Ducati : Ducati Monster 900 S IE

En líneas generales, la Monster 900 S ie cuida más el detalle, con nuevo cuadro de relojes que incorpora, por fin, la esfera del cuentavueltas, suspensiones de calidad (horquilla invertida Showa y amortiguador Öhlins) con posibilidad de regulación en tres vías, pata de cabra sin vida propia, asiento rediseñado, piloto trasero y colín más estilizado, aletas de carbono y protectores laterales de escape en el mismo material. Tanto a la vista como sobre la marcha, la Monster ha mejorado de forma considerable.
El embrague es duro, aunque algo suavizado con respecto a la versión anterior, la postura es un tanto forzada para moverse entre coches, y la dirección no gira. Es una moto tosca para utilizar en ciudad.

FICHA TÉCNICA

MOTOR
De 4 T.
Nº de cilindros 2 en V a 90°.
Cilindrada 904 cc.
Diámetro por carrera 92 x 68 mm.
Distribución SOHC. 2 válvulas por cilindro.
Alimentación Inyección electrónica.
Compresión 9.2:1
Potencia máxima 78 CV
Par máximo 7,5 mkg a 6.500 rpm

TRANSMISIÓN
Tipo Secuencial, por cadena.

CHASIS
Multitubular en tubos de acero.
Suspensión delantera Horquilla invertida.
Suspensión trasera Monoamortiguador Öhlins.
Frenos Delantero 2 discos de 320 mm, trasero disco de 245 mm.

CARROCERÍA
Depósito de combustible 16,5 litros.
Distancia entre ejes 1.430 mm.

PRESTACIONES
Velocidad máxima 85,1 CV a 7.700 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km / h 3,3 s

Fuente:

elgarage.com

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