BMW : BMW Z9

Es uno de los nuevos conceptos de BMW, equipado con la más alta tecnología, con un tablero de mandos tan despejado como el de un coche de los años sesenta. Cuatro palancas alrededor del volante, un dial para regular la calefacción, la refrigeración y la ventilación, un par de interruptores para las funciones básicas más importantes, como las luces o el sistema de alarma intermitente, y un instrumento central de control: una especie de pomo situado en el extremo del Reposabrazos intermedio, aproximadamente en el lugar en el que la mayoría de los coches tienen la palanca de cambios. Este innovador botón de giro de presión, del tamaño de un huevo de gallina, que resulta muy agradable al contacto con la mano, no es sólo una evolución dentro del campo de los instrumentos de control de vehículos, sino que supone una auténtica revolución.
Es un auto con un solo elemento de mando, denominado Controller, que basta para manejar 700 funciones: conducir nunca había sido tan fácil.
El monitor está situado en el lugar perfecto, de manera que la vista abarca a la vez la calzada y la pantalla de control. En el Z9 sólo hay que mover la cabeza para charlar con el acompañante o para mirar un escaparate al detenerse en un semáforo.
Con el Controller se pueden abrir ocho menús principales: Comunicación, Ordenador de a bordo, Navegación, Ayuda, Entretenimiento, Configuración, Clima y Servicio Telemático BMW Assist. Están situados en los cuatro puntos cardinales: Norte (delante), Este (derecha), Sur (detrás), Oeste (izquierda), y en las respectivas diagonales, es decir, noreste, sureste, suroeste y noroeste. Esta disposición se corresponde con el sentido de la orientación natural del ser humano. El conductor puede manejar el sistema con los ojos cerrados en un tiempo récord. Lo más sobresaliente de este manejo de las funciones es su simplicidad. Está estructurado con tanta lógica y sencillez que cualquier persona se orienta por sí sola de manera intuitiva.
Consultar un manual ya no es necesario. Pero si en algún momento tiene alguna duda, el conductor no tiene más que activar con el Controller el menú Ayuda, que explica todas las funciones.
Con sólo presionar con el pulgar una de las cuatro teclas del volante, se activa el sistema Steptronic de seis marchas. El Z9 cabrio permite cambiar de marcha como un coche de carreras de Fórmula 1. A izquierda y derecha del radio del volante hay dos teclas con los símbolos menos y más para bajar y subir la marcha. Este innovador concepto del manejo de las funciones reduce al mínimo las ocasiones en que hay que apartar las manos del volante. Con cuatro palancas dispuestas en torno al árbol de dirección se activan las funciones de conducción más importantes y habituales: arriba a la izquierda, la regulación activa de la velocidad y la distancia de separación; arriba a la derecha, la palanca de selección del cambio automático; abajo a la derecha, el control de los limpiaparabrisas y de su sistema de lavado. Sólo para conectar o desconectar los faros hay que desplazar la mano brevemente hasta un interruptor situado en el tablero de mandos. Pero tampoco se trata de una función que sea necesario activar muy a menudo.

BMW llama Drive a esta concepción revolucionaria del manejo de las funciones.
Todos los componentes están orientados hacia lo más importante en un coche: el conductor.
También se han ideado pensando en el copiloto, por lo menos en lo que se refiere a la comodidad. El Controller situado en el extremo del Reposabrazos es tan sencillo de manejar para el acompañante como para el conductor, y los dos tienen una visión inmejorable del monitor de control.
BMW tiene una larga experiencia en el diseño más ergonómico posible del puesto de conducción y la disposición de los elementos de control. En este sentido, el botón de giro y presión manejable con una sola mano hizo su aparición hace años con la introducción del sistema de navegación vía satélite. Su desarrollo supuso todo un reto para los ingenieros.
La carrocería del vehículo ha sido fabricada en fibra de carbono, que brilla en tonos antracita y oro metalizados bajo los últimos rayos de la puesta de sol. Este cabrio es el consecuente desarrollo ulterior del estudio de diseño Z9 gran turismo, que en 1999 causó sensación en el Salón Internacional del Automóvilde Frankfurt.
Los faros parecen mirar como ojos atentos desde su característico rostro BMW. La línea lateral fluye con dinamismo sobre las grandes ruedas y a lo largo del poderoso capó.
El nítido exterior combina armoniosamente con el interior purista, de un minimalismo que subraya lo esencial. El Z9 cabrio nos desvela el futuro.
Es una verdadera pena que, como coche concepto, no esté pensado para la fabricación en serie.

Fuente:

elgarage.com

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