FIAT: Brava

Su lanzamiento en Argentina se produjo con dos motorizaciones, la ya mencionada y una naftera con motor de 1.6 litros / 16 válvulas y 103 CV que también utiliza el Palio. La plataforma y suspensiones las comparte con el Bravo y el Marea. El diseño no se ha desactualizado con el correr de estos cinco años y eso se manifiesta en la reacción de la gente al verlo en la calle, en especial grupos de familiares con sus pequeños. El equipamiento es completo y cumple con las expectativas. La habitabilidad sigue los preceptos de Fiat, donde las plazas traseras se privilegian más que en la mayoría de sus competidores. La terminación de este modelo producido en Brasil, donde se le coloca el motor JTD de origen italiano para exportar a la Argentina, no mostró puntos criticables pese a la proliferación de plásticos superpuestos que, en general, son un factor de quejidos en la plancha central. Aunque tiene una tendencia a lo deportivo por su rigidez, las suspensiones son equilibradas y no se sienten incómodas en pisos desparejos ni transmiten brusquedades o vibraciones al habitáculo o a la columna de dirección. La posición de manejo ideal se logra por medio de las regulaciones en altura de la butaca y del volante. Esto hace que casi todo el mundo pueda encontrar el punto justo a sus características físicas y de manejo. El instrumental es el conocido en el Marea y el Bravo, con semicírculos superpuestos e información convencional con odómetro digital.  

 
Fuente: elgarage.com

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