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Cadillac: Seville STSEl Seville es lo más Avanzado en Diseño e Ingeniería
El Seville es el coche de lujo definitivo; traslada la sofisticación y el estilo de Cadillac desde las autopistas de Estados Unidos a las concurridas y exigentes carreteras de Europa. Las ventas europeas indican que la suavidad y potencia del legendario motor V8 Northstar, unidas a la precisión en la conducción que emana de todo el sistema Northstar &endash;el sistema de chasis más integrado del mundo- están consiguiendo que el Seville entusiasme al público del todo el mundo. El deportivo y dinámico STS es la quinta generación del famoso modelo Cadillac, y trae consigo un alto nivel de lujo, dentro y fuera del coche. Dispone del eficiente motor V8 Northstar de 4.6 litros, respetuoso con el medio ambiente, que le permite rendir 305 CV/224Kw a 6.000 rpm y 400 Nm de par motor a 4.000 rpm. La velocidad máxima es de 240 km/h. El Northstar tiene una capacidad exclusiva de regresar a otro ritmo hasta el garaje más cercano. Esta capacidad permite al motor impulsar al vehículo a velocidades de hasta 80 km/h, con cuatro cilindros. Las sorprendentes prestaciones del coche de producción con tracción delantera más potente del mundo, están relacionadas con el sistema de control de la estabilidad StabiliTrak 2.0, una suspensión continuamente variable en función del firme, control de la tracción en todas las marchas, ABS y dirección asistida variable en función de la velocidad, Magnasteer. Asientos adaptados al cuerpo del conductor El conductor y los ocupantes están arropados en un ambiente de lujo de suave cuero, en el que docenas de movimientos relacionados con el confort son asistidos. Mediante un conjunto de sensores y diminutos motores, colocados en el interior de los asientos, se programan una comodidad y soporte perfectos. Los espejos retrovisores y la radio están preprogramados para acomodarse a las manos que se apoyan en el volante. La información de ruta aparece sobre una pantalla digital. Los controles están colocados ergonómicamente para una operación fácil y segura. La calidad audio raya en la perfección, gracias al equipo instalado: un sistema de sonido Bose 4.0, lo último en sistemas de navegación guía al coche con sus ocupantes, con seguridad y sin problemas, hasta su destino. Con un repertorio insuperable de prestaciones, comodidad y seguridad, el conductor del Cadillac Seville puede estar más seguro que nunca de que está, en todo momento, en estricto y exacto control. Cadillac Seville STS 2001 Novedades en el Cadillac 2001
Cadillac Seville STS 2001: Sistema Northstar El Sistema Northstar es el corazón del Cadillac El primer motivo por el que los clientes potenciales se sienten atraídos para mirar más de cerca al Seville, es la reputación de Cadillac y su estilo norteamericano sobrio y sofisticado. Pero lo que finalmente les convence es lo que hay debajo &endash; el legendario sistema Northstar. Northstar es mucho más que el aclamado motor de aluminio de Cadillac, que convierte al Seville en el vehículo de producción con tracción delantera más rápido del mundo. El Sistema Northstar cuenta con:
El motor El propulsor Northstar es un motor V8 Cadillac de tecnología punta, construido en aluminio, de 4.600 cc. El motor se ha ajustado para producir 305 CV, a 6.000 rpm, con un par máximo de 400 Nm, a tan sólo 4.000 rpm. La velocidad máxima es de 240 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Y a pesar de la asombrosa potencia, los propietarios del Seville pueden resolver fácilmente cualquier duda relativa al consumo de combustible. Las cifras de consumo europeas son:
Estas son cifras que honrarían a un sedán de lujo con un motor substancialmente inferior. El Northstar cumple ampliamente las estrictas normas de emisión Euro 3 mediante el uso de recirculación de aire secundario, al arrancar, y de un sistema de inyección de pulverización de combustible. El motor es tan fiable y refinado que bajo condiciones de conducción normales, su primera puesta a punto &endash;cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire- sólo se programa para los 160.000 kms. Unos sofisticados sistemas de monitorización mediante 29 sensores distribuidos por toda la mecánica, detectan instantáneamente las irregularidades y las rectifican. Si, por ejemplo, tras un accidente el motor pierde refrigerante, el Seville puede llegar hasta el primer garaje con cuatro cilindros, a velocidades de hasta 80 km/h, evitando que el conductor se quede inmovilizado en la carretera. Esto se consigue inyectando combustible alternativamente a cuatro de los ocho cilindros. En los otros cuatro no se produce la explosión, pero continúan bombeando aire que enfría el motor. StabiliTrak Las sorprendentes prestaciones del coche de producción con tracción delantera más potente del mundo están relacionadas con el sistema de control de la estabilidad, StabiliTrak 2.0. Los sensores del StabiliTrack computan el ángulo de la conducción y otras variables del conductor para determinar lo que éste, o ésta, esperan del coche. Si el coche no responde apropiadamente, un ordenador aplica el freno delantero individual correspondiente, para contribuir a mantener al vehículo en la dirección deseada. El continuo desarrollo del StabiliTrak ha permitido añadir la compensación activa del esfuerzo de dirección, denominado ASEC, por sus siglas en inglés. En situaciones de baja tracción o de emergencia, el esfuerzo sobre la dirección aumenta temporalmente al ordenar el StabiliTrak al sistema Magnasteer que reduzca el grado de asistencia. Y, en el caso improbable de que el Seville perdiera tracción lateral en ambos ejes a la vez, y el vehículo se encontrase ante la posibilidad de resbalar peligrosamente, se aplicarían ambos frenos delanteros momentáneamente, a fin de reducir la velocidad del coche y permitir que recuperase la estabilidad y volviese a la dirección correcta. CVRSS A través del sistema de suspensión continuamente variable en función del firme (CVRSS) del Seville se consigue más ayuda inmediata en el control de situaciones anormales. Este sistema provee la amortiguación ideal de la carrocería y de las ruedas en prácticamente cualquier tipo de conducción, ajustando independientemente los amortiguadores de cada extremo del vehículo, en tiempo real. El sistema CVRSS proporciona una amortiguación que iguala la fuerza del empuje, permitiendo un nivel de estabilidad no conseguido hasta ahora. Los amortiguadores varían de una suavidad de sedán de lujo, a la dureza de un coche de carreras, en milésimas de segundo. Para el conductor y los pasajeros esto se traduce en una marcada mejora de la suavidad en el balanceo, aislamiento del firme y un excepcional control de los efectos de los impactos, en las emergencias de circulación. Cambio con Algoritmo de Funcionamiento El Seville utiliza también un programa de Cambio con Algoritmo de Funcionamiento que permite que la caja de cambios funcione intuitivamente como un cambio manual durante la conducción vivaz. Este sistema monitoriza el uso que hace el conductor del pedal del acelerador, el frenado y los virajes, y recibe información de los muchos sensores del coche, como los que dispone el StabiliTrak. Sin demora, recibe las sugestiones que emanan de las acciones del conductor y se activa sin necesidad de acción alguna. La caja automática se comporta entonces como un cambio manual. Un ejemplo: en un viraje cerrado, la transmisión "inteligente" retendrá su marcha para evitar cambios en mitad de la curva que podrían alterar el equilibrio del vehículo. Al frenar el conductor para tomar una curva, la transmisión reduce la marcha hasta la marcha adecuada para la velocidad a la que hay que tomarla; tal como lo haría un conductor experto con un cambio manual. Luego mantiene la marcha mientras se acelera al salir de la curva. Magnasteer El Sistema Magnasteer del Seville de dirección, de piñón y cremallera con asistencia variable en función de la velocidad, utiliza un campo magnético variable para aumentar o disminuir el esfuerzo sobre la dirección, según sea necesario. Esto permite unos límites de ajuste mayores, sin sobresaltos ni irregularidades en la curva de asistencia. Para una respuesta más rápida, el Seville utiliza una relación directa 14.8:1 en el mecanismo de la dirección en vez de una relación variable. El Sistema Magnasteer es también sensible a la aceleración lateral. Cuando los sensores determinan que aumenta el grado de inclinación en un viraje, el esfuerzo sobre la dirección se aumenta automáticamente para intensificar la sensibilidad del conductor al firme. Cadillac Seville STS 2001: Seguridad Seguridad y Seville son Sinónimos El Cadillac Seville evidencia la continua obsesión del mayor fabricante de coches del mundo por la seguridad del vehículo y de sus ocupantes, con beneficios activos que emanan de los sistemas de motorización y del chasis integrado. La base de la seguridad de los ocupantes está en la robusta caja de acero que rodea al habitáculo formando un módulo de seguridad que incorpora secciones de absorción de energía, delante y atrás. La estructura de la carrocería diseñada por ordenador y la jaula interna de seguridad cumplen todas las normas mundiales de impacto para choques frontales, laterales, por alcance y en diagonal. El Seville cumple ya con las estrictas normas europeas de impactos laterales y en diagonal, para el año 2003. El Sistema de seguridad del Seville incluye airbags inteligentes que detectan la presencia de un niño o un pasajero en el asiento delantero. La velocidad de expansión del airbag del pasajero es ajustada automáticamente por una innovadora tecnología de sensores en el asiento y un avanzado sistema informático, para compensar por la altura y el peso del ocupante. El sistema "inteligente" detecta también si el asiento está vacío, o si se instala un asiento de niño. Los sensores pueden distinguir entre una mujer adulta pequeña cuyo peso puede ser similar al de un niño robusto instalado en un asiento de seguridad para niños. Si el asiento está ocupado por un niño, el airbag no se abrirá. El Seville dispone también de airbags delanteros para impacto lateral, y la columna de la dirección regulable eléctricamente en altura y profundidad, permite alcanzar la posición correcta con facilidad. Los cinturones de seguridad delanteros están montados en los asientos por lo que siempre se puede encontrar la posición de mayor comodidad y seguridad. En caso de impacto, un sistema de pretensores elimina el juego en los cinturones. Estacionar es seguro y fácil con el sistema de ayuda con ultrasonidos para aparcar hacia atrás del Seville, que utiliza cuatro sensores instalados en el parachoques posterior para advertir al conductor de la proximidad de los obstáculos situados detrás del vehículo. Una serie de timbres y luces que entran en funcionamiento a aproximadamente 1,5 metros, "descuentan" la distancia que falta. Desde una sola señal luminosa y otra sonora se asciende a tres LED iluminados y un tono continuo, al llegar a la distancia crítica. En la gama europea del Seville se incluye, de serie, el Sistema de Limpiaparabrisas Sensible a la Lluvia, que pone en marcha los limpiaparabrisas en caso de lluvia. Es pequeño, eficaz y extremadamente sensible a las gotas de lluvia que alcancen el parabrisas, detectándolas con un sensor camuflado detrás del espejo retrovisor central. Para más seguridad con los niños, un mecanismo manual de apertura del portaequipajes, accionado simplemente tirando y empujando, actúa a modo de salida de emergencia en caso de que un niño se quede atrapado en el interior. Frenado seguro El Seville está equipado con lo último en frenado efectivo con el sistema ABS Bosch 5.0 de cuatro canales. Su capacidad de detectar el estado del firme da una efectividad aún mayor a los frenos, al medir lo dañado que se encuentra el firme y activar los frenos si se hace necesario. La detección del estado del firme permite unas distancias de frenado menores y más consistentes en carreteras en mal estado, reduce la aplicación sin necesidad del ABS y mejora la conducción. Cadillac Seville STS 2001: Interior Niveles de Lujo Exclusivos y Superiores Pregunte a conductores de todo el mundo qué fabricante de coches asocian con la palabra "lujo" y la mayoría contestará Cadillac. Tal es la merecida reputación de la marca que se esfuerza continuamente en hacer que sus modelos sean cada vez más suaves, insonoros, manejables, y bellos por dentro. El Seville ofrece lujo con gran estilo al mercado europeo y mundial. El habitáculo, con su madera pulida que se matiza en el metal, composites de alta calidad con embellecedores de cuero y los lujosos, cómodos y acogedores asientos de cuero. Asientos adaptables Los asientos adaptables, una tecnología exclusiva del Seville, significan menos cansancio y más comodidad, incluso en desplazamientos prolongados. Los asientos reconocen automáticamente la forma física del ocupante, y ajustan su firmeza para acomodarla perfectamente al cuerpo. La tecnología se apoya en una red de celdas de aire, situadas en el cojín y en el respaldo del asiento. Los sensores conectados a las celdas miden la presión interior y transmiten la información a un módulo de control que compara las mediciones con una distribución ideal de la presión, grabada en su memoria. Si hay una discrepancia, la presión del asiento se ajusta automáticamente. Un compresor eléctrico montado en la base del asiento suministra aire a presión para los ajustes. El procedimiento de ajuste inicial toma de 30 a 60 segundos. El sistema inicia un ciclo cada cuatro minutos para ajustar la presión de la celda de aire a los movimientos que, entretanto, realiza el ocupante. Más aún: mientras que el ordenador activa los datos previamente almacenados (pueden guardarse dos programas para dos conductores distintos) también ajusta los retrovisores y sintoniza las emisoras favoritas. El control de la climatización también puede pre-programarse, o ajustarse, mediante un control en el volante de la dirección. Sistema de Navegación La utilización del Sistema de Navegación de Cadillac es otra buena manera de asegurar un desplazamiento seguro y sin sobresaltos. El sistema incorpora una pantalla táctil y proporciona la información necesaria para planear el viaje a través de señales sonoras y luminosas. La cobertura de Europa en el sistema opcional, va en aumento. Al añadir Italia a las regiones con mapa, la cobertura total existe en el Reino Unido, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Alemania, Francia, Austria, Suiza e Italia. La pantalla del Seville tiene incorporadas escalas LED y punteros con indicadores analógicos visibles detrás de un cristal oscuro de cubierta. Las cifras blancas son siempre claramente visibles, con independencia de la luminosidad exterior. El interior del coche presenta numerosas zonas de almacenamiento diseñadas para una fácil utilización. Más de una docena de luces interiores iluminan sin deslumbrar cada rincón del habitáculo. Las ventanillas delanteras de ambos lados que se elevan con un mecanismo rápido &endash;sensible al par- apretando simplemente un botón, contribuyen a hacer agradable la vida. Dentro de un Seville, incluso a velocidad elevada, el ruido es mínimo. Los ingenieros han hecho milagros para proporcionar una respuesta fiable y un interior extremadamente insonorizado, a través de la rigidez de la estructura de la carrocería que amortigua la vibración del motor y la proveniente de la carretera. Sistema audio Bose 4.0 El trabajo de los ingenieros de Cadillac en insonorizar al vehículo permite que el sistema de audio Bose 4.0 demuestre su justificada pretensión de ser el mejor sistema jamás desarrollado para ser instalado de serie en un coche de producción. Los técnicos en sonido de alta fidelidad de Bose y los ingenieros de Cadillac han colaborado en adaptar meticulosamente la acústica a las características del interior del vehículo, para que los altavoces y la electrónica de tecnología punta reproduzcan un sonido musical tan perfectamente natural y vivo, como sea posible. Los ocho altavoces producen niveles de volumen equivalentes a los de un concierto en vivo sin distorsión audible, mediante el amplificador de una potencia media de 425 Watios, aunque puede exceder momentáneamente los 1000 Watios. Cadillac Seville STS 2001: Carrocería y Diseño El refinado estilismo del Seville es distintivo y deliberadamente norteamericano, a pesar de que con 4,99 metros de longitud está predestinado a atraer la atención europea y japonesa. Los anteriores Seville eran substancialmente más largos. Los diseñadores se refieren al equilibrio general entre la esbeltez y el aspecto musculoso del Seville, como "escultura controlada." En los estudios de mercado quedó mejor situado que cualquier competidor. El diseño es evolucionario y permite una interpretación más limpia y aerodinámica del aspecto agresivo que tenían los modelos de cuarta generación, producidos entre 1992 y 1997. Esto se consideró importante no sólo en América del Norte, en donde el Seville disfruta de una clientela amplia y fiel, sino también en los mercados de otros países, en los que es muy apreciado el aspecto distintivo del coche. El Seville tiene potentes faros de Xenon con un sistema de lavado integrado. Y con los retrovisores plegables asistidos es más fácil entrar en un parking o en un túnel de lavado. El maletero tiene una capacidad de 445 litros. Cita de: autoglobal.com Cadillac: Seville STS Cadillac: Seville STS |
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