La marca americana siempre se ha caracterizado por poner a la venta versiones con carácter deportivo de todos sus modelos y el C-MAX recibe ahora este acabado. Ford lanza al mercado esta versión con dos mecánicas ya existentes, una turbodiésel y otra gasolina, que es la que hemos probado. Se trata del motor de dos litros, 16 válvulas, de la serie Duratec que desarrolla una potencia de 145 caballos, una mecánica ya experimentada en el Mondeo.
Exteriormente destacan las protuberancias aerodinámicas añadidas en la parte delantera, en la trasera y en los laterales. El nuevo frontal ofrece mucha más agresividad que sus hermanos de gama, con abultados pasos de rueda, en los que van embutidas llantas de 17 pulgadas con anchos neumáticos de 205 con perfil bajo de 50, manteniendo el resto de los componentes de la gama.
En el interior se han añadido detalles deportivos como los cromados en las cuatro aspas del volante, el pomo de la palanca de cambios y otros elementos del salpicadero. El cuadro de instrumentos ofrece una completa información manteniendo las mismas formas de todos sus hermanos de gama.
La habitabilidad interior no ha variado respecto al modelo original, pudiendo modular al gusto las plazas traseras. Los asientos son cómodos, con buen mullido y apreciable sujeción lateral, destacando el del conductor gracias a la regulación del volante que permite una elevada postura de conducción. Los asientos traseros, pese a ser amplios, tienen una corta banqueta.
En carretera
El comportamiento general del nuevo C-MAX Sport es bastante bueno. El nuevo motor carece de buena respuesta a bajas revoluciones, pero al subirlas, los 145 caballos de potencia se notan rápidamente. Por otra parte, los consumos nos han sorprendido pues, tanto en ciudad como en carretera, son bastante moderados, con una media de nueve litros cada 100 kilómetros recorridos.
La caja de cambios de cinco marchas funciona perfectamente, mientras que las suspensiones, sin cambios, ofrecen un buen comportamiento, con buen agarre en curvas y pocas inercias en esta carrocería.
Precio:23.640 euros.
MECANICA:De cuatro cilindros en línea, con 16 válvulas, gasolina. Cilindrada: 1.988 cc. Potencia: 145 CV. Cambio: manual de cinco marchas.
PRESTACIONES:Velocidad: 215 km/h. Recuperaciones: de 80 a 120 km/h en 5ª: 13 segundos. Consumo: 9 litros/100 km. Emisiones CO2: 176 g/km.
:-) Consumos. Comportamiento.
:-( Lentas recuperaciones.
VALORACION: 8
Fuente: http://elmundomotor.elmundo.es
