Dodge : Dodge Polara Hardtop Sedan de 1960

La profusión de cromados acrecienta la sensación de luminosidad, y el estilo futurista de los mandos responde a un planteamiento decididamente funcional dentro de su apariencia extravagante.
¿Dónde se encuentra la palanca de cambios?
Es inútil buscarla. En plena era espacial, atómica y supersónica, todo lo realmente importante dependía de que un simple dedo índice apretase o no un botón. Un vistazo a las teclas situadas en la parte superior izquierda del volante y ya está: R, N, D, 2, 1. La tecla P no hace falta porque hay un pedal a la izquierda, al estilo de los Mercedes Benz.
Pulsando el botón D y acariciando el pedal de gas, el auto emprende la marcha entre algodones.

FICHA TÉCNICA

Motor
Tipo 8 cilindros en V a 90º
Posición Delantera longitudinal
Cilindrada 6286 cc
Relación de compresión 10:1
Distribución Por árbol de levas central movido por cadena, con varillas, empujadores hidráulicos y balancines
Alimentación Un carburador Holley de cuádruple cuerpo
Potencia 330 CV SAE a 4600 rpm

Transmisión
Tracción Trasera
Cambio Automático Torque Flite de tres velocidades

Bastidor
Carrocería autoportante
Suspensión delantera Independiente, con brazos triangulares superpuestos, amortiguadores hidráulicos y barras de torsión longitudinales.
Suspensión trasera Eje rígido con ballestas semielípticas, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora
Frenos De tambor en las cuatro ruedas, con circuito hidráulico y servofreno opcional
Dirección De tornillo y sector, asistida con 3,5 vueltas de tope a tope
Ruedas De chapa y 14" de diámetro
Neumáticos Diagonales, en medida 8.00-14

Carrocería
Diseño Berlina de tipo hardtop, obra de la propia marca
Plazas 6
Depósito de combustible 76 litros
Peso en vacío 1735 kg

Prestaciones
Velocidad máxima 200 km / h
Consumo medio Entre 18 y 22 l / 100 km

Fuente:

elgarage.com

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