La firma automovilística Citroën añade a la gama del Xsara Picasso una nueva versión con motor HDi de 110 CV. Equipado con un propulsor 1.6 HDi 16V de inyección directa 'common rail', el Xsara Picasso mejora sus niveles de prestaciones, de agrado de conducción y consumo. 

El motor tiene cuatro válvulas por cilindro, conducto común, turbocompresor variable, intercooler y una función que aumenta su fuerza cuando se acelera a fondo entre 1.750 y 4.000 rpm en tercera, cuarta y quinta. Siempre que se acelera a fondo en estas relaciones se alcanza la máxima fuerza posible, sin límite de tiempo. 

El comportamiento de este motor en el modelo de Citroën es similar al apreciado en el modelo de Ford, pues no en vano las características dinámicas y de estructura son las mismas en los dos modelos. 

El propulsor aprovecha los últimos avances de la tecnología ‘common rail’, que permiten aumentar la potencia y el agrado de conducción, mejorando los resultados en materia de ruidos y vibraciones, así como una reducción importante del consumo y las emisiones contaminantes. 

Uno de los puntos fuertes está en la adopción del llamado sistema 'overboost' preparado para entregar una ración extra de par motor ante el requerimiento de aceleraciones fuertes. Con este sistema, el Picasso mueve con extraordinaria soltura y fuerza sus más de 1.300 kg como lo corrobora la prontitud de sus respuestas en aceleración a velocidad parada o en las recuperaciones en desarrollos largos. 

El consumo medio homologado del Picasso es el más bajo que hay en monovolúmenes de este tipo que, en ciclo mixto, se sitúan en 4,9 l/100 km y que, con una capacidad de 60 litros en su depósito, permiten alcanzar una autonomía de más de 1.200 km. 

La inclusión de esta versión en la gama Picasso ha sido la excusa para hacerle una muy escueta remodelación sólo apreciable a la vista en la parrilla y en el logotipo, que adquieren un mayor tamaño. 

Por otro lado, llaman la atención los nuevos cromados de los embellecedores y las llantas de aluminio de 15 pulgadas, así como los nuevos proyectores de luces delanteros y los rediseñados grupos ópticos traseros. 
 
Exteriormente ahora el Picasso parece más largo y estilizado, aunque mantiene su propia personalidad; de monovolumen, gracias a la continuidad del parabrisas y el capó en la parte delantera, y a las formas de berlina de dos cuerpos en su trasera por su luneta inclinada. 

Entre los elementos de seguridad encontramos un equipamiento de serie con un programa electrónico de estabilidad (ESP) perfectamente complementado con el ABS, a los sistemas antipatinaje y de ayuda de emergencia a la frenada, aparte de la función de encendido automático de las luces de emergencia si se produce una fuerte desaceleración. 

Cinco asientos de dimensiones similares permiten igual número de pasajeros con idéntico grado de comodidad y que pueden repartir su carga de viaje en un maletero tan capaz como lo avalan los 550 litros disponibles para maletas y otros objetos. Los espacios portaobjetos repartidos por debajo de los asientos o el salpicadero aportan un volumen suplementario. 

El puesto de conducción permite una posición semielevada que se conjuga perfectamente con una visión panorámica exterior en cualquiera de las orientaciones. 

El nuevo Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 110 que ya se encuentra a la venta en España, se ofrece con varios niveles de equipamiento y sus precios oscilan entre los 22.736 euros del SX y los 25.378 euros del Executive Plus.

 

 

Fuente: http://www.racc.es