Chevrolet : Chevrolet Corvette 1961

Cuando se lo vio en sociedad fue una verdadera novedad, no sólo por su parabrisas curvo, sino por la carrocería de fibra de vidrio, pionera en su tipo.
En las pistas de competición del Norte de América, se demostró que en muchos aspectos el Corvette era mejor que algunos de sus competidores europeos de mayor costo.
La debilidad relevante de este vehículo fueron sus frenos. Éstos se gastaban con facilidad. En lo demás, el Corvette era un auto con rendimiento personificado.

FICHA TÉCNICA

MOTOR
Ubicación Delantera.
Nº de cilindros V8 con block y tapas de hierro fundido; cinco rodamientos principales.
Cilindrada 5.353 cm3
Distribución Dos válvulas por cilindro operadas por un árbol de levas único, montado en block en el centro, a través de varillas de empuje y oscilaciones.
Alimentación Carburador único Carter AFB de cuatro barriles o inyección de combustible Rochester Ramjet opcional.
Compresión 11.25:1
Potencia máxima 340 CV a 6.000 rpm

TRANSMISIÓN
Tipo Caja de cambios manual de cuatro velocidades.

CHASIS
Suspensión delantera Independiente con horquillas de largo doble desigual, resortes de bobina, paragolpes telescópicos y barra antivuelco.
Suspensión trasera No independiente con eje trasero móvil, resortes de hoja semielípticos y paragolpes telescópicos.
Frenos Tambores delanteros y traseros de 11 pulgadas de diámetro; revestimientos metálicos sinterizados opcionales.
Dirección Cremallera.
Neumáticos 6,70 por 15 pulgadas.
Llantas De acero, de 15 pulgadas de diámetro.

CARROCERÍA
Estructura Marco perimetral en forma de X con carrocería separada de fibra de vidrio.
Tipo Convertible.
Nº de plazas 2
Peso 1.293 kg.
Largo / Ancho / Alto 4.501 mm / 1.791 mm / 1.318 mm

PRESTACIONES
Velocidad máxima 220 km/h.
Aceleración de 0 a 96 km / h 5.9 seg.

Fuente:

elgarage.com

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