Fiesta :Un Ford Fiesta totalmente renovado

El nuevo Fiesta está equipado para disfrutar, y se concentra en lo quemás importa al comprador europeo de coches pequeños. El espacio. El estilo. Laseguridad. El valor. La calidad de conducción. Y Ford no ha olvidado que fiesta significa diversión y sociabilidad.

Los encargados de presentar la nueva cara del Fiesta fueron David W.Thursfield, Presidente y CEO de Ford Europa, y Martin Leach, Vicepresidente deDesarrollo de Producto de Ford Europa.

“Este nuevo Fiesta demuestra nuestro compromiso con el segmento decoches pequeños y constituye una baza muy importante para nosotros”, explicóThursfield. “Forma parte de eso queestá haciendo que nuestra transformación en Europa tenga tanto éxito”.

El nuevo Fiesta se pondrá a la venta a principios del año 2002, y seproducirá en la planta de fabricación de automóviles pequeños de Ford enColonia, Alemania, y en la planta de Valencia, España, que acojerá producciónen función de la demanda, dos de las instalaciones de producción más modernasdel mundo.

El diseño contemporáneo del Fiesta incorpora la sólida experiencia endinámica de conducción de Ford, al mismo tiempo que crea una nueva referenciaen lo que a maniobrabilidad de los automóviles de pequeño tamaño se refiere.Innovaciones tales como un nuevo Sistema de Protección Inteligente con airbagsdelanteros de dos tiempos, similares a los que se montan en el nuevo FordMondeo, mejoran aún más la reputación del Fiesta como automóvil seguro, fiabley con un excelente valor añadido.

Según Leach, “el nuevo Fiesta es el primero de una nueva generaciónFord de coches pequeños. De aquí a principios de 2003, le seguirán en rápidasucesión tres nuevos automóviles Ford de pequeño tamaño. Ford apuesta muyseriamente por el liderazgo en el segmento de coches pequeños”.

Espíritu y Espacio

El principal objetivo del nuevo Fiesta eraofrecer más espacio y estilo, sin sacrificar la maniobrabilidad y la economía. “Es difícildisfrutar de un coche pequeño si no ofrece la máxima comodidad al conductor y alos pasajeros”, dijo Martin Leach, Vicepresidente de Desarrollo de Producto deFord Europa, “así que era imperativo conseguir un gran espacio interior, conamplitud para los cinco ocupantes y su carga, y a la vez mantener reducidas lasdimensiones exteriores del automóvil. Hemos elaborado un Fiesta para compartircon la familia y los amigos. Es aquí donde el espíritu de sociabilidad y ladiversión tienen realmente un lugar”.

Entonces, ¿cómo puede el Fiesta ofrecer unespacio trasero para las piernas líder en su clase, una altura interior tangenerosa que los sombreros podrían volver a ponerse de moda, y un espacio decarga que es casi 40 litros mayor que el promedio de su segmento, además deconservar su carácter de coche pequeño con gran maniobrabilidad y facilidad deaparcamiento?

El nuevo Fiesta representa elejemplo a seguir de cómo lograr una forma idónea para todas las necesidades. Yde cómo sacar el mayor rendimiento del interior partiendo de la forma exterior.

Los ingenieros de Ford llevaronlos neumáticos del Fiesta más hacia los extremos del vehículo, dándole la mayorsuperficie entre neumáticos de su segmento sin ser el coche más grande. Labatalla tiene 41 mm más que antes, lo cual ofrece a los ocupantes de losasientos traseros un espacio más amplio para las piernas. El nuevo Fiesta tambiénes más ancho y más alto que el modelo actual, siempre en busca de espacio extratanto para los ocupantes como para su carga.

“Descubrimos que la forma más sencilla defacilitar el disfrute del automóvil a través de la ingeniería consistía eneliminar las limitaciones que pueden existir en un coche pequeño”, comentabaJeremy Main, Ingeniero Jefe del Programa de Ford para Coches Pequeños.   “Comprender esto nos ayudó a conseguir laeficacia interior que permite que el Fiesta haga lo que muchos otros coches pequeñosno pueden hacer”.

El inteligente diseño del nuevo Fiestaelimina muchas de las frustraciones que salpican la vida de un coche pequeño.Veamos unas cuantas:

• La lucha para instalar elasiento del niño.Las puertas traseras de mayor tamaño y el mayor espacio en el asiento traserosignifican que instalar un asiento para niños en la parte trasera ya no es unreto olímpico. Incluso el asiento infantil más voluminoso encaja fácilmente.

• Desmontaje de cochecitos paraniños. Lisa yllanamente, los cochecitos plegables no caben en el maletero de la mayoría delos coches pequeños, pero en el nuevo Fiesta, sí. El espacio de carga delFiesta no sólo es generoso en volumen, sino que también se ha diseñado para queresulte útil. No es necesario desmontar el cochecito.

• Pasajeros o equipaje; elija uno. En la mayoría de los cochespequeños, hay que elegir entre equipaje voluminoso o pasajeros. Simplemente nohay suficiente espacio para acomodar el equipaje sin plegar como mínimo unasección del asiento trasero. El nuevo Fiesta puede acomodar dos maletas grandesen su maletero –o una bolsa de palos de golf– sin sacrificar en absoluto elárea del asiento trasero.

• Los muebles desmontables comocausa de divorcio (primera parte). Cargar los embalajes de los mueblesdesmontables en el maletero de un coche pequeño típico plantea tantos problemasque, cada vez que una pareja lo intenta, debería contar con el asesoramiento deun abogado experto en divorcios. Con el amplio suelo de carga y los asientosplegables planos del Fiesta, ahora todo resulta más fácil. Eso sí, el nuevoFiesta no puede hacer nada para evitar Losmuebles desmontables como causa de divorcio (segunda parte): el montaje delmueble.

En una primera consulta confidencial, ungrupo de clientes tuvo la oportunidad de ver el diseño exterior completamentenuevo pensado para el Fiesta justo al lado de una maqueta del nuevo diseñointerior. No fueron capaces de encajarlos, y se preguntaban cómo un interiortan espacioso podía caber en un exterior tan estilizado.

Estilo individual

“Con el nuevo Fiesta, hemos destilado los elementos de diseño queestán en el corazón de todos los nuevos coches de Ford Europa hasta conseguirsu esencia principal”, dijo Chris Bird, Director de Diseño de Ford Europa.

“Deuna forma más simple y armoniosa, el nuevo diseño del Fiesta señala claramentesu eficacia interior, sus fuertes credenciales en calidad de conducción y eseespecial entusiasmo por la vida”.

Bajo la dirección de Bird, un equipo lideradopor el Diseñador Jefe Mark Adams creó una piel estilizada y atractiva paraenvolver el nuevo interior del Fiesta, que expresara al mismo tiempo energía yagilidad. El vibrante diseño señala el volumen interior poniendo énfasis en elárea del habitáculo. El capó es corto, el área acristalada es generosa y se veaumentada con una tercera ventana lateral, dando a los pasajeros traseros unambiente luminoso y amplio.

Lospronunciados pasos de rueda, con neumáticos de 14 pulgadas de serie, comunicanla capacidad dinámica del Fiesta junto a una línea distintiva que desciendedinámicamente desde la parte posterior hasta el frente del vehículo.

“Elnuevo Fiesta tiene una calidad visual dinámica que crea una sensación demovimiento y emoción”, dijo el Diseñador Jefe Mark Adams. “Te invita a ti y atus pasajeros a pasarlo bien”.

También era importante crear una caraagradable. La nueva cara del Fiesta es atractiva y toca la cuerda sensible,además de la racional.

El frontal del vehículo está dominado porgrandes y expresivos faros que demuestran el nivel técnico al mostrar todos losdetalles de su interior. Los faros contienen todas las funciones primarias deiluminación, incluido el intermitente en la parte superior, en el interior deunas lentes esculpidas en material termoplástico.

El diseño frontal del Fiesta se caracterizapor la apertura en forma de arco de la parrilla, que se ha extendido ahora atoda la familia Ford. La parrilla inferior muestra una forma trapezoidalinvertida que enfatiza aún más la anchura de trenes del Fiesta y la sensaciónde “pisar fuerte”, ofreciendo un punto de montaje para los faros antinieblaintegrados (en los modelos que los incorporan).

La gran visibilidad exterior hace posible queel conductor disfrute de la maniobrabilidad de un auténtico coche pequeño. Loscontornos elevados de los extremos del capó permiten que incluso losconductores de baja estatura puedan ver las esquinas del coche, un factor deconfianza importante para el conductor en tráfico urbano y en maniobraselaboradas, como las del aparcamiento. También se ha trazado una línea baja decintura para una visibilidad lateral óptima y una mayor sensación de desahogo.

En la parte trasera, una gran áreaacristalada continúa ofreciendo gran visibilidad exterior y las grandes lucestraseras de posición elevada ofrecen una indicación clara y segura a losconductores de los coches que vienen detrás. Otro elemento de diseñocaracterístico de Ford son las luces traseras de posición elevada, quecontienen la mayoría de las funciones de iluminación del nuevo Fiesta, de formaque sólo los reflectores se integran discretamente en el parachoques.

Tentador y preparado para la acción

El diseño interior, amplio y claro, transmite una sensación de calidadde conducción

Tantopara el conductor como para los pasajeros, el interior del nuevo Fiesta es unentorno muy acogedor.

Aprovechando la eficacia del interior delnuevo Fiesta, los asientos delanteros, ajustables en altura, son ahora 45 mmmás altos para reforzar la sensación de seguridad conseguida gracias a la granvisibilidad exterior.

Ofrecer una postura de conducciónergonómicamente excelente era una cuestión prioritaria. La nueva palanca decambios del Fiesta, 95 mm más elevada que en el modelo actual, se encuentraconvenientemente a mano. La ergonomía del freno de mano; la posición yposibilidades de ajuste del volante, que se entrega de serie en piel para todoslos modelos de la gama; la disposición de los demás controles... todo se hadiseñado cuidadosamente para adaptarse a una amplia variedad de conductores.

El interior comunica el deseo del Fiesta decompartir algo más que una orientación destinada al conductor. Los nuevossistemas exclusivos de audio del Fiesta, con estilo ‘apilado’, y el sistema denavegación opcional están integrados en una unidad central del salpicadero quese encuentra muy a mano para los ocupantes de los asientos delanteros. Launidad central también incluye los controles básicos para la calefacción yventilación, de fácil manejo, y los indicadores de las luces de emergencia.

El salpicadero está presidido por grandesorificios circulares de ventilación que añaden un elemento de diversión visualy de simpatía al diseño.

Seguridad fiable

El Fiesta continúa con el compromiso de Ford con la seguridad a travésde su Sistema de Protección Inteligente (Intelligent Protection System) conairbags frontales de dos tiempos

Después de 10 millones de Fiestas fabricadosdesde 1976, su herencia de fiabilidad se ha reforzado en el nuevo modelo, y laseguridad se ha visto claramente mejorada.

El nuevo Fiesta presenta el Sistema deProtección Inteligente de Ford, derivado de la elogiada tecnología que seaplicó por primera vez en el nuevo Ford Mondeo. Una característica central deeste sistema, presente en todos los modelos del nuevo Fiesta, es la inclusiónde airbags de dos tiempos como elementos de serie. Estos airbags incorporan lanueva tecnología de “seguridad inteligente” que puede medir la severidad de unimpacto frontal. El objetivo del sistema consiste en adecuar la respuesta delairbag para ofrecer a los ocupantes de los asientos delanteros el nivelcorrecto de protección, basándose en el tipo y la magnitud de la colisión.

Un sofisticado sensor de impactos, situado enla parte delantera del vehículo, detecta en cuestión de milisegundos el tipo deaccidente y la magnitud del choque. Los airbags se despliegan en fasestemporizadas, según un protocolo predeterminado basado en situacionespotenciales de accidente.

Los airbags de dos tiempos forman parte delpaquete de protección de los ocupantes del nuevo Fiesta, compuesto por seisairbags. El vehículo cuenta con airbags laterales de protección torácica paralos ocupantes de los asientos delanteros, en caso de impacto lateral. Tambiénexisten airbag laterales opcionales que protegen, en caso de impacto lateral,la cabeza de los ocupantes de los asientos delanteros y traseros. Estos airbagsse inflan cubriendo toda la longitud del vehículo entre los pilares A y C.

La avanzada tecnología de seguridad delFiesta está basada en la robusta estructura de la carrocería. La carrocería delFiesta es un 100% más resistente a la deformación y un 40% más resistente a latorsión que el modelo al que sustituye. Esta mejora es fruto del empleo deaceros de alta resistencia para crear un habitáculo con estructura más robusta,que protege mejor a los ocupantes.

La rígida estructura de la carrocería se hadiseñado para crear una gestión de la energía de coche con múltiples vías dedispersión de cargas, y está diseñada para mantener la integridad delhabitáculo en situaciones de coches reales. Además de la dispersión de energíapor la parte inferior, a través del suelo, que es típicamente la única ruta dedispersión de energía en la mayoría de coches pequeños, la estructura de lacarrocería del Fiesta puede distribuir parte de la energía del choque por laparte superior, a través del capó, hacia el pilar A.

Se ha puesto especial énfasis en el diseñopara reducir las lesiones en la parte inferior de las piernas y los pies delconductor en caso de penetración por choque frontal. El Fiesta tiene un nuevoconjunto de pedal de freno plegable que reduce al mínimo este tipo de lesiones.

La economía de consumo del Fiesta

Elnuevo modelo lleva un poco más allá la reputación del Fiesta, gracias a laadopción de trenes motrices nuevos y de menor consumo, y a la incorporación dela última tecnología de motores diesel common rail, que ayudan a mantener bajoscostes de funcionamiento.

Laeconomía de consumo real –que garantiza a los clientes los niveles de consumode combustible prometidos– es un punto clave en la nueva motorización delFiesta.

El nuevo Fiesta se presenta con tres nuevosmotores destinados a ofrecer mejoras de economía de consumo de hasta un 10% entoda la gama:

• Elnuevo Duratorq TDCi de 1,4 litros es un motor turbodiesel de aluminio compactoy ligero que incorpora tecnología de inyección common rail de nueva generación.Con 68 CV y un par de 160 Nm, este nuevo diesel common rail de aceleradorelectrónico está diseñado para ofrecer la facilidad de conducción de un cochepequeño, una excelente economía y nuevos niveles de refinamiento.

• Unnuevo motor de gasolina de doble árbol de levas desarrollado a partir del quese monta en el Ford Focus –el Duratec 16V– se une a la gama Fiesta con dosconfiguraciones para coche pequeño: la de 1,4 litros y 80 CV y una variante de1,6 litros y 100 CV. Desarrollados expresamente para su aplicación en cochespequeños, los motores Duratec 16V están equipados con un acelerador electrónicode precisión, con el que se consigue un rendimiento económico y muy buena respuesta.

• Unmotor de nuevo valor y baja fricción, el Duratec 8V de 1,3 litros, también seune a la familia Fiesta. Con reducido coste de propiedad y funcionamiento, elDuratec 8V se encuentra disponible en dos variantes, de 58 CV o 68 CV, según elmercado. El nuevo motor presenta una tecnología de guiado de válvulas de bajafricción para conseguir bajos niveles de consumo en el ciclo de pruebas oficialeuropeo, y en el día a día del propietario de un automóvil pequeño.

La ingeniería para unaconducción divertida es un trabajo muy serio

Este nuevo coche pequeño de Ford no sería un Fiesta si no fuesedivertido de conducir o, dicho de otro modo, el resultado de la saludableobsesión de Ford con la calidad de conducción

Seha dedicado un gran esfuerzo para crear la estructura de la carrocería, asícomo los sistemas de suspensión y dirección del nuevo Fiesta.

Su resistente suspensión trasera por ejesemirrígido se ha modificado para un mayor aprovechamiento del espacio interiory, al mismo tiempo, para conseguir un comportamiento líder en su clase. Sussistemas de suspensión delantera y dirección se han analizado para reducir lafricción y mejorar la resistencia a las vibraciones, una técnica que ya se haaplicado con éxito en el Focus y el Mondeo.

El resultado es un nuevo Fiesta que combinael comportamiento divertido de un Ford Puma con la excelencia técnica delchasis del elogiado Ford Focus, más un extra: una sensación de confortcaracterística de los coches más grandes. Es una combinación que sorprende enun coche pequeño que es realmente entretenido.

“Éstees sólo un ejemplo de cómo el nuevo Fiesta ofrece beneficios que el actualcliente de coches pequeños siempre ha deseado pero nunca esperaba recibir”,comentaba Philip Maguire, Director de Línea de Vehículos del Segmento de CochesPequeños de Ford en Europa. “Estamos convencidos de haber puesto unos sólidoscimientos para nuestro futuro éxito en el mercado europeo de coches pequeños”. 

Características Técnicas Preliminares

Fiesta :Un Ford Fiesta totalmente renovado Fiesta :Un Ford Fiesta totalmente renovado