BMW: 760Li High Security y del BMW 330i Security

Estreno mundial de la berlina de alta seguridad BMW 760Li High Security y del BMW 330i Security en el Salón del Automóvil de Ginebra 2003

En la edición del Automóvil de Ginebra del presente año del Salón, el actual BMW Serie 7 vuelve a protagonizar un estreno mundial. Esta vez como berlina de alta seguridad BMW 760Li High Security. Esta versión se basa en el buque insignia 760Li con motor de doce cilindros y representa entre tanto la cuarta generación de coches de seguridad de BMW de la categoría de resistencia a impactos de proyectiles B6/B7, con lo que corresponde al máximo nivel de seguridad. El 330i Security, por su parte, cumple con la clase de resistencia por disparos B4. A partir de septiembre de 2003 también se ofrecerá el BMW 745Li con motor de ocho cilindros en versión de alta seguridad.

El 760Li High Security cumple las normas establecidas por la Autoridad Policial Federal (BKA) en relación con coches de seguridad para miembros del gobierno alemán (B6/B7). Ello significa que el coche resiste ataques con explosivos o disparos con munición antitanque incendiaria de calibre 7,62x54R API, con frecuencia utilizada por organizaciones terroristas. Para conseguir la homologación según esta categoría, la berlina tuvo que someterse a complicadas pruebas y ensayos de disparos en una de las entidades oficiales especializadas en la materia. El alto nivel de desarrollo de la tecnología de seguridad de BMW se entiende mejor al saber que los ensayos en cuestión no exigieron ninguna modificación en el coche. Todo lo contrario: el constante trabajo de desarrollo del sistema de alta seguridad redundó en un aumento del nivel de seguridad en el 760Li High Security en comparación con el modelo anterior, a pesar de que éste ya cumplía con los requisitos exigidos para asegurar el máximo nivel de seguridad.

La resistente protección del BMW High-Security y de los modelos Security está constituida especialmente por el blindaje con planchas de acero en la caja del habitáculo. En el nuevo BMW 760Li High Security dicho blindaje es, por primera vez, de un acero especial de dos capas, siendo la exterior dura y la interior tenaz. Una diferencia fundamental entre los coches de serie que son equipados posteriormente con sistemas de seguridad y los coches de alta seguridad de BMW consiste en que éstos, a diferencia de los primeros, son producto de una obra maestra de artesanía industrial, ya que los componentes de seguridad se montan paralelamente a la producción altamente precisa de las versiones de serie, con lo que el sistema de seguridad está integrado en el coche desde que se monta «el primer tornillo». De esta manera es posible, por ejemplo, acceder a zonas huecas de la carrocería que posteriormente son inaccesibles, como por ejemplo el interior de las columnas A y B, también provistos de blindajes.

De esta manera, la estructura completa del coche está reforzada desde un principio sin que tenga que modificarse el habitáculo del BMW. Además, este blindaje integrado de acero elimina zonas que en otro caso podrían implicar cierta debilidad, tales como las zonas de unión de la carrocería, las franquicias de las puertas, los pasos de cables o el paso de partes metálicas a otras de vidrio.

Aunque los coches de seguridad de BMW pesan hasta una tonelada más, no se trata de coches pesados y lentos. Todo lo contrario: mantienen el típico dinamismo que caracteriza a los coches de la marca. Para conseguirlo, se modifican todos los elementos de relevancia de las berlinas, para que armonicen con el propósito de coche seguro y con su mayor peso. Por ejemplo, en el 760Li High Security, las características del motor y de la relación del diferencial de eje posterior fueron modificadas de tal modo que el Serie 7 de alta seguridad tiene una agilidad similar a la del modelo básico. El único «tributo» que se paga es una velocidad punta reducida a 210 km/h. Dicho sea de paso que BMW hace pruebas dinámicas con todos los coches de seguridad, entre otros en el circuito Nürburgring.

En sus coches de seguridad, BMW le concede gran prioridad a la seguridad de la conducción, además de la resistencia a impactos de bala. Por ello, estos coches tienen las mismas características de los modelos de serie en lo que se refiere a la seguridad activa y pasiva. La filosofía de seguridad de BMW tampoco permite hacer recortes en cuanto al confort. Por ejemplo, las puertas del 760Li High Security se abren del mismo modo que su homólogo no blindado, con lo que se tiene un acceso muy confortable al interior del coche. En el habitáculo mismo, es posible disponer de casi los mismos equipos de confort que en los modelos convencionales de la Serie 7, incluyendo el sistema de mando iDrive.

Los coches de alta seguridad como el BMW 760Li High Security ofrecen una seguridad muy efectiva en caso de atentados terroristas y atentados contra la vida de los ocupantes del coche. Por ello, se utilizan preferentemente para proteger a altos funcionarios del estado y a altos ejecutivos de todo el mundo, especialmente en países industrializados del mundo occidental, en el cercano y medio oriente y en los países de la antigua Unión Soviética. Los coches de seguridad de protección B4, como el BMW 330i Security, han sido concebidos especialmente para los casos de asaltos con intención de robo y otros actos delictivos de este tipo, entre ellas el «carjacking» (secuestro en el propio coche), una modalidad que aumenta en determinadas regiones del mundo. Por tanto, el blindaje del 330i Security resiste impactos de bala de revólveres de calibre 44 Magnum y de otras armas de fuego de esta clase. Estos vehículos se utilizan especialmente por personas privadas, principalmente en Centroamérica y Sudamérica.

Se sobreentiende que los clientes de los coches de seguridad y alta seguridad de BMW insisten en la necesidad de pasar desapercibidos. Por tanto, estos coches de BMW apenas se diferencian de los modelos de serie, al menos a primera vista. También se entiende que estos clientes insisten en la absoluta confidencialidad de la compra y, además, en la existencia de un servicio técnico en todo el mundo. Este servicio también incluye una flota de unos 40 coches de alta seguridad y unos 100 de seguridad, para poder ofrecer a los clientes rápidamente y prácticamente en cualquier parte un coche apropiado.

A BMW le parece importante que los coches de seguridad, ya sean nuevos o usados, no caigan en manos equivocadas. Por eso, la marca le ofrece al cliente comprarle su coche si tiene siete años o menos. Tras una revisión técnica a conciencia en la fábrica de BMW en Dingolfing (donde se fabrican todos los coches de alta seguridad de BMW), estos coches pasan a integrar la flota de coches de seguridad o se venden como coches de seguridad usados a clientes seleccionados.

Cita de: autoglobal.com

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