Derbi: TERRITORIOS POR EXPLORAR.

Con una política de ofrecer un producto económico, deportivo y fiable ha recurrido a solventes mecánicas taiwanesas; un país ya consolidado en la fabricación de motos y cuadriciclos. Tres son los modelos que inicialmente llegan a nuestro mercado, ubicándose en la cilindrada de 50 c.c., la de 200 y culminando la gama con un bicilíndrico deportivo de 250 c.c. La decoración, distribución y venta queda en manos de la firma de Martorelles, que para empezar los ha dotado de una atractiva y bien acabada imagen.

Sin duda la estrella es el deportivo DRX 250, por imagen y concepción, recreando fielmente los patrones estéticos actuales, definidos por angulosas líneas que marcan su carácter juvenil y orientación deportiva. El motor tiene configuración bicilíndrica, cubica 250 c.c. y va unido a una caja de cambios de cinco velocidades, aunque carece de marcha atrás. Desde Derbi se ha hace hincapié en el carácter alegre del motor gracias en buena parte a un conjunto ligero.



El hermano mediano de la saga cubre un escalon más bajo de cilindrada, aunque se denomina DRX 200, cubica 164,5 c.c. Creado a imagen y semejanza de su hermano mayor, luce un azul que lo diferencia de aquel. Con una parte ciclo clonada, su mayor diferencia radica en el motor, un monociclíndrico 4T refrigerado por aire y unido también a una caja de cinco velocidades.

El DFW 50 llega para los más pequeños y aquellos sin carné que podrán comenzar en el mundo del quad a través de este revoltoso movido por un propulsor 2T refrigerado por aire. Detelles como el arranque eléctrico o el cambio automático lo convierten en ideal para tomar contacto con estos útiles y divertidos vehículos.

La política de precios es una de las principales bazas en esta nueva aventura de Derbi, ya que al traer los vehículos desde Taiwán se puede permitir imponer cifras competitivas que le abran un hueco en el mercado. Es la única manera de hacer frente a rivales tan duros como el flamante líder de ventas KYMCO KXR. Los precios todavía no se han anunciado de forma oficial y también para comienzos del 2005 se esperan modificaciones en varios órdenes para hacer los productos aún más competitivos.

Fuente: Jorge Rubio

http://motos.autocity.com

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