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Se han Encontrado 104 articulos para esta categoria |
BMW : El poderío de BMW llega a la F-1
Descripción: BMW Motorsport, una de las subsidiarias de la compañía, hizo mucho para que la marca estuviera en la F-1. En 1980, los bávaros anuncian su ingreso a la categoría como proveedor de motores de Brabham, sociedad que debutaría en 1982.
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Motores: Enfriando los motores
Descripción: El diseño de un correcto sistema de refrigeración de un auto de Fórmula 1 es primordial, y no es algo sencillo. En esta artículo te contamos como se diseña todo para que el motor no se derrita...
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Ferrari: Especial de Ferrari
Descripción: La temporada de 1979, con Scheckter y Gilles Villeneuve, fue casi perfecta. Pero luego arrancó la racha. Autos poco competitivos, los rivales invencibles y una carrera polémica de 1990 dejaron al Cavallino sin título por un largo tiempo. Arrancar te cuenta que pasó en cada temporada con la casa roja.
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Ferrari: en la F-1
Descripción: Didier Pironi fue uno de los grandes de la Fórmula 1. Tuvo que retirarse de la categoría debido a un accidente que de paso, le frustró la obtención del campeonato ´82. Fue compañero de Gilles Villeneuve en Ferrari, y sus pergaminos también le dan entidad de mito...
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Fórmula 1: ¿Y si ponemos el motor atrás?
Descripción: Arrancar te cuente cómo fueron los inicios, cómo enfrentaron la potencia de los impulsores italianos y cuáles eran los secretos de los primeros personajes que se interesaron por el chasis antes que el motor.
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Grand Prix: Realismo puro Grand Prix Legends
Descripción: "En 1968, los directivos de la Fórmula 1 debieron modificar el reglamento para hacer los autos más seguros, ya que el año anterior habían sucedido accidentes muy graves. Los autos iban demasiado rápido y se habían vuelto fieras indominables. Por eso aparecieron los alerones y restricciones en los motores para ir más despacio. Bienvenidos a 1967".
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Historia: de la F1 en España
Descripción: El primer Gran Premio de F-1 como tal fue disputado en el circuito de Guadarrama en las afueras de Madrid en la carretera hacia Valladolid. Tuvo una distancia de 300 KM y fue ganado por el Conde de Salamanca con un Rolls Royce, a una velocidad media de 86,90kph. Antes de esta carrera hubo más carreras, la más famosa fue la Copa Cataluña de 1908 y 1909 disputada en el circuito conocido como Baix Penedés de 28 Km.
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La F1: al borde del punto sin retorno
Descripción: Ahora se habla de que los coches de Fórmula 1 están alcanzando unas velocidades de vértigo, nunca antes logradas con las características y limitaciones técnicas impuestas por el reglamento actual. Hablando desde este punto de vista, el técnico/reglamentario, parece que a la FIA le han hecho falta mejores asesores en los últimos tiempos, o no ha escuchado atentamente la voz de los expertos de cada uno de los constructores que participa en el mundial. Y es que, queridos amigos, vayamos haciendo un poco de memoria sobre estos asuntos, partiendo de la idea de que los aficionados a este deporte llevamos ya varias temporadas quejándonos por la falta de espectáculo en lo que nos están ofreciendo. Definitivamente, desde esta perspectiva, hablamos de un deporte sumido en una profunda crisis.
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