Focus :Se inicia la comercialización del Ford Focus RS...

La herencia de las siglas RS queda bien patente desde el primer vistazo. Faldón delantero con rejilla cromada, enormes neumáticos de perfil bajo montados sobre llantas de 18 pulgadas de diseño similar a las empleadas en los coches que compiten en el Campeonato del Mundo de Rallyes y con vías ensanchadas hasta alcanzar las especificaciones que se usan en las pruebas de asfalto, estribos, deflectores y un habitáculo en el cual no se han escatimado detalles para satisfacer al conductor más exigente. Asientos Sparco, tipo baquet, para sujetar bien el cuerpo bajo las fuertes aceleraciones laterales que el Ford Focus RS es capaz de soportar, volante deportivo, arranque mediante botón en la consola central de fibra de carbono. Es decir, toda la decoración y los elementos que permiten trasladar a sus afortunados compradores al más exquisito mundo de la competición. Al volante, el conductor apreciará el pomo del cambio y el del freno de mano de aluminio, los pedales deportivos y el nuevo diseño de la instrumentación con el manómetro del turbocompresor.

Para desarrollar este nuevo modelo, Ford ha reunido toda la experiencia obtenida en el Campeonato del Mundo de Rallyes, el saber hacer de los equipos de ingeniería y el entusiasmo de la recientemente creada división de Ingeniería de Vehículos Especiales (SVE), capitaneada por el antiguo responsable del equipo Sauber de Fórmula 1; Jost Capito. Estas voluntades se canalizan en el recientemente creado Ford Team RS, responsable de trasladar la esencia y la tecnología de la competición a toda una serie de apasionantes productos. Todo esto ha permitido reunir la esencia de las siglas RS, que se forjaron en modelos míticos como los Ford Escort RS de los años sesenta y posteriormente los Sierra y Escort RS Cosworth que protagonizaron la competición en las décadas de los 70, 80 y 90. Un producto de estas características, requiere un proceso de fabricación muy cuidado desarrollado en la planta alemana de Saarlouis, donde cada uno de los Ford Focus RS recibe un trato personalizado, que queda reflejado en la placa numerada del salpicadero..

La tarjeta de visita del Ford Focus RS, son sus prestaciones: una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en sólo 6,7 segundos, una capacidad de frenado cuya potencia permite parar el coche en 4,1 segundos rodando a 160 kilómetros por hora y una elevada velocidad de paso por curva. Unos enormes neumáticos Michelín Pilot Sport de 225/40, montados sobre llantas de 18 pulgadas, y el diferencial delantero Quaife confieren al Focus RS la característica que lo diferencia de cualquier otro coche de altas prestaciones: su equilibrio. Potente, ágil y eficaz, el Focus RS es también un coche apto para todos los públicos, ya que la progresividad de sus reacciones y la facilidad de conducción que caracteriza a los productos Ford, resultan en este caso igualmente evidentes. El Focus RS se ha adaptado a las necesidades a un uso diario distinto con un carácter diferente al de las exclusivas pruebas del mundial, aunque incorpora también componentes de muchas de las marcas más conocidas del deporte del motor, como son Sparco (asientos), Garrett Technologies (turbocompresor), O.Z. Racing (llantas), Brembo (frenos), Sachs Racing (amortiguadores), Quaife (diferencial) y AP Racing (embrague). El equipamiento de confort para el uso cotidiano incluye: elevalunas eléctricos, dirección asistida, cierre centralizado, aire acondicionado, reproductor de CD montado en el salpicadero con capacidad para 6 CD.

Cita de: autoglobal.com

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