DODGE: M80

Gracias a la presentación del prototipo Dodge M80, el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2002 celebrado en Detroit nos ha mostrado el nuevo y factible camino para los vehículos compactos tipo pick-up.

Atrevido, versátil y asequible, el prototipo Dodge M80 muestra unas dimensiones "justas", una versatilidad "desde las olas hasta la nieve" y dispone de la auténtica potencia de todo un Dodge Truck. Sin duda, el M80 superará todas las exigencias de los futuros compradores de un pick-up compacto.

Durante sus años en California, John Opfer, actual diseñador del Grupo Chrysler, vivía a tan sólo una hora de la playa y a una hora de las cumbres nevadas. Sus vehículos en los '70 eran un Jeep® Wagoneer y un Dodge Raider. "Siempre buscábamos vehículos 4x4 con estilo, bajo coste y que respondieran a nuestras muy variadas actividades", comenta Opfer. "Y esto es precisamente lo que tuve en mente al esbozar el Dodge M80 dirigido a los jóvenes activos conocidos como los "millennials" (los herederos del nuevo milenio)". También busqué inspiración en el Dodge TC de 1939 y en el WC de 1941, creando una modernista interpretación de estos dos clásicos modelos de Dodge".

"Todos los prototipos presentados este año están dirigidos a la generación de los millennials, dijo Dave McKinnon, Vicepresidente de Diseño del Grupo Chrysler. "Y descubrimos que el mercado actual carece de un producto demandado por este grupo, es lo que estos jóvenes llaman 'un pick-up realmente enrollado, para mí, mi pareja y nuestras cosas'. El prototipo Dodge M80 es como un hijo del Power Wagon. Es un pick-up llamativo, ligero, ágil, con tracción a las cuatro ruedas y un motor potente".

El Dodge M80 es compacto y asequible, su diseño muestra carácter y reúne valores intrínsecos. Con múltiples detalles de diseño minimalista, entre los elementos más destacables se encuentran la típica parrilla Dodge realizada en acero satinado, el entorno de los clásicos faros redondos y las aletas y parachoques en plástico PET de tono gris con ganchos de remolcado integrados.

Lateralmente, el M80 ofrece unas líneas sencillas y dinámicas reforzadas por las tomas de ventilación en las aletas, las cerraduras de botón en las puertas, los compartimentos portaobjetos laterales realizados en plástico PET, la doble tapa en acero de acabado satinado del depósito de combustible, las llantas de acero estampado de 20" y los neumáticos Goodyear de 265/50R20.

La zona de carga tiene 1,52 metros de longitud, está protegida por un resistente revestimiento de plástico PET y cuenta con múltiples sujeciones compatibles con los soportes MOPAR para bicicletas, esquís y tablas de surf. La trasera incorpora el anagrama DODGE en relieve y el emblema 4x4. Los dos grandes tubos de escape y los pilotos efecto joya completan el diseño de la trasera.

La luneta trasera de la cabina es practicable. John Opfer comenta sobre ello: "No sólo ofrece un diseño nítido y moderno, también es realmente funcional. Uno puede acceder fácilmente a sus cosas situadas en la zona de carga, además, para transportar objetos muy alargados basta con bajar el cristal para disponer adicionalmente de toda la longitud de la cabina".

De acuerdo con los parámetros trazados por Opfer, el interior del Dodge M80 ha sido diseñado por Jeff Gale que solventó difíciles problemas de diseño con soluciones verdaderamente prácticas. "Este prototipo reclamaba un interior resistente, duradero y sin nada superfluo", dijo Gale. "Además, entendí que debía ofrecer un equipamiento tan sorprendente como juvenil". Con esta visión, Gale combinó numerosos paneles metálicos en el color "Amarillo Detonador" de la carrocería con acabados de plástico duro en tono plata satinado y asientos repelentes al agua en material tipo -Neopreno®.

La consola central puede usarse como nevera portátil y los asientos pueden desmontarse para ser usados fuera. Detrás de los asientos totalmente abatibles, y ocupando todo el ancho de la cabina, se encuentra un compartimento estanco destinado a guardar objetos como zapatillas, paraguas o tablas de nieve. Además, el salpicadero incorpora una amplia guantera.

El conductor recibe la información a través una instrumentación de fácil lectura. El velocímetro y el cuentarrevoluciones son coaxiales y emplean un solo conjunto de números para la velocidad y las rpm (x100). El sistema de audio y de calefacción se accionan con grandes mandos giratorios y las toberas muestran un sólido estilo clásico. La imagen de prestaciones del M80 se acentúa con los pedales de aluminio.

Para reducir los costes de su potencial producción en serie, el M80 incorpora un alto porcentaje de componentes ya existentes. Por ejemplo, el chasis ha sido tomado del Dodge Dakota, con suspensión delantera independiente de brazos cortos y largos (SLA) y suspensión trasera de eje rígido con ballestas y amortiguadores. Y el propulsor es el nuevo motor Chrysler 3.7 V6 acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades y una caja de transferencia 4x4.

Con un peso estimado de tan sólo 1.134 kg, una potencia de 210 CV y un par motor de 319 Nm, las prestaciones estimadas son de 160 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en poco más de 8 segundos. "Todas estas características y este gran nivel de funcionalidad es lo que pensamos que buscan los jóvenes del nuevo milenio", añade Dave McKinnon. "Este pick-up es algo totalmente nuevo en Detroit. El M80 ofrece estilo, funcionalidad, prestaciones y economía".

Grupo Motriz
Motor:	3.7L V6 a 90º
Potencia estimada:	210 CV
Par motor estimado:	319 Nm
Transmisión:	Cambio manual de 5 velocidades
Tracción:	4x4 con reductora
Carrocería y Suspensión
Estructura:	Carrocería de acero sobre chasis
Suspensión delantera:	Independiente con triángulos superiores e inferiores, barras de torsión, amortiguadores de gas y barra estabilizadora
Suspensión trasera:	Semiejes con cuatro ballestas longitudinales de doble etapa y amortiguadores de gas
Llantas y Neumáticos
Llantas:	20" x 9"
Neumáticos:	P265/50R20 Goodyear
Dimensiones y Pesos
Longitud:	4.229 mm
Anchura:	1.631 mm
Altura:	1.687 mm
Distancia entre ejes:	2.845 mm
Ancho de vías, en ambos ejes:	1.537 mm
Distancia al suelo:	246 mm
Longitud del voladizo delantero / trasero:	559 mm / 826 mm
Longitud de la zona de carga	1,5 metros
Peso estimado	1.134 kg.
Prestaciones Estimadas
Aceleración de 0 a 96 km/h:	8 segundos
Velocidad máxima:	160 km/h

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