forfour :El smart forfour establece nuevas referencias en el segmento de los coc

Las proporciones del smart forfour también son representativas de la marca. Se trata de un automóvil compacto y deportivo, con un voladizo trasero extremadamente corto y unas ruedas grandes perfectamente enmarcadas por los guardabarros. En todas las versiones la carrocería del smart forfour tiene cuatro puertas laterales y un portón trasero.

El smart forfour es un automóvil que se diferencia de otros vehículos por su concepto y diseño. El smart forfour despierta emociones y transmite alegría de vivir. Pero sobre todo, y esto hasta ahora es único en el segmento de los coches pequeños, los clientes más exigentes pueden elegir componentes tecnológicos de gama alta: precisamente en el programa electrónico de estabilidad ESP, de serie, y en la oferta de opciones de audio, navegación y telecomunicación, así como en las numerosas funciones de confort y seguridad es donde se aprecia que forma parte de DaimlerChrysler y de Mercedes Car Group.

Todos los modelos del smart forfour incorporan de serie el programa electrónico de estabilidad (ESP) y frenos de disco en el eje delantero y también en el eje trasero. Mientras otros fabricantes en el segmento de los coches pequeños no ofrecen este sistema de control o sólo lo hacen para algunos modelos escogidos y casi siempre con sobreprecio, en el smart forfour el ESP forma parte del equipamiento básico.

Los motores de gran potencia y un ajuste deportivo de su tren de rodaje active drive hacen que el smart forfour esté configurado para disfrutar conduciéndolo. Con un peso inferior a 1.000 kilogramos el smart forfour presenta una relación peso potencia de hasta 9,0 kg por CV, es decir, al mismo atractivo nivel que el smart roadster y roadster-coupé. La gama se compondrá de tres motores de gasolina y dos diesel, así como de dos versiones de diseño y equipamiento (pulse y passion). El smart forfour vendrá equipado de serie con un cambio convencional de cinco velocidades. Como opción se podrá elegir el nuevo cambio automatizado de seis velocidades softouch plus.

A pesar de lo compacto de las dimensiones exteriores, el interior se caracteriza por la típica sensación de amplitud de smart. La opción denominada lounge concept convierte el interior del smart forfour en un auténtico salón de estar: abatiendo los respaldos de los dos asientos delanteros estos se quedan casi al mismo nivel de las banquetas traseras y se consigue una gran superficie horizontal. Al igual que en el smart city-coupé el cliente del smart forfour puede elegir entre un techo de plástico, un techo panorámico y un techo acristalado corredizo de accionamiento eléctrico.

Al igual que todos los modelos smart, el smart forfour también incorpora un sistema de seguridad modular y medidas de construcción enfocadas a una máxima protección de los ocupantes. En la prueba de choque el smart de cinco puertas demuestra tener unas cualidades que superan en mucho las exigencias legales, además de cumplir el alto nivel estándar de DaimlerChrysler.

Innovación y funcionalidad:
El smart forfour despierta emociones y transmite alegría de vivir

Ningún otro modelo de su segmento reúne como el smart forfour la funcionalidad de un compacto con el carácter emocional de una joven marca automovilística. Gracias a la gran variabilidad de su interior el deportivo cuatro plazas dispone de muchas configuraciones y deja patente que smart aplica a fondo los valores de la marca, innovación y funcionalidad. El smart forfour se comercializará a partir de primavera de 2004 y en los países de la zona euro se ofrecerá con un precio neto a partir de los 11.000 Euros.

La "cara sonriente" del smart forfour se caracteriza por los cuatro faros individuales, dispuesto oblicuamente por encima de la entrada de aire. En la parte trasera hay pilotos tridimensionales como claros indicios de la marca smart. En el caso del smart forfour los grupos ópticos traseros están ubicados en el montante C uno encima del otro y encuadrados por un embellecedor de material plástico. Los intermitentes laterales se alojan en las carcasas de los espejos retrovisores.

Al igual que en el smart city-coupé, cabrio, roadster y roadster-coupé para el smart forfour también se puede elegir entre diferentes versiones de diseño y equipamiento. La línea pulse representa un amplio equipamiento básico de gran calidad, mientras que la línea passion responde a las máximas exigencias en cuanto a confort.

Los tres colores posibles para la célula de seguridad tridion se pueden combinar con los bodypanels en los ocho colores típicos de smart, disponibles para todas las líneas de equipamiento.

El lounge concept transforma el smart forfour en un confortable salón de estar

El así denominado lounge concept, disponible como opción en las dos versiones, confiere al interior del smart forfour la atmósfera de un confortable salón de estar: abatiendo los respaldos de los dos asientos delanteros éstos se quedan casi al mismo nivel de las plazas traseras y se consigue una gran superficie horizontal. Con cojines revestidos a juego se prolonga lateralmente el respaldo de los asientos delanteros para llegar hasta las puertas laterales traseras. Mientras los pasajeros se relajan en el smart forfour, el reposabrazos multifunción denominado twinface, que no sólo es abatible sino también gira axialmente, puede servir de bandeja o de portavasos.

El smart forfour fascina con su interior variable

Las plazas traseras variables se pueden ajustar longitudinalmente 150 milímetros. Así se puede optimizar el espacio disponible para las piernas en las plazas traseras o destinarlo a transportar más equipaje. El respaldo de las plazas traseras es abatible asimétricamente al 60:40 y su inclinación se puede modificar individualmente. Para aumentar el confort existe la opción de un reposabrazos central integrado en el respaldo, así como de cojines a juego con el color del equipamiento interior.

Los asientos traseros admiten dos plazas, pero con sobreprecio pueden dar cabina a tres personas. A fin de garantizar la seguridad al quinto ocupante, el respaldo incorpora un tercer reposacabezas y un dispositivo integrado para el cinturón de tres puntos de anclaje. Si, por el contrario, se precisa más espacio para transportar equipaje, hay unos enclavamientos para abatir una parte o todo el respaldo hacia delante y dejarlos totalmente horizontales, así como plegar por completo las plazas traseras hasta dejarlas recogidas y verticales. El volumen del maletero es de casi 270 litros. Abatiendo los respaldos traseros o plegando todo el asiento trasero hacia delante se puede ampliar hasta 620 y 910 litros, respectivamente.

A pesar de lo compacto de las dimensiones exteriores, el interior se caracteriza por la típica sensación de amplitud de smart. Entre otros se debe a la doble curvatura del tablero de instrumentos que le da una cierta ligereza. La sensación tridimensional se refuerza con los difusores esféricos y los guarnecidos integrados entre la superficie de materia plástica. La misma sensación transmite la consola central en la que quedan reunidos numerosos elementos de mando y accionamiento.

La imagen del interior la completa un típico volante smart con diseño de tres radios. Según la versión de equipamiento de la que se trate el volante es de materia plástica (pulse) o va revestido de cuero (passion). Además existe como equipamiento opcional un volante multifunción con dos radios dobles que incorporan diferentes mandos. De esta manera se puede accionar la radio, el reproductor de CDs, el teléfono móvil y los sistemas de audio así como el Comand sin que el conductor tenga que retirar las manos del volante.

Para el equipamiento interior del smart forfour la oferta se compone de cuatro tejidos de diferente color y diseño, así como el revestimiento de cuero.

El smart forfour con tres alternativas innovadoras para el techo

Al igual que ocurre con el smart city-coupé, el cliente puede elegir entre un techo de fibra, un techo panorámico y un techo acristalado corredizo de accionamiento eléctrico. El techo de fibra con superficie rugosa es el equipamiento de serie del pulse, mientras que los modelos passion salen de la cadena de montaje con techo panorámico. El techo acristalado corredizo es una opción disponible para ambas versiones.

Con el techo acristalado panorámico, de serie en el passion y opcional en el pulse, hay una superficie de 1,4 m_ por la que puede penetrar la luz en el interior del smart forfour. Además del cristal tintado de las superficies transparentes hay una persianilla de dos piezas acoplada por la cara interior que protege de una excesiva irradiación solar.

El techo acristalado corredizo de accionamiento eléctrico deja entrar luz y aire fresco. Pulsando un mando se puede abrir hasta cualquier posición. Si se prefiere disfrutar de aire fresco, pero sin irradiación solar, basta utilizar la correspondiente persianilla interior. El tejido plástico queda tirante, sin arrugas y no flamea ni produce ruidos molestos ni siquiera cuando se circula a velocidad máxima.

El placer de conducir, de serie:
La relación peso-potencia del smart forfour al mismo nivel del smart roadster y roadster-coupé

Los motores de gran potencia y un ajuste deportivo de su tren de rodaje active drive hacen que el smart forfour esté configurado para disfrutar conduciéndolo. Con un peso inferior a 1.000 kilogramos el smart forfour presenta una relación peso potencia muy baja de hasta 9,0 kg por CV, es decir, al mismo nivel que el smart roadster y roadster-coupé. El deportivo cuatro plazas responde con agilidad a los movimientos del volante y toma las curvas con muy poca inclinación lateral.

Los ángulos de balanceo del smart forfour son tan pequeños como en el smart roadster y roadster-coupé. Los responsables de esta baja tendencia al balanceo son el ancho de vía de 1460 milímetros delante y 1445 milímetros detrás, así como al ajuste de la suspensión y de la amortiguación. Con un recorrido total de la suspensión de 170 milímetros delante y 180 detrás, el smart forfour tiene suficientes reservas, incluso en carreteras con pavimento en mal estado, como para que los ocupantes no tengan que sufrir sacudidas desagradables.

Cinco potentes motorizaciones

La gama del smart forfour se compone de cinco potentes motorizaciones: además de dos diesel de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada con 68 y 95 CV de potencia, respectivamente, se comercializan tres versiones de gasolina de 1,1, 1,3 y 1,5 litros de cilindrada y una potencia que se sitúa entre 75 y 109 CV. El motor de gasolina con 1,1 litros de cilindrada es un tres cilindros, mientras que los otros dos son tetracilíndricos.

Todos los motores cumplen los valores límite determinados por la normativa de gases de escape EU4. La nueva familia de motores de gasolina desarrollada para el smart forfour es el resultado de una cooperación entre Mitsubishi y DaimlerChrysler. Los motores de gasolina se construyen en la fábrica de motores de MDC Power en Kölleda (Turingia/Alemania) construida expresamente a tal efecto. Los dos motores diesel se basan en la misma mecánica y la versión de 68 CV ha sido derivada electrónicamente del modelo de 95 CV. La construcción de los dos motores diesel corre a cargo de DaimlerChrysler en su fábrica de Stuttgart-Untertürkheim (Alemania).

Un exclusivo paquete deportivo opcional

Un paquete deportivo, disponible como opción para todos los modelos del smart forfour, promete una conducción aún más dinámica y una estética acorde. Este paquete deportivo se compone, entre otros, de un kit para rebajar la altura del vehículo y ruedas de 6,5 x 16. A estos detalles se suman lunetas tintadas de azul, así como el volante y el pomo de la palanca del cambio forrados de cuero para imprimir al smart forfour un aire más deportivo tanto en el interior como en el exterior.

Programa electrónico de estabilidad (ESP) de serie en todos los modelos

Todos los modelos del smart forfour incorporan de serie el programa electrónico de estabilidad (ESP) y frenos de disco en el eje delantero y también en el eje trasero. El ESP se sirve de la intervención selectiva de los frenos para estabilizar el vehículo. Además el ESP incorpora algunas características adicionales: un servofreno hidráulico de emergencia, un diferencial autoblocante, así como el Cornering Brake Control para asegurar la estabilidad en frenadas en curva. El sistema de frenos antiblocantes ABS con repartidor electrónico de frenada incluido, también está integrado en el programa electrónico de estabilidad.

Con el ESP se consigue que el smart forfour mantenga y siga la trayectoria indicada por el conductor incluso en situaciones límite de adherencia. Para lograr esto el ESP puede cerrar el acelerador y además puede activar selectivamente el freno de cada una de las ruedas. Con todo ello se puede controlar la estabilidad tanto al acelerar como al frenar o al circular por inercia.

En todas las versiones el smart forfour viene equipado con servodirección eléctrica. Se aprecia una notable mejora del confort y la fuerza que hay que ejercer sobre el volante disminuye mucho, sobre todo a la hora de maniobrar. Simultáneamente la servodirección eléctrica presenta importantes ventajas de peso, espacio y consumo frente a los sistemas electrohidráulicos convencionales.

El accionamiento de confort de los intermitentes contribuye a aumentar la seguridad vial y la comodidad. Una pulsación corta sobre la palanca correspondiente hace que el intermitente parpadee tres veces seguidas.

Cambio automatizado de seis velocidades con función kick-down y marcha lenta

El smart forfour lleva de serie un cambio manual convencional de cinco velocidades. Como opción también está disponible el cambio automatizado de seis marchas softouch plus. En este caso el smart forfour no necesita pedal de embrague porque la operación de embragar y desembragar corre a cargo de un servomotor. En el caso del cambio automatizado también se puede cambiar manualmente con la palanca: empujándola hacia delante se pasa a la siguiente marcha superior y, hacia atrás se reduce.

El volante puede llevar como opción unas lengüetas adicionales, llamadas shift paddles: de este modo el conductor puede aumentar la seguridad manteniendo las manos en el volante a la hora de cambiar de marcha. Los shift paddles están situados a ambos lados en la parte posterior del volante, con la lengüeta derecha se selecciona una marcha superior y con la izquierda de reduce.

Gracias a la función kick-down, de serie, se puede reducir espontáneamente una o dos marchas con el acelerador. Además el cambio automatizado de seis marchas del smart forfour incluye una función de marcha lenta. Esta función, similar a un cambio automático con convertidor de par, permite avanzar lentamente sin tener que pisar el acelerador. Este avance lento resulta una gran comodidad al facilitar el arranque en cuesta, las maniobras para aparcar y la circulación lenta cuando hay retenciones de tráfico.

Los modelos pulse están disponibles con neumáticos de 175/65 R 14 T; la versión de gasolina con 1,5 litros de cilindrada en la línea pulse calza gomas de 195/50 R 15. Estos neumáticos van montados sobre llantas de acero en las dimensiones 5,5 x 14 y 5,5 x 15, respectivamente. Los modelos passion salen de fábrica con llantas de aleación de 6 x 15 y neumáticos de 195/50 R 15 H. También hay llantas de aleación de estas mismas medidas para la versión pulse como opción. Así mismo se pueden elegir llantas de aleación de 6,5 x 16 para los dos modelos con neumáticos de 205/45 R 16 H.

Cita de: autoglobal.com

forfour :El smart forfour establece nuevas referencias en el segmento de los coc forfour :El smart forfour establece nuevas referencias en el segmento de los coc