BMW X5: el único cambio, la X5 plus.

Buscando intentar mantenerse en una posición importante dentro del mercado de las SUVs, era lógico que la X5 aumentara su espacio, no sólo por que quedaba algo corto en comparación con su competencia, si no por que hacia falta que atacara el segmento de las SUVs grandes de lujo; esto quiere decir que le hacían falta un par de asientos para poder acomodar a 7 personas.
 
En un principio se pensó llamarla X7, pero  podría confundir a los compradores haciéndoles creer que estaría basada en la serie 7.
 
Lamentablemente la Plus sólo gana unas cuantas pulgadas en su distancia entre ejes, suficientes para acomodar un par de asientos en la parte trasera, lo que hace que siga teniendo un deficit en cuanto a tamaño interior, considerando su masa exterior.
 
La plataforma que utiliza es la misma de la Range Rover lo que puede interpretarse como un mejor comportamiento en campo traviesa. El hecho de tener una mayor distancia entre ejes le proporcionara un manejo más seguro y un poco más suave.
 
Aunque su tamaño aumente, su potencia queda igual, ofreciendo los ya conocidos I-6 de 3.0 litros con 225 hp y 214 lb-ft. de torque y el V8 de 4.4 litros con 315 hp y 324 lb-ft. de torque. Los cambios son llevados a cabo por una caja semiautomática de 5 velocidades para la 3.0I y otra igual pero de 6 marchas para la 4.4i.

Fuente: http://www.univision.com

BMW X5: el único cambio, la X5 plus. BMW X5: el único cambio, la X5 plus.