Dodge: VIPER: mantener a raya los defectos de la versión anterior.

El SRT-10 utiliza una base de aluminio que aumenta la rigidez y reduce considerablemente el sonido y la vibración. La distancia entre ejes fue aumentada en 2.6in; pero la distancia total ahora es 1.1 in. menor que la versión anterior, lo que se traduce en una mejor estabilidad sobretodo en altas velocidades.

El diseño exterior asemeja al de un jet de combate antiradar. Si eso no es carácter deportivo, que me expliquen qué es entonces. No sólo es agresivo sino que bajó de peso: la utilización de fibra de carbono a ayudado a reducir su peso en 100 libras.

Los interiores son infinitamente mejores. El espacio interior es bastante bueno para dos ocupantes. La ergonomía está muy bien lograda y mantiene el aire afuera cuando se viaja con el techo abajo, indispensable a más de 150 mph. El único detalle es que sigue siendo bastante caliente, principalmente por que los escapes están abajo de las puertas.

El motor es un cambio muy importante. Para este año, el Viper utiliza un V10 de 8.2 litros con 500 hp. y 525 lb-ft. de torque con caja manual de 6 velocidades.

La lista de mejoras sigue, pasando por los enormes frenos de discos de 14 in. hasta el sistema de sonido de 320 watts y 7 bocinas.

Fuente: http://www.univision.com

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