Chrysler: PT Cruiser 2.2 CRD, Americano europeizado

La eficacia y el atractivo del Chrysler PT Cruiser aumentan significativamente con la introducción del nuevo motor turbodiesel con inyección directa Common Rail. Ofreciendo aún más potencia, menores consumos y más alta eficacia de utilización general, el motor turbodiesel 2.2 ha sido modificado conjuntamente por los ingenieros de Chrysler y Mercedes-Benz, para cumplir los requisitos específicos del Chrysler PT Cruiser y estará disponible en Europa en marzo de 2002, para unirse a la creciente gama de motores Common Rail del Grupo Chrysler, hasta ahora disponibles en el Chrysler Voyager, Jeep Cherokee y Jeep Grand Cherokee.

Como ejemplo reciente y tangible del éxito alcanzado gracias a compartir ideas y componentes entre modelos DaimlerChrysler, el PT Cruiser 2.2 CRD incorpora el motor DaimlerChrysler OM664 derivado del motor diesel Mercedes-Benz.

El PT Cruiser 2.2 CRD es el primer hatchback compacto americano equipado con un motor diesel y su lanzamiento satisface las necesidades y demandas específicas de los clientes europeos. Además, este motor se combina con numerosas modificaciones introducidas en el PT Cruiser para adecuarlo a las demandas de los clientes internacionales.

Este motor es el tercero dentro de la gama de motorizaciones del PT Cruiser en Europa, uniéndose al motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros y al recientemente introducido 1.6 de cuatro cilindros. Este refinado turbodiesel supera en par motor a todos los propulsores hasta ahora disponibles en los hatchbacks populares de cinco puertas de la marca Chrysler en los mercados internacionales.

Desde su lanzamiento hace dos años, el PT Cruiser simboliza los valores individuales, vitalistas y expresivos de la marca Chrysler. Su diferenciador diseño inspirado en los hot-rods americanos se une a una extraordinaria versatilidad, a la mayor amplitud de su clase y a un excepcional confort interior. Cualidades que ahora se ven ampliadas con la disponibilidad de este avanzado motor diesel construido en la innovadora fábrica de DaimlerChrysler que produce los motores diesel Common rail de Mercedes-Benz.

La probada tecnología Common Rail de Mercedes-Benz incluye 16V, inyección directa y turbo IHI con turbina de flujo mixto, estas soluciones logran que este motor de cuatro cilindros alcance una potencia de 121 CV a 4.200 rpm y un generoso par motor de 300 Nm entre 1.800 y 2.600 rpm. Esta gran elasticidad asegura una respuesta perfecta y se traduce en ágiles aceleraciones, suave capacidad de crucero a altas velocidades y grandes reservas de potencia. La velocidad máxima del PT Cruiser 2.2 CRD es de 183 km/h y la cifra de aceleración de 0 a 100 km/h es de tan sólo 12 segundos, datos impresionantes para un vehículo que ofrece un consumo en ciclo combinado de sólo 6,9 litros/100 km.

Este motor comparte las características principales con el propulsor Mercedes-Benz del que deriva, en particular el bloque motor, la configuración de la culata y la inyección de combustible. Sin embargo, la versión Chrysler se beneficia de la adición de los ejes de equilibrado y va dispuesta transversalmente en el vano motor del PT Cruiser.

El PT Cruiser 2.2 CRD es el primer vehículo de la marca Chrysler desarrollado como proyecto común de DaimlerChrysler y sigue al recientemente presentado Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD también equipado con un motor Common Rail derivado de Mercedes-Benz. La nueva versión diesel del PT Cruiser alcanzará especial difusión en los países cuyas normas tributarias y el precio del combustible crean una fuerte demanda de modelos diesel y, ante todo, permitirá a Chrysler acceder a un importante segmento del mercado europeo.

Este motor que ofrece altas prestaciones y máxima eficacia en un vehículo compacto, se fabrica en la planta de Stuttgart-Untertuerkheim, Alemania. "El Chrysler PT Cruiser es desde su lanzamiento uno de los coches más emocionantes del planeta... y ahora será aún más atractivo gracias a este excelente nuevo motor diesel Common Rail que añade más emoción y funcionalidad a un coche expresivo y a la vez práctico," dijo Thomas Hausch, Director Ejecutivo de Ventas y Marketing de Chrysler Internacional.

"Todos los compradores se guían por razones racionales y emocionales a la hora de elegir un coche. El especial diseño aporta sobradas razones emocionales para comprar un PT Cruiser y este práctico y económico motor de altas prestaciones aporta importantes argumentos racionales para confirmar plenamente la elección. El PT Cruiser ofrece una combinación única de excepcional diseño y funcionalidad," añadió Hausch.

Disponible en nuestro mercado en un principio con un solo nivel de acabado, Limited &endash; el Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD dispone, como las demás versiones del PT Cruiser, de un amplio equipamiento de serie. Incluye de serie: aire acondicionado, dirección asistida, cierre centralizado con mando a distancia, airbags para conductor y acompañante, airbags laterales integrados en los asientos, retrovisores exteriores eléctricos, térmicos y plegables y asiento del conductor regulable en altura eléctricamente. Y como corresponde a la nueva gama PT Cruiser 2002, el CRD también cuenta con los nuevos paragolpes en el color de la carrocería.

Además, también ofrece sistema ABS con control de tracción, asientos de cuero/ante (los delanteros calefactables) y asiento del conductor con regulación. Opcionalmente dispone de techo solar eléctrico y control de la velocidad de crucero.

Diseño y Funcionalidad

El PT Cruiser ofrece una ideal combinación entre expresivo diseño y alta versatilidad. Es un símbolo de la marca Chrysler y como vehículo aspiracional ostenta un estátus único.

La longitud exterior del PT Cruiser es comparable a la de muchos turismos compactos, sin embargo, en volumen interior puede competir con una gran berlina o un todoterreno. Por ejemplo, el PT Cruiser es sólo 14 cm más largo que un VW Golf pero el volumen total de su habitáculo es sólo 28 litros menor que el del Jeep Grand Cherokee. El PT Cruiser también supera en volumen interior al Honda CRV a pesar de ser éste 18 cm más largo. La alta silueta del PT Cruiser contribuye a disfrutar de una elevada posición de conducción, de un alto confort en todas las plazas y de un espacio interior totalmente flexible.

Los asientos plegables/abatibles/desmontables y la bandeja trasera multiposición patentada permiten 25 diferentes configuraciones del interior del PT Cruiser, por ejemplo, puede crearse una superficie de carga plana con suficiente longitud para transportar una escalera de 2,44 m. y al eliminar los asientos traseros se obtiene un volumen de carga de 1.820 litros. El PT Cruiser pasa de disponer de una plaza a cinco en cuestión de minutos.

"La estética del interior del PT Cruiser no sólo cumple todo lo que promete el diseño exterior, también aporta un nuevo nivel de funcionalidad para personas con un estilo de vida activo," dijo Jeff Godshall, Jefe de Diseño del Interior del PT Cruiser.

El interior del PT Cruiser da protagonismo a las formas circulares que se repiten en la instrumentación, el volante, los espejos de cortesía, la tapicería de las puertas delanteras y traseras, las toberas de ventilación, el pomo esférico de la palanca del cambio y la tapa de la toma auxiliar de corriente.

En el interior también encontramos numerosos elementos de diseño "de la marca", como el volante de radios finos, las superficies del salpicadero en el color de la carrocería, el emblema alado de Chrysler en el centro del volante, los tiradores cromados de las puertas, la palanca del cambio cromada y la funda cosida en la base de la palanca del cambio.

Las soluciones ingeniosas y prácticas abundan en el interior del PT Cruiser, como la toma de corriente de 12 voltios en el área de carga, el asiento del acompañante abatible y utilizable como mesa, la bandeja trasera multiposición también transformable en una mesa al aire libre y los asientos desmontables con ruedas que facilitan su almacenamiento.

Diversión al Volante

La carrocería del PT Cruiser dispone de una estructura extremadamente rígida y reforzada adicionalmente con elementos de acero de alta resistencia. Esta elevada rigidez proporciona una precisa estabilidad, una percepción general de robustez y elimina ruidos parásitos y vibraciones.

El PT Cruiser ha sido alabado por ser divertido de conducir y ofrecer una superior calidad de conducción. Su manejabilidad y ágil respuesta tienen como punto de partida la suspensión delantera McPherson y la suspensión trasera de brazo libre, brazo de torsión y articulaciones de Watts que reducen el desplazamiento lateral del conjunto en relación a la carrocería.

Las versiones destinadas al mercado europeo equipan una amortiguación más rígida y especialmente calibrada para reducir el balanceo, así como neumáticos de especificaciones superiores, lo que mejora la manejabilidad y adecua el comportamiento a las carreteras y preferencias de los conductores de Europa. El PT Cruiser incorpora frenos delanteros de disco autoventilados de gran diámetro (278 mm). Además, las versiones equipadas con ABS también cuentan con discos traseros y con un sistema de frenos superior que requiere menor presión y recorrido en el pedal.

Disponible con el ABS, el distribuidor electrónico de la fuerza de frenada (EBD), regula automáticamente las prestaciones de los frenos en función de la carga y de las condiciones de adherencia de la carretera. El control de tracción a bajas velocidades evita el deslizamiento de las ruedas a velocidades inferiores a 50 km/h. facilitando el iniciar la marcha sobre superficies deslizantes.

Seguridad

La seguridad es una de las prioridades de Chrysler, ello queda patente en el PT Cruiser, un coche con un diseño evocador pero equipado con las últimas soluciones de seguridad y protección de los ocupantes.

El PT Cruiser dispone de cinco cinturones de tres puntos de anclaje, de hecho es el primer modelo de Chrysler que equipa este tipo de cinturón en la plaza central trasera. Los airbags delanteros de nueva generación se combinan con los airbags laterales integrados en los asientos, y ello incluso habiéndose superado sin necesidad de estos airbags todas las regulaciones europeas de seguridad ante impactos.

Los cinturones delanteros disponen de pretensores y limitadores de carga, los reposacabezas delanteros son ajustables y bloqueables y los tres reposacabezas traseros son ajustables en dos posiciones y bloqueables. Por supuesto, la estructura de la carrocería garantiza un alto nivel de protección frente a impactos.

El inmovilizador electrónico antirrobo Sentry Key® logra que sea virtualmente imposible arrancar el motor sin disponer de la llave correcta y el mando a distancia del Sistema de Entrada sin Llave emplea un código aleatorio para una mayor protección antirrobo. Además, el sistema de arranque seguro imposibilita poner en marcha el motor si previamente no se pisa el pedal de embrague.

Éxito de Ventas

El Chrysler PT Cruiser ha alcanzado un enorme éxito de ventas en Estados Unidos y en los mercados internacionales. Durante 2001 (hasta finales de diciembre) se han comercializado más de 157.000 unidades en Estados Unidos, Canadá y Méjico, y casi 31.000 en los mercados internacionales.

Desde su lanzamiento, la cifra de ventas en todo el mundo totaliza las 310.000 unidades, de las cuales 47.000 corresponden a los mercados internacionales. "Sabemos que muchos de nuestros clientes han estado esperando la llegada de un PT Cruiser con motor diesel. Existe una considerable demanda de este coche y esperamos que las ventas en los mercados internacionales aumenten durante este año aún más gracias a la disponibilidad de este nuevo motor," añadió Hausch.

Ficha Técnica - Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD

Datos Generales
Tipo de carrocería	Con 4 puertas y portón trasero
Número de plazas	5
Disposición del grupo propulsor	Motor delantero transversal, tracción delantera
Fecha de lanzamiento	Marzo de 2002
Motor
Descripción	Cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, inyección directa por conducto común (Common Rail), turbocompresor, intercooler y ejes de equilibrado
Construcción	Bloque de fundición, culata de aluminio
Cilindrada (cm3)	2.148
Diámetro x carrera (mm)	88 x 88,3
Distribución	Doble árbol de levas en cabeza (DOHC) accionado por cadena, 16 válvulas con empujadores de ajuste hidráulico
Relación de compresión	18 : 1
Alimentación	Inyección directa Common rail de alta presión
Potencia máxima	121 CV (89 kW) a 4.200 rpm
Par motor máximo	300 Nm entre 1.600 y 2.600 rpm
Máximo régimen de giro - rpm	4.700
Transmisión
Caja de cambios	Manual de 5 velocidades
Relaciones internas del cambio
Primera	4,25
Segunda	2,348
Tercera	1,458
Cuarta	1,026
Quinta	0,787
Marcha atrás	3,814
Desarrollo final	3,29
Relación final en directa	2,59
Prestaciones
Aceleración 0 &endash; 100 km/h (s)	12,1
Velocidad máxima (km/h)	183
Consumo (l/100 km)
En ciclo combinado	6,9
En ciclo interurbano	5,6
En ciclo urbano	9,1
Emisiones de CO2 (g/km)
En ciclo combinado	185
Suspensión
Delantera	Columnas McPherson, brazos inferiores asimétricos, muelles helicoidales, barra estabilizadora
Trasera	Brazos libres, eje de torsión con barra estabilizadora tubular, articulaciones de Watts, muelles helicoidales, amortiguadores de gas
Dirección
Tipo	De cremallera, asistida
Relación de desmultiplicación	18:1
Vueltas del volante, de tope a tope	2,72
Sistema de frenos
Frenos delanteros, Touring / Limited	Discos ventilados / Discos ventilados y ABS
Traseros, Touring / Limited	Tambores / Discos sólidos y ABS
Neumáticos y Llantas
Llantas, Touring	De aluminio lacado, 5 radios y 16"
Llantas, Limited	De aluminio cromado, 6 radios y 16"
Neumáticos	205/55 R16 91 BSW
Dimensiones, capacidades y pesos
Altura (mm)	1.601
Longitud (mm)	4.288
Anchura (mm)	1.704
Distancia entre ejes (mm)	2.616
Ancho de vía, delantera / trasera (mm)	1.481 / 1.478
Peso en orden de marcha, incluido el conductor - 75 kg - y con el depósito del combustible 90%. (Kg.)	1.613
Peso máximo admitido (Kg.)	1.980
Peso máximo de remolque con freno (Kg.)	1.000
Coeficiente aerodinámico	0,379
Capacidad del depósito de combustible (l.)	57
Cotas de habitabilidad
Plazas delanteras:
Altura para la cabeza (mm)	1.026
Espacio para las piernas (mm)	1.032
Anchura a nivel de los hombros (mm)	1.386
Anchura a nivel de las caderas (mm)	1.372
Plazas traseras:
Altura para la cabeza (mm)	1.006
Espacio para las piernas (mm)	1.038
Espacio a nivel de las rodillas (mm)	65,8
Anchura a nivel de los hombros (mm)	1.368
Anchura a nivel de las caderas (mm)	1.188

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