FERRARI 360 Spider

Su estructura es de aluminio, el motor ganó 20 CV respecto del precedente y reemplazó la tradicional caja de cambios transversal por una longitudinal, con seis marchas y la opción de mando electrohidráulico F1 con mandos al volante.

Motor     Ubicacion       Central posterior, longitudinal. Nº cilindros       8 en V. Cilindrada       3.586 cc. Diam. por carrera       85.0x79.0 mm Distribucion       40 válvulas, 4 árboles de leva. Alimentacion       Inyección electrónica multipunto. Compresion       11.1:1 Potencia max       400 CV Par maximo       -     Transmision     Tipo       Manual, 6 velocidades.     Chasis     Suspencion delantera       Independiente, brazos transversales triangulares dobles, resortes, amortiguadores y barra estabilizadora. Suspencion trasera       Independiente, brazos transversales triangulares dobles, resortes, amortiguadores y barra estabilizadora. Frenos       Delanteros y traseros discos ventilados. Direccion       Asistida, piñón y cremallera. Diametro de giro       5.4 metros de radio. Neumaticos       215/45 ZR 18. Llantas: Delanteras 7.5 J x 18 – traseras 275/40 ZR 18.     Carroceria     Estructura       - Tipo       Coupé. Nº de plazas       2 Peso oficial       1.460 de marcha Deposito de combusible       95 litros nafta. Largo/Ancho/Alto       4.477/1.922/1.214 Distancia entre ejes/trochas       2.600-1.669/1.617 Baul       ND     Prestaciones Oficiales     Velocidad Maxima       +290 km/h Aceleracion 0-100 km/h       4.6 seg. Consumo urbano       3.6 kilómetros/L Consumo extraurbano       6.6 kilómetros/L    Fuente: http://www.elgarage.com/

FERRARI 360 Spider FERRARI 360 Spider