Cayenne :Porsche Cayenne con motor de seis cilindros

Porsche AG Stuttgart, Alemania, acaba de añadir su tercera versión dentro de su programa de los "Sport Utility Vehicles" (SUV). Sus excelentes aptitudes para la carretera, su seguridad, y las prestaciones off-road que han adquirido los modelos de 8 cilindros, Cayenne S y Cayenne Turbo, elogiados a nivel mundial, y su elevada cifra de ventas, podrán ser experimentados en un futuro próximo en el nuevo modelo con motor de seis cilindros, que se llamará simplemente "Cayenne". Este es el primer Porsche que monta un motor V6, y estará disponible a finales de Noviembre de 2003 en el mercado europeo, y en el primer semestre de 2004 en los Estados Unidos. El precio para Europa, (excluyendo el IVA y otros impuestos específicos de cada país), es de 40.900 euros. En Alemania, el Cayenne costará 47.592 euros (IVA incluido).

Al igual que el Cayenne S y el Cayenne Turbo, el Cayenne tiene unas excelentes prestaciones y aptitudes para la conducción. El motor, con cuatro válvulas por cilindro, tiene una potencia de 250 CV (184 Kw) a 6.000 rpm; la cifra de par máximo es de 310 Nm entre 2.500 rpm y 5.500 rpm, pero con 300 Nm disponibles por encima de las 2.000 rpm y hasta las 5.500 rpm. Este modelo de Cayenne acelera de 0-100 km/h en 9,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 214 km/h.

Los ingenieros de Porsche han trabajado sobre un motor que viene de un proveedor externo, y lo han desarrollado y modificado para soportar las mas duras condiciones de conducción todoterreno. El modelo V6 tiene un nuevo diseño de una caja manual de seis velocidades, que incorpora innovadores sistemas de ayuda.

El sistema "Porsche Drive Off Assistant" (PDOA), ayuda al conductor a poner el vehículo en movimiento sobre una fuerte cuesta arriba y evita que el coche retroceda poniendo en funcionamiento los frenos automáticamente. Cuando el conductor suelta el embrague, el sistema reduce la presión de los frenos, así el Cayenne puede ponerse en marcha de una forma segura. Hasta principios de 2004, este modelo de Cayenne sólo estará disponible con la caja de cambios Tiptronic S.

El Cayenne de 6 cilindros, también incorpora los avances técnicos como el sistema inteligente de control de tracción "Porsche Traction Management" (PTM), que también equipan los modelos de 8 cilindros. En el modo estándar, el "PTM" reparte la potencia del motor en 62/38 en las ruedas traseras y delanteras respectivamente, pero se puede repartir el 100% de la potencia disponible en las ruedas delanteras o traseras mediante un controlador electrónico del diferencial central, en función de la adherencia del neumático. El "PTM", adicionalmente, colabora en la estabilidad del vehículo, modificando la distribución de par, cuando la dinámica de la marcha lo requiere. Esta ayuda a la conducción se coordina y controla mediante la electrónica de alta tecnología, permanentemente comunicada con el (PSM) "Porsche Estability Management". Como resultado obtenemos unas excelentes prestaciones y un alto nivel en seguridad en la conducción, perfectamente complementados con unas brillantes aptitudes off-road.

El Cayenne, tiene el mismo peso máximo remolcable que el Cayenne S y el Cayenne Turbo, 3.500 Kg.

La suspensión neumática, con sistema de nivelación automática de carrocería, y ajuste de altura; incluyendo el "Porsche Active Suspensión Management" (PASM), que modifica la dureza de los amortiguadores, está disponible opcionalmente para el Cayenne.

Por primera vez está disponible como extra, un nuevo programa especial para off-road para el (PSM) "Porsche Comunication Management" con sistema de navegación.

Cita de: autoglobal.com

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