BMW Z 22 : Automovil mecatronico superligero

En lugar de llave de contacto se utiliza la huella dactilar, los espejos retrovisores son sustituidos por cámaras de TV que reproducen tres imágenes individuales en una pantalla. Las informaciones primarias, se proyectan en una imagen virtual a unos 2,30 metros delante del conductor. Tanto los frenos como la dirección se accionan electrónicamente. Al aumentar la velocidad, la transmisión se hace más directa, maniobras rápidas de conducción, tales como evitar un obstáculo, son controlables con seguridad mediante movimientos intuitivos del volante. Este posee un módulo con sensores de ángulos y sistema de vigilancia a prueba de fallas. Los frenos también poseen un módulo electrónico independiente de ajuste automático. El pedal tiene fuerzas de palancas constantes, independientes de la carga del vehículo. Este se activa automáticamente, por ejemplo, en subidas con paradas de semáforo. El motor de este ambicioso proyecto, que ya lleva recorridos más de 8000 kilómetros sin ningún problema, según la marca, deberá tener la aceleración inicial y la elasticidad de un actual 528i touring, una velocidad final de 180 km/h y un consumo de solo 6 litros cada 100 kilómetros. En su conjunto, el Z22 fue proyectado como estudio de viabilidad. Su soporte tecnológico representa un automóvil válido para circular que no exige al conductor más tiempo de adaptación que otro auto convencional nuevo. Estas tecnologías las podremos comenzar a ver a partir del 2005.

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