Bugatti : Bugatti 57 S
Las ideas que guiaron su concepción le deben mucho a Jean Bugatti quien, si bien no tenía diplomas universitarios, había heredado de los dones familiares y en particular de su padre, la intuición mecánica y la elegancia del diseño. Jean Bugatti tuvo campo libre en 1936, cuando debió reemplazar a su padre a la cabeza de la fábrica de Molsheim. Desde ese momento se propuso hacer evolucionar el 57. Su motor moderno y poderoso, su estabilidad equilibrada y viváz, sus carrocerías variadas y elegantes eran sus triunfos reconocidos. A lo largo de los años, la agilidad del motor de ocho cilindros en línea de 3,3 litros,
fue mejorada aún más gracias a la instalación de un compresor, al tiempo que el sistema de frenos se benefició con la adopción de un comando hidráulico. En el Salón de París de 1936, Bugatti presentó un chasis nuevo, más corto y más bajo. La fábrica lo denominó 57S, por "Sport", pero los usuarios lo bautizaron "Surbaissé" super-bajo. Distintas mejoras aumentaron también la potencia pero, con excepción de dos autos, los 57S fueron entregados sin compresor. La estabilidad y el placer de manejarlo fueron mejorando al descender el centro de gravedad mediante el acortamiento de la distancia entre ejes, pero el modelo logró perfeccionarse aún más, a través de la rigidez acrecentada del nuevo chasis, con puente delantero y suspensión en aluminio colado muy elaborado y de los sofisticados amortiguadores De Ram.
Fuente:
elgarage.com
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