Clase E:mejoras en su modelo de mayor éxito

Novedades de la Clase E:

• Frontal más dinámico
• Nuevos motores Diesel CDI más ecológicos con cinco y seis cilindros
• Cambio manual de seis velocidades y automático secuencial de cinco
• ESP y windowbags de serie en todos los modelos

Tras cuatro años del inicio de producción, durante los cuales se ha vendido alrededor de un millón de unidades de la clase E, Mercedes- Benz ha actualizado el diseño de esta familia de turismos y ha perfeccionado su técnica introduciendo, entre muchos otros detalles, innovadores motores diesel CDI, una nueva caja de cambios manual de seis velocidades, windowbags de serie en todos los modelos y modernos sistemas electrónicos que asisten al conductor, como el ESP. En total se han mejorado y optimizado más de 1800 piezas o componentes del automóvil más vendido en todo el mundo dentro de este segmento del mercado. La versión remodelada de la Clase E se pondrá a la venta en julio de este año.

La sugestiva fisonomía de la Clase E con sus faros, que causó sensación en el mundo del diseño en el año 1995, aparece ahora en una nueva configuración, más actual. Las formas del capó, la parrilla del radiador, el revestimiento de los paragolpes o los faros colocados más abajo y con otra inclinación realzan la presencia dinámica de berlina y del familiar.

Motores CDI: el par motor aumenta hasta un 42 por ciento

Con la actualización de la Clase E hacen su aparición dos nuevos motores diesel de cinco y seis cilindros respectivamente. Estos propulsores disponen de inyección directa Common- Rail, intercooler y turbocompresor con turbina de geometría variable. El E 270 CDI entrega 170 CV/125 kW y desarrolla un par motor máximo de 370 Nm a partir de 1600 rpm. Esto supone un aumento del 23% frente al motor diesel de cinco cilindros de la anterior generación. El consumo de combustible no es menos ejemplar: sólo 6,9 litros cada 100 kilómetros. El motor de seis cilindros del nuevo E 320 CDI se distingue por una capacidad de aceleración mayor aún. A partir de 1800 rpm, el propulsor con inyección directa y 197 CV/145 kW de potencia pone a disposición del conductor un impresionante par de 470 Nm, que mantiene constante hasta las 2600 rpm. Con ello, el nuevo motor de 3,2 litros supera la cota del anterior diesel de seis cilindros para la clase E en más de un 42 por ciento, estableciendo un nuevo récord entre los propulsores para turismos en esta clase de cilindrada. El consumo mixto del E 320 CDI, medio en el ciclo normalizado europeo, es de sólo 7,8 litros de cada 100 kilómetros.

Para los dos motores CDI con cuatro cilindros se ha desarrollado asimismo un nuevo turbocompresor. Este componente mejora la potencia de los propulsores diesel en hasta un 14%: el E 200 CDI entrega ahora 115 CV/85 kW y el E 200 CDI 143 CV/105 kW. También ha aumentado el par motor que brindan los grupos de cuatro cilindros 15 Nm más, y nuevas cotas máximas de 250 y 315 Nm respectivamente. La gama de motores de la Clase E incluye, como hasta ahora, acreditados motores de gasolina con cuatro, seis y ocho cilindros.

Además del E 280 y el E 320, que ya se ofrecían en una versión con tracción a las cuatro ruedas, el modelo de ocho cilindros E 430 (berlina y familiar) también estará disponible con el innovador sistema de transmisión integral 4MATIC. La familia de motores para esta serie de modelos de Mercedes abarca diez propulsores, con una escala de potencia que va desde 115 CV/85 kW hasta 354 CV/260 kW.

El cambio de seis velocidades mejora el confort y reduce el consumo

Mercedes-Benz ha desarrollado una nueva caja de cambios de seis velocidades, que viene de serie en los modelos de gasolina y diesel de cilindrada inferior a 2,8 litros. La relación más larga está dimensionada como "superdirecta" o marcha económica, para poder circular con rapidez en autopista a un régimen de giro menor del motor. En función del estilo personal de conducción, el recorrido y el tipo de motor, esta marcha permite ahorrar hasta 0,5 litros de combustible cada 100 kilómetros. La sincronización por conos múltiples aumenta de forma considerable el confort de cambio de la nueva transmisión; las fuerzas necesarias para cambiar de marcha disminuyen en más de un 25% en comparación con el anterior cambio de cinco velocidades. En el cambio automático de cinco velocidades se incorpora ahora de serie un mando secuencial regulado por circuito eléctrico que mejora de modo patente el confort de manejo de este equipo.

Windowbags y ESP, de serie

Mercedes-Benz prosigue en la versión actualizada de la Clase E su política de personalización de modelos, basada en líneas diferentes de acabado. Las tres variantes previstas Classic, Elegance y Avantgarde se distinguen ahora por una configuración más individual, que refuerza el carácter particular de cada interpretación del diseño básico. Común a las tres líneas es un equipamiento de serie ampliado. Junto a innovadores detalles de seguridad, entre ellos el programa eléctrico de estabilidad (ESP) y los windowbags, cabe destacar el volante multifuncional de la Clase S, que simplifica considerablemente el manejo de la radio y del teléfono.

Otro elemento importante dentro del conjunto de mandos y visualizadores de la Clase E es el display central, situado en una zona claramente visible del cuadro de instrumentos. Este indicador informa al conductor sobre las funciones de algunos equipos electrónicos montados a bordo: entre otros, la radio estéreo y el teléfono del coche; además, le permite programar estas funciones de acuerdo con sus preferencias pulsando las teclas previstas en el volante. Como opción pueden incorporarse otras innovaciones instruidas con la nueva Clase S: asientos de confort con ventilación activa, sistema dinámico de navegación (DynAPS) y el revolucionario Cockpit Management and Data System COMAND, que engloba las funciones de la radio estéreo y del sistema de navegación.

Los clientes salen ganando

Pese a la generosa ampliación del equipamiento de serie de los modelos actualizados por un valor próximo a 250.000 pesetas, con más de dos docenas de prácticos sistemas y componentes adicionales, el precio de las berlinas y familiares aumenta solamente en un promedio de 2,5%. En otras palabras: los clientes de Mercedes-Benz son los primeros beneficiados de la remodelación de la serie.

Cita de: autoglobal.com

Clase E:mejoras en su modelo de mayor éxito Clase E:mejoras en su modelo de mayor éxito