Citroën: Xsara Picasso... una obra de arte

CITROËN XSARA PICASSO LA NUEVA ARQUITECTURA DEL AUTOMOVIL

La comercialización del Xsara Picasso está prevista para el mes de diciembre de 1999 en Francia. Un mes después, en enero, será su lanzamiento en España. El diseño exterior e interior del Citroën Xsara Picasso, es el fruto de los trabajos llevados a cabo por el Centro de Creación Citroën. El Xsara Picasso constituye una acertada síntesis de numerosas y nuevas aportaciones en materia de diseño : ergonomía, facilidad de manejo, habitabilidad, convivencia y polivalencia.

Con el aspecto de monovolumen que dan a su parte delantera la continuidad del parabrisas y del capó, y de berlina dos cuerpos en su parte trasera, gracias a la inclinación de la luneta, el Xsara Picasso aporta una forma única y nueva al mundo del automóvil. Las dimensiones del Citroën Xsara Picasso lo sitúan dentro de la familia de los vehículos compactos. Sus proporciones, hasta ahora inéditas, garantizan un interior verdaderamente acogedor, pudiendo disponer, a pesar de su reducida altura respecto al suelo, de una habitabilidad excepcional.

Su longitud total (4,27 metros) está entre las del Xsara y del Xantia, y su altura, (1,63 m) entre la del Xantia y la del Evasion. Su anchura es de 1,75 m. Sus dimensiones, acordes con una generosa distancia entre ejes de 2,76 m, permiten ofrecer 5 verdaderas plazas (los tres pasajeros de atrás disfrutan de asientos de igual tamaño) y un amplio maletero de 550 dm3, lo que significa una capacidad de carga equivalente a la de un break del segmento M2. La gama se estructura sobre la base de un sólo nivel de equipamiento y 3 motorizaciones : 1.6i de 90 CV (65 kW), un motor inédito : 1.8i 16V de 117 CV (85 kW) en gasolina y 2.0 HDi de 90 CV (66 kW) en Diesel.¥El Xsara Picasso se beneficia, al igual que el resto de la gama de turismos, de una garantía anticorrosión de 12 años y de 3 años para la pintura. Su nombre, Xsara Picasso, sorprende y llama la atención. Picasso, fue uno de los mayores creadores de este siglo. Supo romper con los convencionalismos estéticos para comunicar y compartir su particular visión del mundo.

Por su parte Citroën es mundialmente reconocida como una marca original, con imaginación. Por ello, asociar el nombre de Picasso al del primer vehículo del tercer milenio parece algo lógico. El Citroën Xsara Picasso responde a las aspiraciones de una clientela que busca un vehículo polivalente, multiuso y con las cualidades propias de una berlina : seductor, seguro, robusto y de fácil manejo. El Xsara Picasso es un vehículo de síntesis que reúne los puntos fuertes de varios tipos de automóviles. Por sus cualidades intrínsecas, podemos comparar al Xsara Picasso con una berlina, con un break y con un monovolumen a la vez, incluso con un cabriolet cuando está equipado con techo corredizo que se abre hasta la segunda fila de asientos.

El vehículo ha sido concebido como un verdadero espacio vital donde prima el bienestar de todos sus ocupantes. Su habitabilidad, su modularidad, sus tres auténticas plazas traseras, su piso plano que libera un amplio pasillo de circulación por el interior del vehículo y sus numerosos espacios para tener todo tipo de objetos bien guardados y ordenados, representan la más clara voluntad de hacer la vida a bordo cada vez más agradable. La posición de conducción, con una altura de asiento intermedia entre una berlina y un monovolumen, constituye un enorme progreso. La seguridad y comodidad de los más pequeños de la casa dentro del habitáculo ha sido uno de los grandes objetivos conseguidos por el Picasso, tanto lo que se refiere al confort (mesas tipo avión) como a la seguridad (asientos con sistema Isofix). No se han escatimado esfuerzos para ofrecer al conductor y a los pasajeros el mayor confort asociado con la máxima seguridad. La arquitectura eléctrica del multiplexado permite realizar numerosas funciones nuevas (limpiaparabrisas y limpialuneta "inteligentes", gestión de iluminación interior y exteriorÉ) y racionalizar el equipamiento eléctrico para aumentar el nivel de fiabilidad y simplificar las reparaciones gracias a un mejor diagnóstico.

El Xsara Picasso ofrece un alto nivel de equipamiento, tanto de seguridad como de confort. En el aspecto de la seguridad, el Xsara Picasso está equipado de serie con dos airbags frontales y dos laterales dobles (cabeza y tórax) con posibilidad de desactivar el airbag de pasajero, cinturones delanteros con limitador de esfuerzo y pretensores pirotécnicos, ABS, sistema Isofix instalado en el asiento de pasajero delantero y en los laterales traseros para la eficaz retención de los asientos de niños, antirrobo electrónico, retrovisores con mayor campo de visiónÉ En materia de confort, el Xsara Picasso está equipado con dirección de asistencia variable, elevalunas delanteros eléctricos con mando secuencial y antipinzamiento para el conductor, dos retrovisores eléctricos y térmicos, cierre centralizado con mando de alta frecuencia, ordenador de a bordo y reglaje en altura del volante y del asiento del conductor.

El Citroën Xsara Picasso ofrece numerosos espacios portaobjetos y multitud de "pequeños detalles" que simplifican la vida a bordo : testigo de activación del seguro para niños en el cuadro de a bordo, señal de olvido de la llave de contacto, indicador de exceso de velocidad,¥de riesgo de hielo, de puertas abiertas, sin olvidar las tres posiciones de apertura de las puertas, el indicador de la distancia a recorrer hasta la próxima revisión, bloqueo automático del vehículo en caso de olvido e, incluso, un autorradio con reglaje automático del volumen. Su desarrollo, en el marco de la Carta de Desarrollo Producto Citroën, ha necesitado 151 semanas (menos de 3 anõs) y 2,35 millones de francos (358 millones de euros) de inversión.

LA ELEGANCIA AL SERVICIO DE LO FUNCIONAL Diseño innovador

El diseño del Xsara Picasso es fruto del trabajo del Centro de Creación Citroën de Vélizy. El nuevo modelo de Citroën muestra un volumen nuevo que pone de manifiesto la creatividad de la marca en el campo arquitectónico del automóvil. Su forma ovoide combina modernidad y simpatía. El Xsara Picasso introduce una morfología única y nueva, síntesis entre el monovolumen y la berlina. Sus formas curvas evocan a la vez suavidad, dinamismo y robustez cualquiera que sea el ángulo de observación. De perfil, las curvas están omnipresentes, desde la línea de la aleta y del techo, resaltada por la superficie acristalada, hasta la de las puertas, con menor radio, pasando por los dos arcos perfectamente regulares de los pasos de rueda. El perfil obtenido es continuo y muy fluido gracias a este "arco" que se extiende desde el paragolpes delantero al trasero. El dinamismo de las líneas, la cintura de caja descendente y las proporciones son sinónimos de cualidades ruteras y de placer de conducir, cualidades que, a menudo, no forman parte del mundo de los monovolúmenes.

La línea del Xsara Picasso muestra su firmeza e inspira protección y seguridad. La calandra, firmada por unos imponentes chevrones subrayados por una barra central cromada, recuerdan su pertenencia a la familia Citroën. Los faros, con una óptica lisa, acentúan la fluidez de la línea y la calidad de su acabado. Los paragolpes delanteros y traseros pintados, incorporan unas amplias molduras de protección contra los pequeños golpes urbanos. Las molduras laterales cumplen idéntica función.

UN ESPACIO INTERIOR PARA CONVIVIR

En el interior, el tablero de a bordo libera un importante espacio. Conjunto simétrico, el tablero de a bordo está dividido en dos partes separadas por un cuadro central, totalmente digital, visible para todos los ocupantes, en el que se encuentran la palanca de cambios y otras funciones principales. Esta disposición permite una perfecta coherencia con la filosofía del Xsara Picasso : compartir la información, transmitir el equilibrio y sosiego interiores que proporciona la simetría, disfrutar de numerosos espacios, permitir a los pasajeros el acceso a los mandosÉ¥La palanca de cambios, situada en el tablero de a bordo, el freno de mano adosado al asiento del conductor y el piso plano, facilitan enormemente el tránsito entre las plazas delanteras y traseras del vehículo. La sensualidad de las líneas, la armonía de los colores, la nobleza de los materiales y la calidad de acabado, transmiten seriedad, solidez y refinamiento. Todo ha sido pensado para que la vida a bordo sea agradable y segura.

Habitabilidad / modularidad

El Citroën Xsara Picasso posee una excelente habitabilidad. Sus dimensiones interiores así lo confirman : 1,71 m desde el acelerador a las plazas traseras, lo que representa una longitud habitable equivalente a la de un monovolumen del segmento H. Los pasajeros se encontrarán a sus anchas, incluidos los de atrás, gracias a 3 auténticas plazas de igual dimensión (44,5 cm). La anchura a nivel de los codos (1,49 m delante y 1,50 m detrás) sitúa al Xsara Picasso entre los vehículos más espaciosos. Los asientos delanteros pueden colocarse en posición litera. El Xsara Picasso ha conseguido unir una habitabilidad récord con una gran disponibilidad de espacios. Su maletero, de apertura eléctrica, con 550 dm3, es equivalente al de un break del segmento M2 con una altura bajo la bandeja de 57 cm. Según su configuración, el volumen del maletero puede llegar a 2.128 dm3.

El asiento central trasero puede desplazarse 14 cm para acomodar el volumen del maletero, mejorando el confort de los 3 ocupantes de las plazas traseras al decalar la posición de sus hombros. Con la posibilidad de abatir fácilmente todo o en parte los tres asientos traseros, con lo que el piso puede alcanzar una longitud de 1,45 m, el Xsara Picasso hace lo imposible para ofrecer la configuración más adecuada al transporte de grandes objetos. Cada asiento puede desmontarse individualmente de la forma más fácil. Quitando el asiento central, la longitud disponible es excepcional y permite transportar objetos de hasta 2,35 m. La inteligente concepción del maletero, su modulabilidad y volumen garantizan a los usuarios del Xsara Picasso un aprovechamiento máximo.

La anchura mínima de 1,18 m entre los pasos de ruedas permite, por ejemplo, colocar a lo ancho, y no en diagonal, un cochecito de niño. La altura de entrada de cofre de 0,90 m y su anchura de 1,15 m a nivel de los pilotos son excepcionales y permiten introducir los bultos más voluminosos. Los 4 ganchos de anclaje situados en el piso permiten sujetar la carga o fijar una red elástica. La bandeja trasera puede colocarse verticalmente, adosada al respaldo de la banqueta. Pero el bienestar que proporciona el Xsara Picasso no termina aquí. Los numerosos huecos, amplios y hábilmente dispuestos, contribuyen también al placer de viajar. La guantera es espaciosa y tiene luz.

Su tapa sirve de apoyo para latas de bebida, permite guardar las gafas, un bolígrafo, monedas y tarjetas o tickets diversos. Su capacidad es de 15 litros, incluida la climatización. En la consola, un compartimento central puede acoger 3 CD o bien un teléfono móvil. A su izquierda, el conductor dispone de un soporte adecuado para las gafas. Las puertas delanteras y traseras están dotadas de portaobjetos de gran volumen, donde caben documentos con formato A4 o una botella de 1,5 l y una lata de refresco. Dos cofres con una capacidad de 9 litros se hallan dispuestos a nivel de las plazas traseras, bajo el piso. Debajo del asiento del conductor se encuentra un cajón para guardar, por ejemplo, un atlas Michelin.

Al dorso de los asientos delanteros se encuentran dos bolsillos portarevistas.¥Además, se ha colocado una guantera con tapa, en el lateral izquierdo del maletero. En el lateral derecho, encontramos el Modubox ®: un ingenioso y práctico "carrito plegable", que se guarda plegado en el maletero, ocupando un espacio mínimo. Abierto, puede transportar perfectamente dos packs de botellas de agua mineral de 1,5 l (18 Kg.) sin que suponga ningún esfuerzo para su portador, ya que lleva incorporadas dos ruedecitas. El respaldo del asiento central hace las veces de mesa de oficina. Una vez abatido sirve como escritorio, revistero o como mesa de juego para los niños y deja aparecer los dos apoyacodos que lleva incorporados. Dos bandejas tipo avión, en los respaldos de los asientos delanteros, son igualmente de gran utilidad.

Ergonomía, funcionalidad

El Citroën Xsara Picasso puede adaptarse a las morfologías más diversas gracias, sobre todo, al reglaje en altura del volante y del asiento del conductor. Mediante sus dos rótulas, el retrovisor central es regulable en inclinación y en altura, permitiendo un gran confort en retrovisión mejorando el nivel de seguridad. Estos reglajes garantizan el confort, sin importar la estatura, y una verdadera seguridad. Además, los apoyacabezas son totalmente escamoteables y no obstaculizan la retrovisión en ausencia de ocupantes en las plazas traseras. El volante de 4 brazos integra los mandos de las principales funciones del autorradio.

El volumen de la radio varía automáticamente en función de la velocidad del vehículo. Para evitar buscar a tientas, la disposición del puesto de conducción es racional y lógico. Mandos y reglajes han sido pensados para una utilización intuitiva al máximo. Todas las informaciones son accesibles al conductor y a los pasajeros. El cuadro de a bordo es enteramente digital y ha sido objeto de un esmerado tratamiento de estilo y de ergonomía que permite mejorar la rapidez y la comodidad de su lectura. El Xsara Picasso lleva incorporado un ordenador de a bordo con 5 funciones : consumo medio, consumo en el momento, autonomía, velocidad media y alerta de velocidad programada. Ofrece en opción un sistema de navegación que está compuesto por : un ordenador, un lector de CD-Rom integrado en la guantera lateral del maletero y una antena GPS.

El guiado se efectúa por medio de una pantalla gráfica monocroma y de un sistema de síntesis vocal, que habla al conductor y le aconseja qué maniobras debe realizar. El uso del sistema de navegación es muy sencillo, gracias a su mando a distancia por infrarrojos. Los frenos de puertas delanteras cuentan con 3 posiciones para facilitar la entrada y la salida. El primer diente permite abrir la puerta ligeramente sin golpear al vehículo contiguo en los aparcamientos. Con detalles como este, el Xsara Picasso pone de manifiesto su adaptación a las exigencias actuales del automóvil en la ciudad. La facilidad de mantenimiento ha sido una preocupación constante durante el desarrollo del Citroën Xsara Picasso. En el cuadro de a bordo, un indicador temporizado se encarga de recordar al conductor, desde que pone el contacto, la distancia a recorrer antes de la próxima revisión periódica. Si dicha distancia es inferior a 500 Km., la información parpadea.¥Bajo el capó, los principales puntos de control están claramente identificados mediante colores y símbolos explícitos. Las operaciones usuales de mantenimiento son más fáciles de realizar.

CONFORT : BIENESTAR COMPARTIDO

La igualdad en el tratamiento a los ocupantes del vehículo, ya sea el conductor o los pasajeros, adultos o niños, ha merecido una especial atención. En materia de confort dinámico, el Citroën Xsara Picasso hereda los valores más apreciados de la marca.

Un habitáculo señorial, en un ambiente silencioso y Confortable

La calidad de las telas y de los materiales utilizados así como el esmero puesto en las costuras, proporcionan un agradable tacto. La concepción de los asientos, la selección de gomaespumas de relleno, garantizan un excelente mantenimiento y un contacto suave. El reposapiés del conductor aporta un confort suplementario al de los asientos. La facilidad de los reglajes de los asientos simplifica la vida a bordo. No se han escatimado medios para ofrecer el máximo confort acústico. El filtrado de los ejes y las vibraciones al ralentí han sido objeto de los más avanzados estudios. El piso "acústico", cuyas formas han sido obtenidas por ordenador, filtra de manera óptima los ruidos ocasionados por las bajas frecuencias. Las alfombrillas de suelo son de gomaespuma para reducir al máximo la transmisión de altas frecuencias por transparencia. El confort térmico está garantizado gracias al parabrisas termífugo, que reduce en 30ºC la temperatura del tablero de a bordo con respecto al parabrisas tintado clásico, así como a un acristalamiento tintado Solar + de gran eficacia.

Una posición de conducción inmejorable

La posición de conducción del Xsara Picasso constituye una importante evolución con relación a la mayor parte de los monovolumen. Con ella se recobra, incluso se mejora, la posición de conducción de las berlinas conservando toda la sensación de elevación y de dominio de la carretera propias de un monovolumen. Para obtener este resultado, se ha optado por elegir una altura de asiento intermedia entre una berlina y un monovolumen tradicional, con un realce del asiento del conductor que permita, además, ajustar la altura del asiento. Un nivel de equipamiento para responder a todas las expectativas Con un solo nivel de acabado y de equipamiento de gran riqueza, el Xsara Picasso dispone de todos los puntos fuertes para satisfacer a la clientela más amplia posible, no solo en lo referente al confort, sino también a la seguridad (ABS, 4 airbags, cierre centralizado con mando a distancia de alta frecuencia, elevalunas delanteros eléctricos, indicadores de temperatura exteriorÉ).

Por otra parte, las posibilidades ofrecidas por su arquitectura eléctrica multiplexada han sido aprovechadas para desarrollar numerosas funciones que contribuyen a incrementar el nivel de satisfacción. La técnica del multiplexado se caracteriza por un funcionamiento fiable y una arquitectura simple compuesta de : · una unidad central, el cerebro del sistema, que controla el buen desarrollo de las operaciones. · un cable llamado BUS que comunica distintas funciones que corresponden a los "módulos". Conectado con los módulos periféricos autónomos, que a su vez son receptores y emisores de señales, el BUS asegura la distribución de la información y de la energía necesarias. Un único cable (BUS), donde antes hacían falta varios, una sola vía para hacer circular la información y la energía : ésta es la base de la comunicación multiplexada.

El multiplexado cumple tres funciones esenciales : · simplificar el sistema de conexiones eléctricas (BUS). · controlar el funcionamiento de los diferentes órganos por parte de la unidad central. · enriquecer las funciones e informaciones que se ponen a disposición del conductor. Gracias a la técnica del multiplexado, el Xsara Picasso ofrece una gran cantidad de prestaciones relacionadas con el confort y la seguridad. Una función "conducción nocturna" o "black panel" permite disponer exclusivamente en el cuadro de a bordo de información de la velocidad del vehículo. Las indicaciones restantes, cuya claridad resulta molesta de noche, permanecen apagadas. Una función de autoextinción, accionable desde el cuadro de abordo con solo cortar el contacto, permite mantener los faros encendidos durante un minuto.

Los limpiaparabrisas delanteros y traseros pueden calificarse de "inteligentes". La cadencia de barrido en fase intermitente varía en función de la velocidad del vehículo y disminuye un nivel cuando el vehículo está parado. Para obtener una mayor limpieza y aumentar la duración de las escobillas, se produce un pequeño intervalo entre el accionamiento de la bomba y la puesta en marcha de los limpiaparabrisas.

El ordenador de a bordo dispone, entre otras funciones clásicas, (consumo medio o instantáneo, velocidad mediaÉ) de una función de alerta de exceso de velocidad : un bip sonoro y un mensaje en el indicador advierten que la velocidad programada previamente por el conductor ha sido rebasadaÉ Otros mensajes de alerta, disponibles en 5 idiomas diferentes, pueden aparecer igualmente en el cuadro de a bordo, tales como el olvido de la llave en el contacto o del freno de mano echado, temperatura exterior con riesgo de capas de hielo, estado de las pilas del mando a distanciaÉ El Xsara Picasso ofrece de serie, un sistema audio RDS con 6 altavoces y mandos al volante, en las motorizaciones 1.6i. El Xsara Picasso 1.8i 16V y 2.0 HDi están equipados de un sistema audio con lector de CD.

Según los deseos del cliente, existen igualmente a su disposición otros equipamientos : sistema de navegación, climatización manual o automática integral y para tres colores¥unicamente (rojo Lucifer, azul Amerindien y verde Bora Bora) techo abrible eléctrico en tela del mismo color de la carrocería.

Los niños : una atención primordial

Para responder mejor a los deseos de padres e hijos, numerosos y prácticos equipamientos facilitan la estancia a bordo de los niños y contribuyen a su seguridad. En las plazas traseras, todos los pasajeros, incluidos los más pequeños, disfrutan de una alto nivel de confort gracias, en particular, a la altura de los asientos que les permiten ver la carretera o a los respaldos reclinables que favorecen el descanso. Los espacios útiles son innumerables (cofres para juguetes en el falso pisoÉ). Una toma de alimentación de 12 voltios, muy accesible, permitirá a los pequeños conectar sus consolas de juegos. La seguridad está garantizada por un dispositivo completo que impide la apertura de las puertas traseras desde dentro, la presencia de tres plazas Isofix (dos en los asientos traseros y uno en el asiento del acompañante), los tres cinturones enrollables traseros de 3 puntos de fijación, los tres reposacabezas traseros escamoteablesÉ Para facilitar la limpieza interior, el Xsara Picasso ofrece un tratamiento quitamanchas Scotchgard® para la tapicería de los asientos.

SEGURIDAD GLOBAL

Para Citroën, afrontar la seguridad global es poner todos los medios encaminados a evitar el accidente y proteger al máximo a los ocupantes mediante un habitáculo reforzado y la incorporación de toda una serie de equipamientos complementarios. La confianza del usuario a la hora de dejar su vehículo estacionado en la vía pública o en un parking mediante una protección eficaz contra el robo, es otro aspecto importante de la seguridad que no hay que olvidar.

Evitar Un comportamiento rutero ejemplar

Fiel a la tradición de la marca, el conjunto de unión al suelo ha sido estudiado para proporcionar al Xsara Picasso la mejor calidad de guiado, adherencia y motricidad, sin descuidar el confort, mediante el adecuado tratamiento de la suspensión y un especial esmero en el filtrado de los ejes. De todo ello resulta un conjunto coherente, homogéneo y eficaz en toda circunstancia y adaptado a las diferentes motorizaciones. El conjunto de unión al suelo está constituido por unos ejes dotados de una excelente calidad de filtrado. En la parte delantera se sitúa un tren de tipo pseudo Mac Pherson equipado con muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora. El tren trasero, de¥brazos tendidos y barras de torsión, cuenta asimismo con amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora. La dirección asistida, equipada con una bomba de caudal descendente, asegura una magnífica estabilidad a alta velocidad a la vez que conserva un bajo nivel de esfuerzo en las maniobras. El sistema de frenos comprende discos ventilados en la parte delantera y un dispositivo ABS de 4 captores.

Numerosos equipamientos de seguridad

El Xsara Picasso dispone de un gran número de equipamientos y de ingeniosos dispositivos que mejoran en gran medida el nivel de seguridad. Está equipado con testigos que indican si está puesto el seguro para niños de las puertas traseras y que son, además, visibles en el cuadro de a bordo. El parabrisas, se halla encastrado en el cerco de tal forma que impide que el agua de la lluvia o del limpiaparabrisas corra hacia las lunas laterales y las manche, reduciendo la visión lateral y evita, a la vez, los ruidos aerodinámicos. Los dos retrovisores exteriores, dotados de un amplio ángulo de visión, son eléctricos y térmicos. Están provistos de espejos semiesféricos con un ligero radio de curvatura que permiten una excelente visibilidad (3/4 de la parte trasera). Ofrecen un ángulo de visión equivalente a los retrovisores esféricos que ni deforman la imagen ni alteran la distancia. Los cinco asientos disponen de reposacabezas regulables. Los delanteros lo son en altura e inclinación ; los traseros solo en altura, pero son escamoteables para facilitar la retrovisión. La importancia de las superficies acristaladas es garantía de una buena visibilidad. Por otra parte, tres plazas Isofix permiten la cómoda y segura instalación de asientos para bebés, ya sea en el mismo sentido o en sentido contrario al de la marcha.

Proteger

La estructura ha sido reforzada por una traviesa central de techo que toma apoyo en los pilares centrales. Esta técnica permite construir un verdadero anillo de seguridad alrededor del vehículo. Dicho anillo garantiza un nivel de seguridad óptimo en los choques laterales y en los vuelcos. La presencia de barras en las puertas y de absorbedores de energía con deformación progresiva integrados en los paneles de puertas delanteras, completa la eficacia del dispositivo. En caso de choque lateral, una gran parte de la energía del mismo sería absorbida por el conjunto pilar central / traviesa de techo (anillo de seguridad). La energía residual sería transmitida por los absorbedores, de forma suave y progresiva, hacia la pelvis de los ocupantes (considerada como la parte del cuerpo humano más resistente). La posición semi-elevada de los asientos contribuyen también a mejorar la protección contra los impactos laterales.

El Citroën Xsara Picasso está equipado con airbags de conductor y de pasajero, con una capacidad de 45 y 90 litros, respectivamente. El airbag de pasajero puede ser desactivado mediante una llave. El sistema de protección contra los impactos recibidos lateralmente se completa con unos airbags de seguridad lateral dobles integrados en los asientos, que protegen la cabeza y el tórax. Con una capacidad de 16 litros cada uno, estos airbags funcionan independientemente. Su activación es accionada por un captor de choque.¥Los cinturones de seguridad delanteros y traseros son regulables en altura. Están equipados con pretensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo con la finalidad de reducir la presión en el tórax en caso de choque e incrementar aún más el grado de protección. Los tres cinturones traseros tienen 3 puntos de anclaje. El Citroën Xsara Picasso se halla igualmente a la cabeza en cuanto a la protección contra las avalanchas de la carga. Los cierres y la estructura de los tres asientos traseros responden a las normas más severas en esta materia.

Protección del vehículo

El Xsara Picasso ofrece una excelente protección contra el robo. El cierre centralizado de puertas y de portón se efectúa mediante un mando a distancia de alta frecuencia y está asociado a un sistema electrónico de bloqueo del arranque. Este mando a distancia no requiere una orientación precisa para abrir o cerrar el vehículo. Además, para evitar su manipulación involuntaria o la necesidad de desplazarse para verificar su eficacia, el mando realiza una nueva acción automática en los 30 segundos siguientes a un desbloqueo, en el caso de que alguna de las puertas no hubiera sido abierta. Circulando a más de 20 Km. / h, el maletero de mando eléctrico se bloquea automáticamente. Esta función se desactiva al abrir una puerta.

Cita de: autoglobal.com

Citroën: Xsara Picasso... una obra de arte Citroën: Xsara Picasso... una obra de arte