Fiat: Stilo 1.6 - 3 puertas, Deportivamente eficaz

Ofrece hoy todo aquello que los automóviles de la competencia ofrecerán en el futuro: esto es "pensar con anticipación", es el alma de Fiat Stilo. En otras palabras, llega al mercado un automóvil que juega una baza de tecnología particularmente avanzada, de propuestas muy innovadoras y de altos estándares de calidad para alcanzar un objetivo concreto: ser el nuevo punto de referencia del segmento de los automóviles medios compactos.

El reto es ambicioso. Nace del propósito de hacer jugar al Fiat Stilo el papel del "desafiador oficial", de ser el automóvil con el cual compararse, en un segmento que es el más importante del mercado europeo, tanto por sus dimensiones (algo menos de cuatro millones de automóviles por año) como porque en él están los principales fabricantes.

Para Fiat, además, se trataba de un recorrido obligatorio. La estrategia de renovación de la marca, un full-liner que apuesta por convertirse en protagonista en cada uno de los segmentos en los cuales está presente, debía - después de la afirmación del Punto en el segmento inferior - continuar desde esté segmento de mercado. Y era necesario afrontar la difícil tarea de realizar un automóvil ideado "a lo grande".

Principalmente fuera de los cánones tradicionales de la categoría. Sin vínculos industriales (Stilo ha nacido en una fábrica modular completamente nueva), sin compromisos (el nuevo modelo ofrece equipamientos que hasta hace dos años no estaban disponibles, todos juntos, ni siquiera para los buques insignia) con la máxima libertad de innovar, proponer, escoger qué tipo de automóvil tomar como punto de referencia.

De hecho, únicamente siguiendo este nuevo y, en buena medida, atrevido camino era posible diseñar y fabricar un modelo capaz de llamar la atención de aquellos consumidores competentes, algo escépticos y bastante maliciosos en los que nos hemos convertido todos.

Ha nacido así un automóvil con gran personalidad, sólido y bello, con cualidades y valores escritos en el DNA de Fiat: diseño innovador, tecnología avanzada al alcance de todos, carácter destacado e infinitas soluciones inteligentes que facilitan y mejoran la vida.

Crearlo ha supuesto un trabajo difícil, que ha requerido los mejores recursos de la Empresa y ha impuesto cambios profundos en la manera de proyectar y fabricar el producto. Un proceso cuyo punto de partida ha sido la complejidad industrial y cuyo resultado es la simplicidad del Fiat Stilo. Un automóvil sencillo de fabricar, después de crear la estructura modular adecuada. Sencillo de fabricar: después de la reestructuración profunda de la fábrica de Cassino y los propios puestos de trabajo. Sencilla de manejar: gracias al trabajo de los técnicos que han dado un aspecto inmediato e intuitivo a la complicada y costosa tecnología que ayuda al conductor a vivir mejor su vida a bordo.

Stilo, por tanto, es un automóvil muy importante para Fiat. Y es también un automóvil importante para el cliente, al cual no sólo le propone pensar, sino vivir "más allá". Más allá de lo obvio. Más allá de la rutina basada en las limitadas posibilidades impuesta hasta ahora a esta categoría de automóviles. Más allá de lo cotidiano: para entrar en el mundo de los medianos compactos del mañana.

Todos los puntos fuertes del nuevo modelo

Para definir al Fiat Stilo con un slogan bastarían cuatro palabras: tiene mucho, tiene todo. Mientras que para describirla a fondo se ha necesitado redactar la documentación que está leyendo. Siguiendo una pauta más tradicional, podemos decir que este automóvil ha nacido con un solo carácter y dos personalidades, dos automóviles de 3 y 5 puertas, muy distintos entre sí: en el estilo, en el temperamento e incluso en las dimensiones: sobre todo la altura que es un valor estructural determinante en relación con el espacio interior.

El Stilo 5 puertas mide 4,25 metros de longitud, 1,76 de ancho, 1,52 de altura y tiene una batalla de 2,60 metros. Mientras que el 3 puertas mide 4,18 metros de longitud, 1,78 de ancho y 1,47 de altura. Y si esos 5 centímetros que marcan la diferencia en altura pueden parecer pocos, en realidad determinan un cambio significativo en la posición de conducción, ya que la altura del asiento del conductor con respecto a la carretera (punto H) es distinta: más baja en la versión de 3 puertas, como es de esperar de un automóvil de estilo dinámico y temperamento vigoroso; más alto en el 5 puertas, aventajando la facilidad de acceso, la capacidad y el dominio de la carretera que sabe ofrecer un automóvil con una personalidad única.

Con estas premisas resulta fácil entender por qué los dos automóviles presentan, a pesar de la similitud del modelo, rasgos distintos. El carácter del Fiat Stilo 3 puertas está marcado por el individualismo, las elevadas prestaciones y el placer de conducir. El del Fiat Stilo 5 puertas prima el confort de a bordo, la capacidad y la seguridad, la versatilidad de uso y la racionalidad expresada en uno de los costes de funcionamiento global más competitivos, no sólo del segmento sino también del mercado en general.

Por tanto, el Fiat Stilo se caracteriza inmediatamente por ser un automóvil capaz de satisfacer por completo las necesidades de la clientela de este segmento.

El nuevo modelo de 5 puertas representará una irresistible tentación incluso para los clientes interesados en el subsegmento de los monovolúmenes, surgido recientemente en el mercado. A la fórmula tradicional, el Fiat Stilo añade las ventajas propias de un monovolumen: comodidad al entrar y salir, mucho espacio interior y una posición de conducción más elevada que asegura una sensación de mayor control en carretera. Además, el asiento del acompañante abatible y los dos asientos traseros que se desplazan y se reclinan de manera independiente, permiten modificar el espacio interior adaptándolo a las necesidades del momento.

El nombre

El nombre del nuevo automóvil, fluido y fácil de pronunciar en todos los idiomas, con un sonido inconfundiblemente italiano, recuerda con inmediatez algo que está de moda y que hace moda. Porque evoca el concepto de estilo: en francés y en inglés style, en alemán stil, y en español y en portugués estilo. Además, el Stilo se asocia a la idea de emoción, de acuerdo con un automóvil simpático y divertido de conducir, compacto, moderno y tecnológico. Finalmente, no se trata de un nombre de pura fantasía, puesto que propone el recuerdo de objetos concretos, como la pluma estilográfica o las creaciones de estilo y, sin embargo, se abre a la asociación con definiciones diferentes, como las de las distintas versiones de una familia entera de vehículos.

El estilo

El Fiat Stilo 3 puertas es un automóvil de carácter deportivo que propone líneas suaves y formas "arquitectónicas". Idealmente, dos paralelepípedos superpuestos se unen en la línea de cintura, donde un fuerte "músculo" destaca el dominio de la chapa sobre las superficies acristaladas.

Para proyectar el automóvil hacia adelante y conferirle agresividad, la parte trasera parece nacer de un movimiento del cuerpo superior casi encajado en el inferior y empujado hacia el frontal del automóvil. De esta elección de proyecto nace el modernísimo diseño de un maletero adelantado con respecto al perfil trasero del automóvil.

Completa los rasgos fundamentales de la fisonomía del Fiat Stilo un frontal dinámico, desarrollado en vertical, con grandes tomas de aire y grupos ópticos, lo cual permite reconocer e identificar al vehículo de inmediato. Los grupos ópticos delanteros sobresalen de dos puntos luminosos que destacan como piedras preciosas sobre la superficie tallada del faro. Los traseros se reconocen de día, incluso desde lejos, por la columna central de color rojo; de noche aparecen como una flecha que apunta hacia adelante, hacia la carretera.

Más resistente y sólida es la fisonomía del Fiat Stilo 5 puertas. Por ejemplo, en la parte delantera, de trazos horizontales, que muestra un parachoques ancho y protector, capaz de transmitir sensación de prestigio y seguridad. O por ejemplo en el músculo de la cintura, que después de recorrer el lateral del automóvil no desciende -hacia adelante o hacia atrás- hacia los parachoques, sino que abraza todo el automóvil como un anillo.

Las superficies acristaladas son más amplias y verticales. Visualmente, el maletero gana en anchura. La manilla está situada a la altura de la línea de cintura, lo cual permite sostener el maletero de manera más ágil e instintiva.

El motor 1.6 16v de 103 CV

Rediseñado en la estructura mediante una prolongación de la carrera y una disminución del diámetro, el 1.6 16v de 76 kW (103 CV) asegura, ahora, consumos más reducidos, mayor par a bajo régimen y una disminución del peso.

La mejora del rendimiento termodinámico (con los consumos reducidos correspondientes) se debe, especialmente, a la cámara de combustión más compacta, a los émbolos un 20% más ligeros y a una reducción de las fricciones en el sistema de distribución, donde se ha adoptado un muelle individual, en vez de doble, para cada válvula. La mayor eficacia de la combustión, en cambio, es fruto de una carrera más larga, que permite mayores prestaciones en general y un aumento del par a bajo régimen en particular (el par máximo es de 145 Nm a 4000 r.p.m.), a fin de primar la elasticidad de conducción.

Finalmente, el peso del propulsor ha disminuido 4 kg gracias a las intervenciones en el cigüeñal, en los pistones, en el bloque, en los soportes y en los órganos auxiliares. La nueva correa "elástica" que acciona el compresor permite prescindir del tensor y garantiza una duración del componente igual a la del mismo propulsor.

En cuanto al control electrónico del motor, el 1.6 16v 76 kW (103 CV) también adopta el sistema "drive by wire", que permite una conducción más fluida, menores consumos y emisiones más bajas. Y, además, las bobinas individuales "fusiformes", que eliminan los cables de alta tensión, reducen el peso, garantizan una mayor duración de las bujías, más energía disponible, mejor arranque en frío y menos interferencias con los aparatos de a bordo.

El 1.6 16v de 76 kW (103 CV) dispone de un catalizador de alta densidad de celdas, situado en el vano motor y activo incluso en la fase de calentamiento del propulsor.

Las suspensiones

Uno de los objetivos asignados a los diseñadores del proyecto Fiat Stilo era fabricar suspensiones capaces de ofrecer prestaciones comparables a las de los automóviles de clase superior. Dispositivos, pues, que garantizara una gran facilidad y precisión de conducción, un excelente agarre a la carretera y el mejor confort posible para los pasajeros. De ahí la elección de dos esquemas eficaces y probados, que en este caso "trabajan" de manera especialmente eficaz gracias a las características del nuevo bastidor.

Las suspensiones delanteras, por tanto, presentan una solución de ruedas independientes tipo McPherson perfeccionada con la adopción de: La parte posterior, en cambio, monta una suspensión de ruedas interconectadas (semiindependientes) con eje frontal: solución también adoptada actualmente por automóviles de clase superior. Un esquema que asegura a los pasajeros:

• gran confort, gracias a la reducción de ruidos y vibraciones en el habitáculo.
• mejor manejabilidad, gracias a una travesaño de torsión de chapa ondulada, que garantiza la rigidez torsional ideal de la suspensión; también se ha adoptado una barra estabilizadora hueca muy ligera;
• excelente estabilidad en carretera, gracias también a los casquillos hidráulicos de unión del puente a la carrocería: en curvas crean un efecto de convergencia de las ruedas.

La tecnología

Dos automóviles de 3 y 5 puertas pero, en cuanto a la riqueza y tecnología de los contenidos, un sólo modelo, que establece nuevos estándares no sólo en su segmento de mercado sino también, en algunos casos, en los segmentos superiores.

Así pues, era necesario superar los deseos de los clientes. Es por ello que la sustancia que se quería proporcionar al Fiat Stilo ha sido declinada en todos los ámbitos sin nunca llegar a un compromiso.

Fiat Stilo es, por tanto, dos automóviles tan distintos para poder satisfacer las necesidades que diferencian a los clientes del 3 puertas de los del 5 puertas. Pero absolutamente iguales en aquellas áreas en las que los compradores de ambos vehículos piden lo mismo: sustancia. La sustancia de un automóvil que en su categoría puede dar mucho más que cualquier competidor, que sabe superar los deseos de los propios clientes.

• Seguridad - En el campo de la seguridad pasiva Fiat Stilo, único en el segmento, ofrece 8 airbags, dos de los cuales, los frontales, son Multistage. Y la seguridad activa, donde el nuevo modelo está equipado con 4 frenos de disco y ofrece todos los dispositivos de control de freno y de tracción disponibles en la actualidad. ABS con corrector de frenada EBD. ASR que limita el deslizamiento de las ruedas en la aceleración. Los dispositivos EVA y HBA destinados a ayudar al conductor en la frenada a fondo en caso de emergencia. El sofisticado ESP que en curvas controla electrónicamente la estabilidad dinámica del automóvil. También están disponibles los faros de xenón, que aseguran una excelente visibilidad en cualquier condición atmosférica.
• Calidad y riqueza de los materiales - Aquí, igual que en el cuidado de los acabados, Fiat Stilo propone todo lo que es de esperar de un automóvil que en muchos casos está destinado a ser el primero de la familia. De ahí la presencia de muchos materiales originarios de segmentos superiores como el salpicadero "slush moulding", la pintura "soft touch" que recubre todas las superficies secundarias, los contornos pulidos de la instrumentación, los valiosos materiales de revestimiento de los asientos y de los paneles, imitando a los tapizados utilizados en la decoración de la casa.
• La Telemática - CONNECT, el innovador sistema telemático que conecta al conductor con la amplia gama de servicios ofrecidos por Targasys, también estará disponible para el Stilo. La oferta de los servicios de CONNECT se completa con un teléfono GSM dual-band con acceso a Internet WAP, localización GPS y navegación, además de un sistema de audio con lector de CDs capaz de reproducir archivos musicales en formato MP3. El sistema se puede gestionar con mandos vocales y se visualiza en una pantalla Wide Screen de 7".
• Tecnología al servicio del hombre - Fiat Stilo simplifica la vida de quien lo posee. Llevando un transponder en el bolsillo, es posible entrar en el automóvil y arrancarlo sin necesidad de introducir la llave. En los largos recorridos, únicamente se deberá configurar la velocidad deseada: mantenerla, frenando y acelerando en función de la marcha del automóvil que le precede, será tarea del Radar Cruise Control. Al entrar en los túneles, los faros se encenderán de manera automática activados por un sensor crepuscular; al caer las primeras gotas de lluvia, el limpiaparabrisas se pondrá en funcionamiento activado por el sensor de lluvia. Después, al aparcar el automóvil, el sensor de aparcamiento facilitará las maniobras necesarias. El conductor puede personalizar el funcionamiento de estos y otros sistemas a través del menú My Car situado en el cuadro de instrumentos.
• Next Generation Interior - Fiat Stilo propone además una forma completamente nueva de concebir el equipamiento del habitáculo y de aprovechar el espacio destinado a los pasajeros y al equipaje. Y es que realmente se trata de interiores de nueva generación, porque el Fiat Stilo es el primer automóvil del segmento capaz de ofrecer todo el rendimiento y la flexibilidad de un monovolumen en un compacto mediano normal. Este resultado lo permiten dos asientos traseros que se desplazan hacia adelante y hacia atrás, y se reclinan y se abaten independientemente. Obteniendo de este modo la gran versatilidad de un maletero que, en función de las necesidades del momento, puede tener no sólo una capacidad de carga diferente, sino también una forma distinta.

En el Stilo 5 puertas, la parte trasera del habitáculo se adapta a los pasajeros, ofreciendo, cada vez, el máximo confort a los ocupantes tanto en el espacio disponible para las piernas como en la posición del respaldo. A esto se añade un vano portaesquíes, varios alojamientos portaobjetos cerrados, una sillita para niños integrada en el asiento trasero y un asiento delantero que, al abatirse, se convierte en una práctica mesa para depositar el equipaje más largo o bien para utilizar como mesa de trabajo.

Pero para entender cómo podrá el cliente obtener el rendimiento máximo de un vehículo de este tipo en la vida diaria, más que un simple descripción del habitáculo, necesitaríamos algún ejemplo.

En alguna ocasión todos hemos tenido que transportar algún objeto no particularmente voluminoso pero sí muy largo. Y todos recordamos el tiempo perdido para intentar (con poco éxito) colocarlo en el interior del vehículo. Con el Fiat Stilo, basta con abatir uno de los asientos traseros y el asiento del acompañante y ya está: los objetos encuentran en poco tiempo un lugar seguro dejando intacto el espacio del conductor y de los pasajeros.

Y cuántas veces nos hemos repetido que lo ideal serían dos coches: uno de uso diario y otro para los viajes largos, cuando la familia está al completo y el equipaje se multiplica en exceso. Pues bien, desde este punto de vista podríamos decir que el Fiat Stilo 5 puertas es dos coches en uno. Con los asientos traseros completamente retrocedidos, ofrece un maletero que se sitúa entre los vehículos con más capacidad dentro de su categoría. Y si es necesario, basta con deslizar los asientos hacia adelante y el espacio para bolsas y maletas es enorme.

Volviendo a las situaciones normales diarias bastará llevar los asientos traseros "completamente hacia atrás" y reclinar el respaldo para que cuatro personas puedan viajar en pleno confort: con el relax que ofrece un automóvil de segmento superior y con todas las comodidades del mismo: apoyabrazos, portavasos, compartimento portaobjetos para el billetero, el teléfono móvil o las gafas de los pasajeros.

Para que los niños puedan jugar, para poder escribir o trabajar con el ordenador portátil existe una mesa abatible, parecida a la de los aviones, que desciende del respaldo del asiento delantero.

Si se quiere descansar un poco basta con sentarse atrás, reclinar el respaldo y abatir el asiento delantero estirándose y relajándose igual que lo haría en un "chaise longue".

Todo esto es "Next Generation Interior", junto a la disponibilidad -también en el habitáculo- de muchos espacios donde poder guardar sus cosas. En el salpicadero hay, no una, sino tres guanteras (en los modelos con aire acondicionado/climatizador la guantera superior está refrigerada). Apoyabrazos delanteros y traseros con compartimento interior, un amplio portaobjetos colocado bajo los asientos delanteros (cuando tienen regulación mecánica), amplios bolsillos y cinco portavasos.

La gama (ver también)

Las demandas de los clientes son cada vez más variadas y las transformaciones culturales de la sociedad crean nuevas expectativas sobre el automóvil, uno de los bienes más profundamente integrados en la vida de cada persona y de la colectividad. A tantas demandas una gran cantidad de respuestas. Las de Fiat Stilo son 19, como las versiones que el nuevo modelo propone.

Nacen de la mezcla de una oferta entre las más amplias y estructuradas del segmento, formada por: dos automóviles con diferente carácter automovilístico (3 y 5 puertas), seis motores (1.2 16v - 1.6 16v - 1.8 16v - 2.4 20v - 1.9 JTD 80 CV - 1.9 JTD 115 CV), cinco cambios (cuatro mecánicos y uno Selespeed), tres acabados (Active, Dynamic y Abarth) y 17 colores de carrocería, para cada uno de los cuales están disponibles diferentes tapicerías con tonos y tejidos variados.

Por tanto, una gama en la cual cada cual puede encontrar su Fiat Stilo y equiparlo con todos los dispositivos que actualmente se pueden tener en un automóvil. Entre estos nuevos contenidos se encuentran dispositivos que hasta hace poco se reservaban a vehículos de segmentos superiores. El Fiat Stilo es verdaderamente un automóvil con espíritu europeo que no conoce fronteras y es capaz de adaptarse a los más de 50 mercados a los cuales está destinado.

Concretamente, el acabado Active propone de serie ABS + EBD con ASR/MSR y Brake Assist, seis airbags (los delanteros son Multistage y con el OCS), el sistema antirrobo Fiat CODE II, los reposacabezas y los cinturones de seguridad con tres puntos de fijación para todos los asientos, las fijaciones ISOFIX para las sillitas de los niños, el pretensor y el limitador de carga para los asientos delanteros. También son de serie la dirección asistida eléctrica "Dualdrive", las luces antiniebla integradas en los faros, el radiocassette, el My Car (personalización del automóvil), el ordenador de a bordo, la regulación del volante en altura y en inclinación, y la regulación lumbar y en altura del asiento del conductor. Y, además, el cajón refrigerado y calefactado en el salpicadero (cuando hay aire acondicionado), el alojamiento portaobjetos bajo el asiento del conductor, el cierre centralizado con función dead-lock y supercierre, el elevalunas delantero con sistema antiatrapamiento y los espejos retrovisores con mando eléctrico. Estos últimos calefactados y en el mismo color que la carrocería.

El acabado Dynamic añade al anterior: aire acondicionado (en Italia ya está presente en Active clima), mando a distancia, espejos de cortesía iluminados, alojamiento portaobjetos bajo el asiento del pasajero, alojamiento portaobjetos integrado en el brazo del asiento trasero que, igual que en el delantero, tiene un cómodo compartimento. Y además - en función de las versiones de tres o cinco puertas y de los mercados nacionales - Dynamic ofrece de serie: asientos deportivos, pomo y recubrimiento del cambio en piel y interiores "Next Generation Interior".

La oferta del Fiat Stilo se completa con Abarth reservado a la versión equipada con el motor 2.4. Se trata de un equipamiento exclusivo que propone de serie: CONNECT Nav+, climatizador dual, Cruise Control, pantalla multifunción y reconfigurable de matriz activa y el sofisticado sistema ESP (Electronic Stability Program). También son de serie los sensores de lluvia, de aparcamiento y crepuscular, los elevalunas eléctricos traseros, el volante y el recubrimiento del cambio en piel, los mandos en el volante (11 teclas), las inserciones en madera de los embellecedores del salpicadero, las molduras paragolpes y las manillas en el color de la carrocería, los asientos delanteros regulables en altura y las llantas de aleación de 16". Además, un alerón deportivo de serie para la versión de tres puertas.

Tres acabados completos de equipamientos a los cuales se suma la amplia oferta de opcionales exclusivos: del Easy go al techo practicable de láminas eléctrico, del CONNECT al climatizador dual.

Cita de: autoglobal.com

Fiat: Stilo 1.6 - 3 puertas, Deportivamente eficaz Fiat: Stilo 1.6 - 3 puertas, Deportivamente eficaz