BMW: Z8, una joya de muchos quilates

Prestaciones elevadas y soluciones técnicas muy avanzadas demuestran su gran superioridad

El capó muy alargado. Los neumáticos de gran sección y las singulares tomas de aire laterales, son detalles que, junto a una simple mirada a la carrocería del nuevo deportivo descapotable BMW Z8 rememoran inolvidables tiempos pasados. El entendido recordará el legendario BMW 507 de los años cincuenta, uno de los automóviles más emblemáticos de BMW y de todos los tiempos. De echo, de esa magnífica creación que lleva la firma del conde Albrecht Goertz, solo se fabricaron 252 unidades.El nuevo BMW Z8 rinde debido homenaje al clásico 507 y destaca por su manifiesto carácter lujoso. Pero, un sueño sobre ruedas como éste no hubiera sido posible sin el entusiasmo y la pasión creativa que sienten los diseñadores y los ingenieros por un automóvil tan excepcional.

En la génesis del proyecto, los técnicos han gozado de toda libertad para concebir un automóvil de dos plazas radicalmente emocionante, destinado a proporcionar un profundo placer de conducir hasta alcanzar emociones intensas. En definitiva, un deportivo fascinante, felino, atlético, elegante y a la vez sensacional, provisto de la carga genética necesaria para llegar a convertirse en un mito y así desafiar el paso del tiempo.

El BMW Z8 se caracteriza en cuanto a su estilo básico por algunos elementos clásicos y propios del concepto Roadster, que en este caso se manifiestan con la parte frontal muy alargada, los voladizos cortos y los asientos envolventes. Las líneas de su estética insinuativa nacen en las aletas delanteras y fluyen con armonía pasando por las puertas hasta culminar en la parte posterior, corta y cargada de gran dinamismo. Las "branquias" que figuran entre los pasos de ruedas y las puertas son unos elementos que destacan una vez más el concepto Roadster interpretado por BMW.

El frontal del Z8 es también típico de BMW. Los dos componentes que forman la tradicional parrilla, que a su vez incorporan unos pequeños faros con ópticas monofocales de xenon y cristales transparentes, refuerzan los tradicionales elementos con distinción.

El impacto visual que causa la parte posterior, quedará muy grabada en la memoria de gran parte de los conductores; los dos tubos de escape en acero cromado, los intermitentes afilados y el equilibrio de la redondez del conjunto, son ejemplo de una estética elaborada en la cual el diseño actual convive con la belleza de antaño.

El habitáculo del BMW Z8 es también muestra de una perfecta síntesis, que aúna la de

deportividad con el lujo y la elegancia. Para los días menos calurosos del año, el equipamiento

de serie del Z8 ofrece un techo duro con una serie de detalles y accesorios que no suelen ser muy frecuentes en coches de esta clase.

El aluminio destaca en la construcción del nuevo BMW Z8

Los técnicos de BMW han optado también por una nueva técnica en cuanto a la estructura portante del nuevo Z8, que se refleja en el "Aluminium Spacefranne" con elementos de aluminio; los parachoques y la parte posterior central se han realizado con poliuretano, material que por sus ventajas permite un fácil cambio de estos elementos expuestos a pequeños impactos.

Los materiales empleados alcanzan los valores más altos en cuanto a la rigidez de la carrocería, y al mismo tiempo, ofrecen óptima protección en momentos de choque y absorben de forma satisfactoria las vibraciones.

Como es de suponer, en la carrocería de Z8 se han integrado numerosos elementos de alta tecnología. Este automóvil de gran clase que se fabrica en pequeña serie en una planta de Munich, está equipado con un propulsor de ocho cilindros en V idéntico al que se emplea para el codiciado BMW M5.

Con una cilindrada total de cinco litros, este motor que se ha desarrollado desde el primer momento de cara a dos coches de conceptos diferentes, proporciona la respetable potencia de 400 caballos (294 KW) a 6.600 revoluciones por minuto, con un par máximo de 500 Nm; valores todos estos que aseguran prestaciones de todo respeto en cualquier circunstancia.

El sistema de distribución variable de los árboles de levas denominado doble V anos, ya conocido en otros motores BMW y las mariposas independientes de admisión con control electrónico, proporcionan excelente par motor a bajo y medio régimen, a la vez que los niveles de emisión son bajos por la óptima termodinámica. Para mejorar el reparto de pesos sobre los ejes y así incrementar las dotes de tracción en cualquier situación, el motor se ha desplazado hacia atrás respecto al eje del tren delantero.

Este gran caudal de potencia se transmite de forma eficiente y segura por medio de una gran caja de cambios manual dotada de seis velocidades y el sistema DSC III, además de la marcha atrás. Todo esto, da lugar a que el Z8 pueda acelerar de 0 a 100 kilómetros pro hora en menos de 5 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 kilómetros por hora.

Pero es también destacable la aceleración "negativa", así como suelen decir los expertos a la hora de frenar. El Z8 puede pasar de 100 kilómetros por hora a 0 en tan solo 2,5 segundos.

En cuanto a chasis y suspensión se refiere, muchos de sus componentes se han construido en aluminio . La dirección está compuesta por un eje descomponible de concepto totalmente nuevo y un sistema de dirección de cremallera de alta precisión; para el tren posterior de rodadura se ha empleado un eje integral que controla las cargas laterales y longitudinales.

En el Apartado de la estética, el Z8 se ha dotado con unas llantas de aleación ligera cuyo diseño es exclusivo y se complementan con unos neumáticos delanteros de 245/45 R 18" W y los posteriores de 275/40 R 18"W.

Con su concepto totalmente singular, el nuevo Z8 pasa a ocupar un puesto destacado entre los deportivos más prestigiosos del mercado mundial y claramente enfocado a satisfacer a esos clientes de nicho que exigen a un coche lo más sublime. Por primera vez el Z8 hará su presentación en sociedad con ocasión del Salón Internacional de Frankfurt IAA 1999, ahí se podrá contemplar este coche de ensueño, protagonista en la próxima película de James Bond y objeto de deseo de todos aquellos usuarios refinados que saben apreciar los automóviles capaces de desafiar el paso del tiempo y crear historia.

Cita de: autoglobal.com

BMW: Z8, una joya de muchos quilates BMW: Z8, una joya de muchos quilates