 |
|
| Últimos articulos añadidos |
|
|
Bertone : Bertone Klapptop
Descripción: En el Salón Mundial del Automóvil de París, Bertone y Edscha presentaron un innovador proyecto que despega como concepto tradicional del cabriolet: su nombre es KlappTop.
Bertone estuvo manufacturando modelos descapotables por 40 años, y junto con Edscha, líder en tecnologías para techos plegables, abrieron un camino para incorporar estos techos en vehículos convencionales de 4 asientos, convirtiéndolos en cabriolets deportivos o autos elegantes de salón.
|
|
Buick RENDEZVOUS: aumento de potencia.
Descripción: Con dos años en el mercado la Rendezvous seguía padeciendo las mismas críticas: no tiene suficiente potencia. El problema está resuelto por fin. Para este año se creo una versión con aumento de potencia que será denominada Rendezvous Ultra, utilizando el sufijo de la versión de igual nombre en el Park Avenue.
|
|
Triumph: Trident T 150
Descripción: En 1968 se fabricaron varios prototipos Trident que se entregaron a probadores americanos. Éstos recorrieron tres mil millas por los desiertos de California y Arizona para acabar, como guinda, rodando durante 500 millas en el circuito Orange Country de los Angeles. Las motos dieron el buen resultado que se esperaba de ellas y al poco tiempo están ya preparadas para la venta. Aunque había sido Doug Hele el diseñador e ingeniero que llevó a cabo el proyecto, su principal idea era otra; Doug pretendía convencer a los directivos de su marca de fabricar un motor a base de módulos de 200 cc, que uniéndose pudiesen formar motores de 400 cc o cualquier otro múltiplo de 200 hasta llegar al litro de cilindrada o a los 1200 cc de una hexacilíndrica.
|
|
Cord : Cord
Descripción: En la década del 30 nació el Cord, un automóvil que trató de encontrar una forma aerodinámica. No sólo lo consiguió, sino que logró tener un diseño altamente revolucionario para la época, y quizá por eso, fue el mimado de las estrellas de Hollywood. No se fabricaron demasiados ejemplares, pero a pesar de ello llegó en el año 38 a la Argentina, y sus dueños después de 29 años de restauración lo dejaron a full.
|
|
Suzuki : Suzuki GSX-R 1000
Descripción: La esperada Suzuki GSX-R 1000 estuvo precedida por una sucesión ininterrumpida de anuncios, esperanzas y sueños.
Los fuegos artificiales con que fue presentada en el Salón de Munich, en septiembre de 2000, duraron hasta este momento.
Una moto superior en prestaciones, confiabilidad y respuesta, que necesita solamente de una pequeña toma de contacto para comprender cuanto han adelantado los técnicos de Hamamatsu en la concepción de esta máquina devoradora de caminos.
Suzuki GSX-R 1000 está equipada con un motor de 4 tiempos, cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro.
Se alimenta por medio de un sistema de inyección electrónica, y mantiene el ancho del motor igual al de su hermana 750, con pequeños retoques en lo que concierne a la medida de los pistones para poder reducir el espesor de las paredes del cilindro.
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
