DAEWOO: Bucrane

Este auto realizado por Italdesign con mecánica Daewoo, marca el ingreso de la productora coreana al mercado mundial. Bucrane es una coupé de dos volúmenes caracterizada por unas líneas que recuerdan los autos deportivos de los años 60: capó largo y esbelto con guardabarros pronunciados y parte trasera inclinada. La vista lateral capta la modularidad de los volúmenes. La parte frontal con paragolpes y capó se integran perfectamente en un volumen único que posee una línea continua, sin salientes. El parabrisas no es demasiado inclinado, y su perfil al no estar unido con el del capó crea el segundo volumen. El capó también cumple con la función de guardabarros, ya que se agranda en la rueda delantera. A sus lados, el corte del módulo de este capó, queda disimulado por una profunda salida del aire en el alojamiento del motor, que se abre detrás de la rueda delantera y escapando hacia la parte trasera, se aligera hasta llegar a desaparecer. El vehículo se caracteriza por su amplio acristalado y por el sistema de apertura de las puertas. El parabrisas y la luneta envolventes, la ausencia del montante central y el techo acristalado hacen el habitáculo muy panorámico y luminoso. El montante trasero es robusto y sobresale en su parte posterior constituyendo un pequeño alerón. La puerta se divide funcionalmente en dos elementos independientes para conseguir una mayor comodidad: la verdadera puerta, que se abre de manera tradicional por debajo de la línea de la cintura; y el cristal de arriba, que se levanta en forma de ala de gaviota y facilita el acceso a los asientos traseros. El acceso al baúl es a través de una puerta en forma redondeada y de dimensiones ajustadas como en los antiguos coches deportivos. El diseño interior se define en función del confort y del espacio, obteniendo un total de 4 plazas muy cómodas. El tablero es de gran ayuda para el conductor por su forma totalmente ergonómica, que armoniza con el exterior. Los tapizados son de cuero y poseen apliques laqueados.

Motor     Ubicacion       central longitudinal Nº cilindros       Cilindrada       3200 cm3 Diam. por carrera       Distribucion       Alimentacion       Compresion       Potencia max       240 CV a 5500 rpm Par maximo       31,5 Kgm a 4500 rpm     Transmision     Tipo           Chasis     Suspencion delantera       Double Wishbone Suspencion trasera       Multilink Frenos       Delanteros: De disco, ventilados Trasero: de tambor y disco Frenos ABS Direccion       Diametro de giro       Neumaticos           Carroceria     Estructura       Tipo       Nº de plazas       Peso oficial       1400 Deposito de combusible       Largo/Ancho/Alto       4650x1840x1312 Distancia entre ejes/trochas       2760 Baul           Prestaciones Oficiales     Velocidad Maxima       Aceleracion 0-100 km/h       Consumo urbano       Consumo extraurbano

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