Clase C:tecnología punta,dinamismo y placer de conducción sin precedentes

La nueva Clase C de Mercedes-Benz: tecnología punta,dinamismo y placer de conducción sin precedentes

Más de 20 innovaciones de la gama alta de Mercedes, de serie

Diseño: simbiosis de elegancia y dinamismo

Amplio equipamiento de serie: valor añadido en torno a 315.000 pesetas

Windowbags y airbags laterales de serie

Siete motorizaciones con un par mejorado hasta un 43%

Ejemplar aerodinámica (C=0,26)

Tras una fase de desarrollo de casi cuatro años y un volumen de inversiones de más de 1.360 millones de euros, hace su aparición en el mercado internacional la nueva Clase C de Mercedes-Benz. La berlina iniciará su comercialización en mayo del presente año. Sus creadores se han propuesto dar continuidad al importante éxito comercial de la gama anterior,de la que se fabricaron más de 1,4 millones de unidades.

El equipo de serie de la nueva berlina incluye tecnología reservada hasta ahora a los modelos de las categorías superiores: windowbags, airbags con dos niveles de activación para conductor y acompañante, encendido automático de los faros, volante multifuncional, display central y cables de fibra óptica son sólo algunos ejemplos extraídos de la larga lista de innovaciones que convierten a la Clase C en el líder tecnológico del segmento del mercado. Más de 20 innovaciones técnicas procedentes de los modelos superiores de Mercedes-Benz forman parte del equipamiento básico de la nueva Clase C, Con vistas a garantizar una máxima seguridad se instalan de serie dispositivos como el programa electrónico de estabilidad ESP,el servofreno de emergencia, la detección automática de presencia de asiento infantil, pretensores y limitadores de la fuerza de tensado en los asientos delanteros y traseros laterales, reposacabezas en todas las plazas y airbags laterales en las puertas delanteras. También está presente en la lista de equipo de serie el limitador electrónico de la velocidad SpeedTronic, así como un cambio manual de seis velocidades.

Sensible aumento de potencia y par en todos los motores

Las características más destacadas de la nueva Clase C quedan garantizadas con las siete opciones mecánicas nuevas o perfeccionadas que entregan una potencia hasta un 20% superior y un par mejorado hasta un 43% con respecto a los modelos anteriores. Con esta inyección de potencia, los propulsores cuentan con las mejores credenciales para brindar una conducción con mayor dinamismo. El abanico de potencias de los siete motores disponibles (cuatro de gasolina y tres diesel) oscila entre 115 CV/85 kw y 218 CV/160 kw.

Mención especial merece el motor de 2,0 l con compresor, que convierte a la nueva Clase C en uno de los vehículos más dinámicos en esta categoría de cilindrada. Dotado de un compresor mecánico, el cuatro cilindros de 163 CV/120 kW ofrece una curva de potencia propia más bien de unos deis cilindros de mayor cilindrada. Su soberbio par de 230 Nm permite el C 2000 KOMPRESSOR acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 9,3 segundos y alcanzar velocidades punta de 23º Km/h. También resultan excepcionales las cifras de consumo: en comparación con el anterior C 200, que desarrollaba una potencia y un par un 2º % inferiores, el nuevo modelo C 200 KOMPRESSOR registra un consumo mixto según ciclo normalizado europeo de 9,5 L de combustible por 100 km, lo que equivale a un incremento de sólo 0,1 L. Otra novedad es el motor V6 d 3,2 L que, con sus 218 CV/ 16º kW promete unas prestaciones brillantes que le sitúa a la cabeza DE SU SEGMENTO DE MERCADO. Mercedes-Benz ha logrado importantes avances también en el campo de las emisiones contaminantes: los motores de gasolina de la nueva clase C cumplen ya los rigurosos valores límite EU-4 que entrarán en vigor en el año 2005.

Por su parte, las prestaciones de los modelos diesel tampoco se quedan atrás. El nuevo cinco cilindros C 270 CDI alcanza una velocidad máxima de 230 Km/h, es decir, 27 km/h más que el anterior C 250 TURBODIESEL. Gracias al turbocompresor de geometría variable y al moderno sistema de inyección Common-Rail, este modelo consume un 14% menos que su predecesor, a pesar de brindar una mayor potencia. Con esta técnica están también equipados los cuatro cilindros C 200 CDI y C 220 CDI, que, a pesar de haber aumentado su potencia, consume lo mismo que antes: 6,1 y 6,2 l por 100 kilómetros respectivamente (consumo mixto según ciclo normalizado europeo).

Cita de: autoglobal.com

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