BMW: Serie 6: descapotable.

Con su novedosa capota de prolongaciones triangulares laterales, el Cabrio es una lograda combinación entre los atributos atléticos del coupé y los elementos estilísticos de un descapotable de lujo de 2+2 asientos.

Motor V8 de gran potencia

El BMW 645Ci Cabrio se lanza dotado de un motor de ocho cilindros y 4.400 cc, con una potencia de 245 kW/333 CV y par motor máximo de 450 Nm. Este motor se adapta a la perfección a cualquier exigencia, ya que es capaz de regular de modo continuo casi todos los parámetros de relevancia con gran eficiencia.

A pesar de sus ocho cilindros, apenas consume 12,8 litros de gasolina en los cien kilómetros en el caso de la versión equipada con caja de cambios manual (con caja automática, 11,5 litros), respetando el medio ambiente al cumplir la estricta norma UE4/LEV.

Este propulsor puede combinarse con tres cajas de cambio de seis marchas, entre ellas la caja SMG proveniente de la Fórmula 1 con las levas en el volante para cambiar de marchas. Con ella, el 645Ci Cabrio es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos cambiando las marchas manualmente (en la modalidad automática, la aceleración de 0 a 100 lleva 6,2 segundos). El corte electrónico se produce a los 250 km/h.

Construcción ligera y sistemas de control

Gracias a la rigidez de la carrocería el Cabrio de la serie 6 permite disfrutar de una conducción deportiva. Su peso es de apenas 1.815 kg (con caja manual; la versión con caja automática pesa 1.820 kg); además, el reparto de peso entre los ejes es de casi 50:50, una cualidad típica de la marca BMW.

Cabe resaltar el completísimo sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) y el sistema «inteligente» Dynamic Drive que se incluyen en el equipamiento de serie. El Dynamic Drive es capaz de compensar casi totalmente la inclinación del coche en curvas y, además, reduce el ángulo de giro necesario de la dirección gracias al traslado del momento de inclinación del eje delantero hacia el posterior.

Dirección activa

La dirección activa de BMW, una verdadera innovación tecnológica, confiere al Cabrio de la serie 6 una dirección más directa a baja velocidad, por lo que puede maniobrarse de modo más ágil y preciso, mientras que al aumentar la velocidad, la dirección se torna más indirecta, con un comportamiento más tranquilo al conducir a altas velocidades.

La dirección activa dispone, además, de un sistema de regulación del giro del coche sobre su eje vertical y, adicionalmente, está conectada al sistema DSC. Ello significa que la dirección activa corrige ligeramente la posición de las ruedas delanteras incidiendo en el ángulo de giro del volante, con lo que el sistema DSC tiene que intervenir más tarde. Por lo tanto, la dirección activa y el sistema DSC se complementan a la perfección.

Luz autoadaptable a las curvas

Otra innovación tecnológica de BMW es el sistema de luces autoadaptables a las curvas que mejora considerablemente la iluminación de la calzada de los eficientes faros bi-xenón, que giran en función de diversos parámetros, logrando mejorar en hasta un 90 por ciento la iluminación de la calzada.

La unidad de control del sistema de luces de cruce y de carretera procesa las señales correspondientes al ángulo de giro del volante, al giro del coche a lo largo de su eje vertical y a la velocidad, girando a continuación con un motor eléctrico los módulos de los faros bi-xenón en el sentido que corresponda. Así, la luz autoadaptable a las curvas contribuye a aumentar considerablemente la seguridad al conducir de noche por carreteras viradas.

Capota con supresión de ruidos y excelente aislamiento térmico

La capa de PUR de la nueva capota, entre la lona exterior provista de goma y la lona interior, es capaz de suprimir de modo muy efectivo los ruidos y, además, de resistir a las condiciones meteorológicas más adversas y mejora sensiblemente los valores acústicos aún a altas velocidades.

La luneta térmica de vidrio puede desplazarse hacia abajo para que desaparezca completamente dentro de la separación entre el habitáculo y el maletero, sin importar si la capota está abierta o cerrada. De esta manera se obtiene una circulación de aire exenta de corrientes molestas

La capota eléctrica desaparece completamente en unos pocos segundos, quedando alojada en un alojamiento rígido. Si la capota está cerrada, la caja prevista para acogerla puede desplazarse manualmente hacia arriba, con lo que aumenta el volumen del maletero.

Gran confort para cuatro personas adultas Siendo un descapotable 2+2 genuino, el 645Ci Cabrio ofrece suficiente espacio a todos sus ocupantes. Los asientos de serie delanteros con sistema de regulación eléctrica y triple función de memoria (sólo el asiento del conductor), están tapizados con una valiosa piel Dakota y, además, son ergonómicamente envolventes.

El asiento deportivo opcional también se regula eléctricamente, es más duro y ofrece una sujeción aún más eficiente al conductor que prefiere un estilo de conducción más deportivo. Además, permite regular también la superficie de apoyo de los muslos.

Considerando que se trata de un descapotable, los ocupantes de los asientos posteriores pueden viajar muy cómodamente, aunque la capota es relativamente baja, asemejándose a la silueta del techo de un coupé.

Los dos asientos independientes están tapizados con piel y tienen banquetas y respaldos marcadamente ergonómicos para ofrecer una sujeción lateral óptima. Se accede a ellos con facilidad gracias al sistema de confort de desplazamiento de los dos asientos delanteros. En este caso resulta muy ventajoso que los cinturones de seguridad estén integrados en los asientos delanteros, con lo que al acceder a los de detrás no se tropieza con ellos.

Finalmente, el carácter práctico de este automóvil también se pone de manifiesto en la capacidad de 300 litros del maletero, cantidad que aumenta a 350 litros estando cerrada la capota.

Armonía dinámica en el habitáculo

En su interior, la estética se rige por el criterio de “armonía dinámica” mediante la conjugación de superficies y líneas. Los materiales nobles de piel, madera o metal, de perfecto acabado, y la esmerada selección de colores de cuidadosa consonancia, crean un ambiente de lujo, sin opacar el carácter funcional del coche.

Todos los mandos esenciales para la conducción están dispuestos ergonómicamente en el volante o cerca de él. Casi todas las funciones de relevancia para el conductor o su acompañante se encuentran en la zona de la consola central.

El “Controller”, la unidad de mando principal, combinada con la pantalla «Control Display», permite activar casi todas las funciones de confort del nuevo Cabrio de la serie 6.

Otros elementos técnicos y de confort

Novedosa pantalla virtual Head Up Display, que se proyecta informaciones importantes en el campo visual del conductor
Innovador sistema de control por voz que permite activar con la voz todas las funciones de confort esenciales del sistema iDrive mientras se conduce y casi todas las informaciones contenidas en el «Control Display»
Voz artificial «Text-to-Speech» lee los e-mails recibidos, mensajes SMS, nombres de las estaciones de radio o, también, listas de funciones a elegir.
Un sistema audio de alta fidelidad de ocho altavoces, montado de serie, con once altavoces, subwoofers y ecualizador LOGIC7 de cinco canales

Máxima seguridad pasiva, también con la capota abierta

El Cabrio dispone de los sistemas más modernos para la retención de los ocupantes, entre ellos el sistema de barras antivuelco automáticas, cinturones de seguridad automáticos, integrados en los respaldos de los asientos y provistos de tensores, airbags de control inteligente frontales y laterales y, además, airbags para las rodillas para los ocupantes de los asientos delanteros.

Fuente: Terra / BMW AG

BMW: Serie 6: descapotable. BMW: Serie 6: descapotable.