FIAT PALIO SEGUNDA GENERACIÓN ELX turbodiesel

Esta familia de modelos, con sus modernos diseños y su amplia gama de versiones y motorizaciones, impuso rápidamente nuevos estándares, transformándose en puntos de referencia en sus respectivos segmentos en materia de seguridad, prestaciones, estilo y calidad. Con la segunda generación de la familia Palio, Fiat Auto introduce automóviles completamente nuevos en el mercado. Basta con mencionar que se ha cambiado el 80% de los componentes de las primeras versiones. Ambos son autos nuevos, con una confiabilidad absoluta. Para llegar a los productos finales, se han fabricado, en un período de 18 meses, 80 prototipos y 185 automóviles de preserie, que en total han recorrido 1,7 millones de kilómetros. El resultado de este trabajo son automóviles no sólo impactantes por su diseño, sino también cómodos, equipados con una tecnología moderna y una excelente relación calidad-precio. Los principales cambios se perciben en: -El “design”: respetando la imagen del diseño original, el diseñador italiano Giorgetto Giugiaro ha sabido modificar la carrocería de los dos modelos haciéndolos más atractivos y alineados con las últimas tendencias en la materia. Los interiores son completamente nuevos, con rediseño del panel de instrumentos, los paneles de puertas y los asientos que, por ergonomía, confort, utilidad y seguridad se pueden comparar con los ofrecidos en automóviles de categorías superiores. -Tecnología: se incorpora el inédito motor FIRE 16V, de 82CV,que suma al motor Torque de 16 válvulas Step A, ofrecido en las versiones top de la gama. Completa la oferta de motorizaciones el motor Turbodiesel de 72CV. Todos los propulsores se ven favorecidos por una evolución tanto en términos de par a bajos regímenes como de reducción de consumos. La suspensión, completamente nueva, posibilita que el Fiat Palio, resulte ágil, confortable y seguro. Precisamente con la nueva familia Palio nace el sistema electrónico V.E.N.I.C.E., que ofrece más confiabilidad y confort para el conductor y los pasajeros. Entre los opcionales relevantes se encuentran un ABS de última generación con sensores activos y el corrector de frenada EBD (Electronic Brake Distribution). Los dos modelos en todas sus versiones pueden equipar doble airbag y pretensores de última generación, siendo de serie en todas las versiones ELX. -Confort: gracias al embrague hidráulico, de serie en todas las versiones, la conducción de los nuevos Fiat Palio resulta fácil y agradable. Cambia el sistema de ventilación, que aumenta su caudal y resulta silencioso. También es nueva la radio con reproductor de CDs de serie en todas las versiones. En las versiones ELX se ofrece, junto con el pack lujo, el cambiador de CDs, exclusividad de estos modelos en el mercado Fiat. El ya completo equipamiento se mejora con nuevos contenidos de serie, tales como dirección asistida, tacómetro, Fiat Code, espejos exteriores con comando interno, tercera luz de Stop, cinturones delanteros inerciales con regulación de altura y el dispositivo “follow me” (apagado de los faros con temporizador). También aumenta el confort acústico, y lo confirma el excelente índice de articulación que mide la posibilidad de dialogar, a bordo, con un tono de voz normal. Gracias a todas estas novedades que mejoran aún más la valoración de los clientes, el nuevo Fiat Palio se posiciona en el mercado argentino como el modelo más moderno, innovador y completo de su segmento. Con una amplia gama de versiones y niveles de equipamientos que contemplan todas las necesidades.

Motor     Ubicacion       Delantero Nº cilindros       2 Cilindrada       1.697 Diam. por carrera       82,6 x 79,2 Distribucion       Un árbol de levas en culata. Alimentacion       Bomba rotativa Bosch + turbocompresor Garret. Compresion       20,3:1 Potencia max       72/4.500 Par maximo       14/2.500     Transmision     Tipo       Tracción delantera, caja de cambios de 5 marchas hacia delante y MA.     Chasis     Suspencion delantera       Ruedas independientes tipo McPherson, brazos oscilantes inferiores transversales. Resortes helicoidales y barra estabilizadora. Suspencion trasera       Puente de torsión con ruedas independientes, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Frenos       Anteriores a disco ventilado: 240. Posteriores a tambor 185. Direccion       A cremallera con asistencia hidráulica. Columna de dirección de deformación controlada. También se ha rediseñado el volante para absorber la energía de un posible choque. Diametro de giro       9,8 metros Neumaticos       175/65 R 14”     Carroceria     Estructura       ND Tipo       3 y 5 puertas Nº de plazas       2+2 Peso oficial       1000 3 pers. 1025 5 pers. Deposito de combusible       48 Largo/Ancho/Alto       3763/1440/1905 Distancia entre ejes/trochas       2373/- Baul       280     Prestaciones Oficiales     Velocidad Maxima       164 km/h Aceleracion 0-100 km/h       14,4 segundos. Consumo urbano       ND Consumo extraurbano       ND

Fuente:

http://www.elgarage.com/

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