par a bajas revoluciones. El modo en que desarrolla la potencia hace que su conducción sea toda una experiencia. Los dos ejes estabilizadores garantizan un funcionamiento del motor prácticamente exento de vibraciones, mientras que un ingenioso sistema de admisión de aire incrementa el rendimiento del motor y rebaja el ruido.

El rendimiento del motor del B-2500 es excelente tanto en situaciones extremas como en la conducción cotidiana y está perfectamente adaptado a la transmisión de cinco velocidades con sincronización modificada, con la que los cambios resultan sencillísimos.

El sistema de tracción que incorporan las dos versiones Freestyle y Double Cab es engranable a las cuatro ruedas que, conjuntamente con la generosa altura libre al suelo del B2500 (205 mm) y sus llantas de grandes dimensiones, le confieren excelentes propiedades todo terreno. La transmisión consiste en un sistema denominado Remote Free Wheel (RFW) que permite pasar de tracción total a tracción trasera pulsando un botón del salpicadero, que desconecta electrónicamente el diferencial y el eje de transmisión delantero del suministro de potencia. Este ingenioso sistema tiene el mismo efecto que unos cubos de rueda libre, pero sin que éstos estén presentes en la cadena cinemática. El sistema de tracción a las cuatro ruedas del Mazda B2500 puede accionarse tanto marcha adelante como marcha atrás.

Seguridad. Muchas luces, ninguna sombra

Por su robusta construcción y sus buenas propiedades de agarre a la carretera, el Mazda B2500 es uno de los vehículos más seguros de su clase. Y ahora, las diferentes modificaciones introducidas han conseguido nuevos niveles de seguridad.

Se ha mejorado el sistema de frenos, que ahora incorpora frenos delanteros de disco de doble pistón, con lo que la eficiencia de frenado del B2500 mejora notablemente. La distancia de frenado del Mazda B2500 a 100 km/h es un 20% más corta que la de su predecesor. El ABS de tres canales, con EBD, que incorpora de serie la versión Sportive, evita el bloqueo de las ruedas en superficies extremadamente resbaladizas y ayuda a mantener la maniobrabilidad del vehículo cuando se pisa el freno a fondo.

Para el B2500 se han desarrollado especialmente unos nuevos faros multirreflectores que, aunque son más pequeños que los del modelo anterior, proporcionan una iluminación mucho mejor. Con la luz de cruce, los nuevos faros resultan dos veces más brillantes a 30 metros del vehículo y, a 40 metros, todavía iluminan 1,6 veces más que el modelo anterior.

Los airbags frontales y los cinturones de seguridad de tres puntos refuerzan la seguridad de los pasajeros. La estructura rígida de carrocería del nuevo sistema de puertas del modelo Freestyle le ayuda a cumplir todas las normas de seguridad modernas, y a estar a la altura de las expectativas de los clientes en cuanto a seguridad ante impactos frontales y laterales se refiere.

Cita de: autoglobal.com

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