G 55 AMG Kompresor: la versión más bestia imaginable.

La modificación la indica su propio nombre, pues básicamente radica en la adopción de un compresor que le permite ganar nada menos que 122 cv respecto al atmosférico, y alcanzar un impresionante par motor de 700 Nm a sólo 2.650 rpm.Con el Mercedes Benz G 55 AMG Kompressor la marca de la estrella llega al “summun” de la potencia en TT, pues ningún otro (ni BMW X5, ni Porsche Cayenne, ni VW Touareg, ni Hummer…) llega a los 476 cv que declara esta bestia. Aun con un elevado peso de más de 2,5 toneladas, el G 55 AMG Kompressor es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,6 segundos, mientras que su velocidad máxima se limita electrónicamente a 210 km/h. El consumo medio es lo que menos importa en un coche de este precio (todavía no ha sido facilitado, pero costará algo más de los 114.000 euros del actual G 55 AMG atmosférico), pero diremos que su cifra homologada es de 16,3 l/100 km como media.

Con 25 años a sus espaldas y 175.000 unidades vendidas, el Clase G ha evolucionado enormemente desde que saliera a la luz en la primavera de 1979 (con motores de 72 a 150 cv), pero su espíritu de TT puro y duro sigue estando presente. Basta con fijarse en sus líneas cuadradas y su altura para darse cuenta de que el Mercedes G es todo un clásico, aunque lógicamente puesto al día en temas de seguridad, comodidad y tecnología.

Junto a “la bestia” que en breve iniciará su comercialización, la gama Mercedes G está compuesta por otros dos motores gasolina (de 215 y 296 cv respectivamente) y dos más turbodiesel (el 270 CDI de 156 cv y el 400 CDI de 250 cv). Los precios (a excepción del AMG) oscilan entre 58.000 y 90.700 euros.

Fuente: Enrique Marco,
http://www.autocity.com

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