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CHEVROLET: SS

EL "COCHE MUSCULO" DE CHEVY

El coche de concepto Chevrolet SS 2003 muestra una nueva generación de "coches musculosos" de Chevy, con un diseño dinámico, tecnología de competición y rendimiento equilibrado.

Una interpretación moderna de la herencia del Super Sport de Chevrolet, el Chevy SS es una berlina moderna familiar de 4 puertas, convertida en coche deportivo. Incluye tracción a las ruedas traseras con una versión de alta tecnología del legendario V8 de bloque pequeño, y suspensiones y frenos de altas prestaciones como punto perfecto de complemento.

"Es un vehículo para compartir con la familia o los amigos", ha comentado Franz von Holzhausen, Diseñador del exterior del SS. "Se basa en la herencia de grandes prestaciones de Chevrolet, al tiempo que actualiza el concepto SS (Super Sport) para toda una nueva generación."

Aspecto musculoso

El Chevy SS es producto del Estudio de Diseño de GM en Los Ángeles, y emana potencia y rendimiento a primera vista, gracias a su exterior color Rojo Victoria y a un acabado en cristal reflectante Cromax. El diseño es fluido, con voladizo delantero corto, gran distancia entre el salpicadero y el eje, y parachoques amplios y musculosos, que le confieren un aspecto agresivo.

Los grandes pasos de rueda alojan llantas de aluminio, las delanteras de 21 pulgadas y traseras de 22 pulgadas, con neumáticos BF Goodrich de altas prestaciones. El paquete incluye también entradas de admisión laterales, grupos ópticos traseros redondeados y deportivos, escape doble en el frontal y un panel de acero inoxidable pulimentado que rodea los grupos ópticos traseros.

"El aspecto de este vehículo es el de un coche musculoso clásico con una interpretación moderna," ha comentado von Holzhausen. "Nos habla de músculos y potencia, pero también podemos contemplar el romanticismo de sus líneas. Su herencia, su ADN puede verse claramente en la forma en la que hemos moldeado la carrocería, los parachoques y los elementos de la parte delantera y trasera," ha añadido von Holzhausen.

Las formas musculosas del SS nos hacen también mirar al último coche de altas prestaciones de Chevy: el Corvette.

La última evolución del V8 de bloque pequeño

Bajo el capó se encuentra la última evolución del motor V8 de bloque pequeño de competición de Chevy. El motor V8 de ubicación longitudinal, fabricado en aluminio, de 6,0 litros de cilindrada produce 430 CV de potencia y un par motor de 583 Nm. El motor se complementa con una transmisión automática controlada electrónicamente de 4 velocidades y tracción a las ruedas traseras, Hydra-Matic 4L65-E. También se puede equipar este vehículo con la tecnología de ahorro de combustible "Potencia según Demanda", cuya aparición será en el año 2004 en algunos modelos de 2005 de GM. Dicha tecnología consiste en cerrar la mitad de los cilindros durante la mayoría de las condiciones de conducción y reactivarlos, automáticamente, en situaciones más exigentes, por ejemplo ante aceleraciones bruscas o al transportar cargas.

El SS incorpora una sofisticada suspensión de brazo de control y suspensión trasera independiente para una conducción de altas prestaciones. El chasis incluye amortiguadores ajustables por el conductor, para cambiar la relación de amortiguación. El conductor del SS puede ajustar el chasis para una conducción más reposada durante la semana y cambiar a una actitud de conducción más divertida, durante el fin de semana.

Para completar el equipamiento de altas prestaciones, los frenos delanteros llevan discos de 14 pulgadas y pinzas de seis pistones, mientras que los traseros incluyen discos de 14,45 pulgadas y pinzas de 4 pistones. Para ayudar a que la conducción del SS sea más sencilla, también está equipado con un control de tracción activo.

Interior sencillo y fácil de utilizar

"El interior es sencillo y fácil de utilizar, con reminiscencias de la herencia SS. Las suaves superficies de cuero blanco, que contrastan con el cálido exterior en rojo, proporcionan una sensación de amplitud," ha comentado Bryan Nesbitt, Director Ejecutivo de Diseño de carrocería-bastidor integral de GM. "La tapicería interior de los asientos mezcla el cuero blanco con un entrelazado vinilo moderno, en tejido pata de gallo, herencia de los coches SS del pasado. El cuero gris pizarra cubre la parte superior de las puertas y el panel de instrumentos, y el acero inoxidable pulimentado acentúa y añade refinamiento," ha comentado Nesbitt.

"El SS dispone de 5 plazas, pero mantiene en la cabina ese aire de coche pensado para ser monoplaza," ha señalado Blake Allen, el Diseñador del interior del SS. El volante está forrado de cuero y los asientos, de altas prestaciones, son asientos deportivos con ajustes a la carrocería para una conducción deportiva. La palanca de cambio se encuentra montada en la consola, en la más pura tradición SS, con cambios en el volante para el modo deportivo. Existe un asiento para niños integrado, situado en el asiento central trasero, siendo todo el asiento trasero abatible totalmente, lo que proporciona espacio extra para la carga.

Se incluyen tres reproductores de DVD (uno detrás de cada reposacabezas y una unidad instalada sobre la consola) y el sistema Radio XM Satellite, junto con el sistema de seguridad OnStar.

"Todo esto se añade a un coche con las prestaciones de un motor atmosférico para la clase media americana, señalando el camino de la siguiente generación de vehículos SS de Chevy," ha explicado Nesbitt. "Los grandes vehículos de Chevy con motor V8, con tracción a las ruedas traseras, forman parte integral de la psicología americana.

"Con su potencia y velocidad, estos coches ofrecieron a los americanos la sensación de libertad y rebeldía, a un precio que muchos podían permitirse. El Chevy SS realmente es un elemento de diversión para los entusiastas de las altas prestaciones de todas las generaciones," ha indicado Nesbitt.

Características Técnicas

Estructura de la carrocería/chasis:

carrocería - bastidor integral (BFI)

Material de la carrocería:

acero

Material del chasis:

aluminio

Suspensión:

Componentes de la suspensión delantera y trasera (de brazo de control) con muelle y amortiguador (no de ballesta) del C5. (La configuración de la caja de cambios sobre el eje trasero - "transaxle" - con el árbol de transmisión del C5 se ha sustituido por un eje de la transmisión y un módulo de tracción trasera convencional del C4))

Llantas

Delanteras:

21 x 9 pulgadas

Traseras:

22 x 10 pulgadas

Tamaño del neumático

Delanteros:

255/45 R21

Traseros:

275/45 R22

Frenos

Delantero:

Discos de 14 pulgadas con pinzas de 6 pistones

Trasero:

Discos de 14,75 pulgadas con pinzas de 4 pistones

Grupo-motriz

Motor:

De bloque pequeño derivado del Gen 3

Cilindrada del motor:

6,0 litros

Potencia máxima (CV / kW):

430 / 321

Par motor máximo (Nm):

583

Transmisión:

Hydra-Matic 4L65-E actualizada para cambio secuencial instantáneo (doble dirección)

Dimensiones

Altura (mm/pulgadas):

1.346/53

Longitud (mm/pulgadas):

5.052/198,9

Anchura (mm/pulgadas):

1.930/76

Distancia entre ejes (mm/pulgadas):

3.150/121

Ancho de vías:

Delantera (mm/pulgadas):

1.670/65,75

Trasera (mm/pulgadas):

1.651/65

Peso (kg):

1.660 (estimado)

Cita de: autoglobal.com

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