Delahaye : Delahaye 135 M Coupé Chapron de 1937

El tablier está diseñado en madera noble con dos grandes instrumentos circulares en el centro. Ellos agrupan dentro de sus esferas, en cuadrantes o ventanillas, una amplísima información que va desde el cuentavueltas a la temperatura del aceite. En el lateral izquierdo de la columna de dirección, se puede observar un aparato inusual, se trata del mando del cambio electromagnético COTAL y consiste en una palanquilla que se puede desplazar a través de una guía hasta las cuatro posiciones de las correspondientes relaciones. Este cambio se diferencia en que sus cuatro marchas pueden actuar de igual forma hacia delante o hacia atrás. Para ello se complementa con una palanca central que, a primera vista, puede parecer el mando de un cambio mecánico normal, con sólo tres posiciones.
La caja de cambios actúa por engranajes epicicloidales que se conectan por medio de electroimanes.
La visibilidad resulta condicionada por el largo y ancho morro del coche, que no permite ver con claridad el firme en distancia corta.
Es un auto que se mueve con agilidad, mantiene bien la trayectoria y la suspensión delantera hace notar sus buenas aptitudes.
Si bien los frenos resultan criticables, el comportamiento de este vehículo se destaca sobre el conjunto automovilístico de los años treinta.

FICHA TÉCNICA

MOTOR
Ubicación Delantero longitudinal
Nº de cilindros 6 en línea
Cilindrada 3557 mm
Diámetro por carrera 84 x 107 mm
Distribución Árbol de levas lateral, válvulas en culata, varillas y balancines.
Alimentación 3 carburadores verticales Solex 40 PAL
Compresión 7,5:1
Potencia máxima 120 CV a 3900 rpm

TRANSMISIÓN
Tipo Propulsión trasera, embrague monodisco en seco, cambio electromagnético COTAL, con 4 relaciones que pueden funcionar hacia delante y hacia atrás.

CHASIS
Suspensión delantera Independiente con ballestón cruzado, tirantes laterales y longitudinales y amortiguadores de fricción
Suspensión trasera Eje rígido con ballestas semielípticas longitudinales y amortiguadores de fricción
Frenos Tambores Bendix de 356 mm en las cuatro ruedas y mando por cable
Dirección Pos sinfín
Neumáticos Balón 6,00-6,50 x 17"
Llantas Radios de acero y sujeción por tuerca central, sistema Rudge

CARROCERÍA
Estructura Obra de Chapron
Tipo Coupé dos puertas
Nº de plazas 4
Peso Sin carrocería 935 kg
Depósito de combustible 75 litros
Largo / Ancho / Alto 4,14 x 1,78 m

PRESTACIONES
Velocidad máxima Más de 150 km / h
Consumo urbano 15 litros cada 100 kilómetros

Fuente:

elgarage.com

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