Cadillac: STS: El nuevo “Caddy” se presenta con honores.

La nueva estrella vio la luz en Nueva York en abril pasado. Construido sobre la plataforma de tracción trasera Sigma, el STS busca enfrentarse cara a cara con los dueños del segmento de los sedanes de lujo deportivos.
El nuevo auto muestra la tendencia de diseño actual de la marca, con los filos pronunciados; frentes afiladas y una cintura robusta. Por supuesto que se asemeja a su hermano menor, el CTS, aunque tiene su propia personalidad.
El interior fue muy cuidado, según los diseñadores del auto, para darle un alto nivel de refinamiento. Se utilizó madera de eucalipto en la consola central, y aluminio en algunas zonas del volante, panel de instrumentos y los descansabrazos. En general se utilizaron materiales de alta calidad dentro del habitáculo, para mantener la exclusividad de una marca como Cadillac.

La nueva generación del STS ofrece dos motores, a diferencia de la anterior. El primero es un V6 de 255 caballos de fuerza en los modelos de tracción trasera, mientras que el poderoso Northstar V8 4.6 entregará 320 cv, tanto con el empuje a las ruedas de atrás, como en la configuración de tracción permanente. El V8 del STS previo era también este Northstar, de 4.6 litros de desplazamiento, pero con “apenas” 275 equinos. Las dos fuentes de poder utilizan el sistema VVT, de apertura variable de válvulas, y la transmisión automática de cinco velocidades con modo secuencial.
El manejo promete ser una experiencia más que agradable. El control magnético de manejo ofrece un desempeño muy alto, que integrado al sistema de estabilidad Stabilitrak de cuatro canales, hará de las carreteras el patio de juegos del STS.

Como buen sedán americano, el entretenimiento e información a bordo es una premisa. El sistema de sonido Bose expulsa todo su poder a través de 15 bocinas, en una configuración de 5.1 canales. Conectado a esto está un cambiador de seis CD o DVD, capaz de leer diversos formatos, como VCD y MP3. Incluye una pantalla VGA de ocho pulgadas, con sistemas avanzados de navegación. Se pueden instalar aplicaciones de Bluetooth, comandos de voz y el OnStar de GM, que provee información de las carreteras, radio satelital y otras amenidades tecnológicas del siglo 21.

Otros lujos interiores son los asientos con calefacción; las memorias para el conductor; la piel perforada de primera calidad de las cinco plazas; el aire acondicionado con regulación automática de temperatura, y una larga lista de etcéteras.
El sedán se fabrica en la planta de Lansing, Michigan, desde donde se enviará a los salones de exhibición de Norteamérica en el último cuarto de este 2004, y a partir de 2005 aparecerá en Europa y en algunos países asiáticos, como Japón, Corea, Taiwán e Israel.

Fuente: http://www.autos.com.mx

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