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Se han Encontrado 219 articulos para esta categoria |
Suzuki Grand Vitara HDI 16V : Interior totalmente confortable (II)
Descripción: La siguiente novedad, casi más importante que la primera, es la adopción de la última evolución del motor PSA de dos litros de cilindrada con tecnología HDI de raíl común. Como principal cambio respecto a la anterior versión, destacamos la adopción de la culata de 16 válvulas. Esta mejora cambia de manera notable el comportamiento del propulsor, pero sobre todo mejora los ya de por sí bajísimos consumos. El Grand Vitara, que ya nos sorprendió en su día por un gasto de gasóleo nunca visto en este tipo de vehículos, ha visto mejoradas sus cifras en todas las mediciones en más de un litro cada 100 Km. Además del agrado para el bolsillo del usuario, a la hora de realizar un viaje largo por autovía es realmente cómodo contar con una autonomía amplia si tenemos en cuenta que el tanque de combustible es de tan solo 66 litros, de los cuales 10 son de reserva.
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Mercedes ML 350 : Modernizacion por dentro y por fuera (I)
Descripción: La gama ML sufrió en 2002 una renovación estética con el fin de modernizar su imagen exterior, y además se incluyeron nuevas motorizaciones, tanto gasolina como Diesel. Lo que no ha cambiado en absoluto es la robustez y fiabilidad de este modelo, que aún con imagen de SUV es un auténtico todo terreno.
El bastidor de largueros y travesaños con la carrocería atornillada, y la caja tránsfer con reductoras, son las señas indiscutibles de un auténtico TT, y el Mercedes cumple con ambas directrices.
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SsangYong Musso Sports Pick-Up : Al gusto del usuario (II)
Descripción: El esquema de suspensión es idéntico al de un Musso convencional, aunque la suspensión trasera es algo más firme para soportar mejor la capacidad de carga extra del Pick-Up. En la parte delantera las barras de torsión son el elemento elástico utilizado. Como resultado hallamos una suspensión delantera algo blanda para nuestro gusto, y máxime si las comparamos con la trasera de tarado más enérgico.
La transmisión del SsangYong es de lo más tradicional siendo de tracción trasera con eje delantero conectable. La única concesión a los modernismos es que esta operación se realiza mediante un botón situado en la consola, que a su vez conecta también las reductoras.
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SsangYong Musso Sports Pick-Up : Al gusto del usuario (I)
Descripción: Las «plegarias» de modificar los Pick-Up de carácter lúdico parece que han sido escuchadas por los fabricantes. El nuevo Musso Sports Pick Up marca un antes y un después en este tipo de vehículos. ¡Enhorabuena pioneros!
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Santana Aníbal 2.8 TD : Puro coraje español (II)
Descripción: El Ancla del Barco. Eso sí, con sus inercias, hay que estar muy despierto para no entrar demasiado deprisa en una curva, o reaccionar tarde ante un imprevisto —léase un camello que se te cruza en plena noche—. Ahí entra en acción otra de las mejoras sustanciales en el nuevo Aníbal: los frenos, ahora dotado con un par de discos ventilados delante, mordidos por unas buenas pinzas de freno y con el apoyo de otros dos discos macizos detrás. El Aníbal frena de un modo bastante decente, aunque, eso sí, al menos en la unidad que llevábamos, tenía tendencia, sobre todo en frenadas fuertes, a «cruzarse» hacia el lado derecho. De todos modos esto no era nada que descontrolara brutalmente al coche, y se corregía fácilmente con un giro del volante.
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Santana Aníbal 2.8 TD : Puro coraje español (I)
Descripción: Con la excusa del paso del Telefónica Dakar por suelo español, aprovechamos para seguir la carrera hasta «algo más al sur» a bordo del nuevo Santana Aníbal, realizando una prueba que nos ha llevado a lo largo de más de seis mil kilómetros hasta la frontera con Mauritania.
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