BMW: Serie 3 Coupé y Cabrio

Al empezar el año, la industria automovilística inicia tradicionalmente en Detroit (Michigan) la tanda de importantes salones internacionales del automóvil. La pasada edición se llevó a cabo entre el 11 y el 20 de enero. BMW empieza el año 2003 con el estreno mundial del Serie 3 Cabrio y el Serie 3 Coupé.

BMW Coupé: presencia atlética y nuevo diseño

Las formas del coupé que está en venta desde 1999 fueron modificadas de modo reservado, pero decidido. La nueva versión acentúa la imagen deportiva y dinámica de este automóvil, sin que por ello el modelo anterior parezca «anticuado». Al mismo tiempo, su diseño lo diferencia con mayor claridad de la berlina.

Siendo más largo, ancho y bajo, el nuevo BMW Coupé da la impresión de ser más potente y dinámico que la berlina. El capó más largo, el punto alto del techo más delante y bajo, la línea descendente del techo, más marcada atrás y las puertas más grandes consiguen que el coupé parezca más largo y atlético. La parrilla ovoide más ancha, los resaltes longitudinales sobre el capó de diseño ligeramente modificado, la parte frontal más recogida y los nuevos grupos ópticos con intermitentes subidos lateralmente le confieren al coupé una imagen de más aplomo, con líneas más definidas. También la zaga tiene ahora un diseño más propio, con un listón más ancho de la cerradura del maletero, nuevas luces con tecnología LED y nuevos revestimientos de los paragolpes.

Un coche deportivo, ávido de curvas

Al conducir el nuevo coupé, se tiene la sensación de estar al volante de un velocista que acelera cada vez más, dejando atrás a sus competidores.

Un coche de altas prestaciones por un lado y, por el otro, un coche de líneas estéticas, elegante. El dinamismo, la agilidad y deportividad de este coupé se explican por su suspensión de carácter deportivo, una cualidad que sale a relucir sin importar el motor con el que esté equipado. En principio, el reglaje del coupé proviene de la berlina de la serie 3, aunque ha sido modificado para conseguir una maniobrabilidad aún superior. Ello significa que el BMW Serie 3 Coupé es la variante más deportiva de la serie 3, tanto por su diseño como también por su tecnología. Y así se conduce. En carreteras reviradas, el coupé es más rápido, seguro y estable que la berlina que ya tiene un comportamiento excelente.

Al igual que todos los modelos de la serie 3 de BMW, también el peso del coupé está repartido equitativamente entre los ejes, una característica óptima para un comportamiento armonioso y para tomar las curvas a alta velocidad.

A ello se viene a sumar la tracción en las ruedas posteriores y la dirección de carácter directo, una cualidad típica en todos los modelos de BMW que elimina cualquier incidencia originada por el grupo propulsor, consigue una precisión extraordinaria y mantiene informado al conductor sobre el estado de la calzada.

El temperamento deportivo del coupé se acentúa también por la potencia

de los frenos de disco autoventilados en las cuatro ruedas, por la eficiencia del ABS y del sistema de control de frenado en curvas (CBC) que permite aprovechar al máximo la capacidad de frenado en las ruedas traseras sin por ello perder la estabilidad, y, además, por la versión más reciente del sistema dinámico de control de la estabilidad (DSC III). Este sistema se ocupa de frenar las ruedas de modo independiente con el fin de evitar que el coche derrape, especialmente si la calzada está resbaladiza. Todos los sistemas de estabilización (exceptuando el ABS/CBC) pueden desconectarse, ya que el chasis del coupé dispone de suficientes reservas de seguridad, con lo que el sistema DSC III sólo tiene que intervenir en raras ocasiones.

BMW 330Ci, un atleta modelo arropado con elegancia

Lo que es cierto en el caso del coupé equipado con el motor de cuatro cilindros, el 318 Ci y, también en el de los modelos 320Ci y 325Ci equipados con los motores «pequeños» de seis cilindros, lo es tanto más en el caso del modelo más alto de la gama, el 330Ci, dotado de un motor des seis cilindros en línea de 3.000 cc, el motor más potente en el segmento. El 330Ci se dispara de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 250 km/h (con corte electrónico).

Máxima velocidad al cambiar de marchas: shift by wire con SMG

El coupé 330Ci viene de serie con una caja de cambios manual de seis marchas. Las relaciones de las marchas permiten encontrar siempre la marcha más apropiada en cada situación. La sexta marcha reduce el nivel de revoluciones a altas velocidades y, por lo tanto, reduce también el nivel de ruidos y el consumo de combustible. Todos los demás modelos están equipados de serie con la caja de cambios de cinco marchas. Todos los coupés pueden equiparse opcionalmente con una caja de cambios automática de cinco marchas con sistema de control en función de las condiciones de conducción (AGS), convertidor regulado y Steptronic.

Los modelos 330Ci y 325Ci pueden equiparse opcionalmente con la caja de cambios de seis marchas secuencial (SMG). Este sistema tipo «shift-by-wire» permite cambiar de marchas muy rápidamente utilizando la palanca de cambios que se encuentra en la consola central o las levas en el volante.

De esta manera, el conductor puede concentrarse plenamente en el tráfico. La caja SMG ha sido concebida para los conductores que prefieren un estilo de conducción más deportivo, ya que el cambio de marchas es más sencillo y se produce en fracciones de segundo, siempre con la misma precisión y regularidad, ya que no es necesario pisar un embrague.

Una innovación revolucionaria: luz con adaptación a las curvas

El sistema de adaptación automática de la luz en curvas mediante luminotecnia inteligente es una novedad mundial y revolucionaria que se puede adquirir opcionalmente. Este sistema no se limita a regular la distribución del haz de luz en función de la situación de la conducción en cada momento, sino que, además, anticipa hacia dónde va a girar el conductor recurriendo a un conjunto de parámetros incluidos en la red, tales como el ángulo del volante, la velocidad y el giro por el eje vertical. De esta manera, la luz con sistema de adaptación automática calcula el radio de la curva e ilumina los laterales de la carretera.

Más seguridad: luces posteriores innovadoras, con luces de freno de adaptación automática

En las versiones destinadas al mercado estadounidense, las luces LED posteriores vienen equipadas de serie con las luces de freno que se iluminan en función de la fuerza de frenado («Adaptive Brake Lights»). En los demás países, las luces tienen las características que exige la homologación correspondiente. El sistema de las luces de freno de adaptación automática consigue que la intensidad de la luz y la superficie iluminada dependan de la deceleración real del coche, con lo que los que van detrás se dan cuenta, por ejemplo, si el coche delante de ellos está frenando a tope. El sistema permite apreciar cuánto está frenando el coche que va delante, con lo que disminuye considerablemente el peligro de un choque en cadena.

Equipamiento interior y exterior muy completo

Tradicionalmente, el equipamiento de serie del BMW Coupé es muy completo y funcional a la vez, incluyendo, entre otros, el sistema de fácil acceso con abertura automática de la ventana de la puerta del conductor, asientos individuales y envolventes delante y detrás, sistema de asientos variables para cargas largas, elevalunas eléctrico para las ventanas de las puertas y ventanas abatibles eléctricamente atrás, aire acondicionado, etc. Para personalizar aún más un coupé de la serie 3, se pueden montar diversos juegos de llantas de 16, 17 y 18 pulgadas de aleación ligera.

Se sobreentiende que el BMW Serie 3 Coupé está equipado con la más avanzada tecnología de telecomunicación. El software que utiliza el sistema de navegación opcional es ahora más amplio con DVD. La preinstalación del teléfono móvil incluye el sistema de mando por voz para el teléfono y el GPS, de modo que posteriormente no es necesario instalar un módulo adicional SES. El teléfono de a bordo tipo manos libres, fijamente instalado en la estación de carga, tiene una interface «bluetooth», una solución innovadora que simplifica la integración del teléfono en el coche. La interface «bluetooth» permite establecer una comunicación entre la electrónica del coche con cualquier teléfono que disponga de esta función. Todos los datos importantes, por ejemplo el contenido de la agenda telefónica, la lista de los ocho números más importantes y los números que se marcaron de último, pueden sincronizarse con el sistema de a bordo.

El BMW Serie 3 Cabrio, un festival al aire libre, para disfrutar con todos los sentidos

También el BMW Serie 3 Cabrio estará presente en Detroit, innovador y más deportivo. Su nuevo diseño es más deportivo y juvenil, diferenciándose con más claridad de los demás integrantes de la gama. El parabrisas más inclinado acentúa el carácter deportivo y las líneas más alargadas del descapotable. Estando cerrada la capota, el techo de lona tenso y de encaje perfecto simula una columna C ancha tipo coupé, una línea que también acentúa la pequeña ventana lateral posterior. De este modo se resalta más la forma compacta de la zaga. Las luces posteriores con tecnología LED no dejan lugar a dudas: se trata del nuevo BMW Serie 3 Cabrio.

Innovaciones para el mejor del segmento

Las numerosas innovaciones incorporadas en el BMW Cabrio consiguen que también este nuevo descapotable disponga de la tecnología más avanzada. Está equipado de serie con la caja de cambios manual de seis marchas con relaciones deportivas, la misma que también se monta en el 330Ci. Además, también el descapotable puede equiparse con la caja de cambios automática de cinco marchas o con la caja secuencial SMG.

El 330Ci es, de por sí, un coche deportivo y potente, pero con la caja secuencial SMG se transforma en un pura sangre. Nunca se disfrutó más al conducir un coche deportivo al cielo abierto. Pero este coche descapotable de cuatro plazas no se gana el corazón de sus ocupantes meramente por alcanzar una velocidad punta de 247 km/h, sino más bien por la manera de conducirlo: con gran facilidad, capaz de superar cualquier situación, de modo que al volante se ansía que llegue la siguiente curva. Potencia, agilidad y seguridad son los ingredientes que aderezan la sensación que da conducir este BMW Cabrio.

No hay nada que no se pueda mejorar. Todos los descapotables de la serie 3 disponen ahora del sistema que evita aprisionamientos en las ventanas de las puertas. Las ventanas de accionamiento eléctrico ceden de inmediato si se interpone un obstáculo, por ejemplo una mano o cualquier objeto.

Además, la capota de todos los modelos de la gama ahora puede accionarse con un mando a distancia. Desde dentro del habitáculo, ahora la capota se abre y se cierra en apenas 25 segundos de modo completamente automático. Esta función antes sólo estaba disponible de serie en el 330Ci. Finalmente, también el 318Ci, el modelo base de la gama, está equipado se serie con un ordenador de a bordo.

¡Lo mejor de lo mejor!

Las cualidades del BMW Cabrio se pueden resumir en pocas palabras: es lo mejor de lo mejor. Esta afirmación se aplica al diseño (con la capota cerrada o abierta), y a su tecnología que le confiere unas prestaciones, un dinamismo y una potencia dignas de la marca. Pero también es válida en relación con sus cualidades de uso diario, ya que el BMW Cabrio es útil los 365 días del año. Porque siendo un coche de cuatro cómodos asientos, no solamente ofrece un alto nivel de seguridad a sus cuatro ocupantes adultos, sino que también les permite disfrutar de un nivel de confort excepcional. El sistema de acceso de confort con desplazamiento eléctrico de los asientos delanteros facilita entrar a la parte posterior del habitáculo y volver a salir de él, especialmente si la capota está cerrada.

El maletero tiene un volumen variable gracias a la caja plegable que acoge a la capota cuando está abierta. Estando abierta la capota, el maletero tiene un volumen de 260 litros, mientras que estando cerrada caben 300 litros.

Los faros con adaptación automática del haz de luz y los grupos ópticos en la zaga con tecnología LED y luz de freno adaptable, aumentan el nivel de seguridad del descapotable, especialmente si las condiciones meteorológicas son adversas. La capota tiene un recubrimiento acolchado en el interior

y es completamente hermética. La luneta térmica es de cristal resistente a los arañazos. Equipado de esta manera y, además, disponiendo de serie de un sistema de climatización, el BMW Cabrio hace frente con soltura a temperaturas bajo cero. El protector opcional contra el aire, montado entre los asientos, permite que el conductor y su acompañante puedan viajar en los asientos delanteros casi sin sentir el aire. Este protector está constituido de una red transparente, con lo que no inhibe la visibilidad a través del espejo retrovisor del habitáculo o al maniobrar. Además, puede guardarse fácilmente en el maletero, para lo que no hay más que plegarlo dos veces.

Cita de: autoglobal.com

BMW: Serie 3 Coupé y Cabrio BMW: Serie 3 Coupé y Cabrio