Chevrolet MALIBU: tracción delantera para recuperar algo del terreno perdido.

Con una nueva versión hatchback denominada Maxx - que asemeja una guayín -, el mercado del Malibu crece y se fortalece para el futuro.
 
Utilizando la plataforma Epsilon, compartida con el Saab 9-3 y el nuevo Pontiac Grand Am, acopla el motor ECOTEC I-4 de 2.2 litros con 145 hp. En las versiones LS, LT y Maxx tiene el V6 de 3.5 litros con 200 hp; ambos con una caja automática de 4 velocidades.
 
Parte del equipamiento en las versiones más costosas incluye: encendido por control remoto del motor, pedales ajustables, DVD en la parte trasera y sistema OnStar.
 
El rubro de la seguridad está muy bien cubierto con las bolsas de aire frontales y laterales, control de tracción y frenos ABS.
 
Aunque los acabados en el interior, como la imitación de madera y los plásticos, son algo pobres, todo cae bastante bien en su lugar y su diseño es logradamente ergonómico. El espacio es bastante amplio y las plazas traseras del Maxx son sorprendentemente cómodas para un coche de su categoría.
 
Probablemente todavía le falte camino por recorrer a Chevrolet para reposicionarse en los primeros lugares del segmento, pero el Malibu ha abierto una brecha que servirá de ejemplo para los movimientos futuros de la marca.

Fuente: http://www.univision.com

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