Golf:Nueva gama Volkswagen Golf

Nuevos Golf Spirit y Soul, excelente equipamiento y precios más competitivos

Volkswagen presenta una nueva gama Golf más deportiva con el nuevo GTI de 180 CV que se une a la oferta de los gasolina más potentes encabezada por el Golf R32 de 241 CV

Con el año 2003 recién estrenado, Volkswagen presenta una nueva gama Golf, más deportiva, más joven, y con nuevos equipamientos y motores. Los nuevos Golf Spirit y Soul ofrecen ahora un excelente equipamiento con llantas y asientos más deportivos . En cuanto a motorizaciones, se lanza el potente Golf GTI 1.8 T de 180 CV que viene a sumarse a una gama ahora más deportiva que ya contaba con el GTI de 150 CV y un V6 de 204 CV, a la que se sumaba más recientemente el Golf R32 de 241 CV de potencia. Y por último, la introducción de los motores FSI, covirtiéndose así el Golf en el primero de su categoría en montar esta avanzada tecnología de motores gasolina.

La nueva gama Golf se estructura así con nuevas versiones: los nuevos Spirit y Soul, los GTI que ahora incluye también el nuevo de 180 CV, el potente V6 4Motion y el más reciente R32.

Los nuevos Spirit y Soul se ofrecen con un equipamiento de serie muy completo, que incluye, por ejemplo en el capítulo de seguridad, toda una lista de elementos como los cuatro airbags de serie (frontales y laterales), ABS, ESP (Programa de Estabilidad Electrónico), EDS (Bloqueo Electrónico del Diferencial), y el ASR (Sistema Antideslizamiento).

El Golf Spirit, que se comercializa con los motores gasolina 1.4 de 75 CV y 1.6 de 105, y con el 1.9 SDI y el 1.9 TDI de 100 CV, incorpora de serie como novedad, el paquete técnico, llantas de 16 pulgadas de diámetro y apoyabrazos central trasero, y una nueva tapicería "Flat Spot".

El nuevo Golf Soul, está disponible con los motores gasolina 1.6 de 105 CV, 16. FSI de 110 CV y 1.8 T de 150 CV, y con las motorizaciones TDI de 100, 110 y 130 CV de potencia. En cuanto a equipamiento, el nuevo Golf Soul ofrece de serie llantas de aleación de 16 pulgadas Montreal II, asientos deportivos con dispositivo 'Easy Entry', faros antiniebla, reproductor de CD y una nueva tapicería 'Scala'. Además estos dos nuevos Golf se comercializan a un precio más competitivo que nunca.

Nuevo motor 1.6 FSI

Otra de las grandes novedades, ahora en el apartado de motorizaciones, es sin duda la introducción en la gama Golf de los motores FSI de gasolina inyección directa, tecnología punta que se introduce por primera vez en el segmento del Golf. Volkswagen ha sido el pionero en la utilización de sistemas de inyección directa de combustible en 1989. El primer motor diesel de inyección directa, el TDI, y sus siguientes generaciones &endash;hasta llegar a la innovadora tecnología de bomba inyector&endash; han mostrado el potencial que ofrece este sistema de alimentación de combustible a la cámara de combustión.

Las principales ventajas de la inyección directa &endash;elevada potencia y bajo consumo&endash; pueden ser transferidas a los motores de gasolina con similar eficacia. Una vez más, Volkswagen ha sido precursor en este campo, cuando a finales del año 2000 presentó el primer coche de la marca con un motor FSI: el Lupo con motor de inyección directa de gasolina de 1,4 litros de cilindrada y 105 CV de potencia. Hoy día, esta tecnología está siendo la auténtica revelación en los países más avanzados como lo demuestra el que en Alemania, durante el año 2002 un 77 por ciento de todos los vehículos vendidos con mecánicas de inyección directa de gasolina han sido modelos Golf, que se ha convertido en muy breve espacio de tiempo, en el tercer motor de gasolina más solicitado de la gama.

El notable ahorro de combustible que ofrece el motor FSI está proporcionado porque funcio na con mezcla pobre de gasolina. Pero esta mezcla pobre no es homogénea en todo el cilindro, sino que se 'estratifica' alrededor de la bujía; es decir, es 'rica' en esta zona de inicio de la ignición y 'pobre' en el resto de la cámara. De este modo la explosión es homogénea y muy completa.

El funcionamiento constante en carga estratificada produciría en breve tiempo la saturación del catalizador con óxidos nítricos. Para regenerar el catalizador, los motores FSI pasan a funcionar durante un breve periodo de tiempo (dos segundos) con carga homogénea de manera automática cuando el sensor de gases detecta esta necesidad, sin que el conductor perciba cambio alguno. Transcurrido este periodo de tiempo, el motor vuelve a funcionar con carga estratificada, de reducido consumo. Para que toda esta complejidad funcione correctamente, el motor FSI dispone de una unidad de control Motronic MED específicamente diseñada para los motores de inyección directa de gasolina.

La gama más deportiva: GTI 180 CV

La tercera gran novedad de la nueva Gama Golf es el motor 1.8 Turbo de 180 caballos que viene a sumarse a la completa gama de versiones deportivas del Golf. En gasolina, cuatro motores: 150 CV turbo, 180 CV turbo, 204 CV seis cilindros y 241 CV seis cilindros de la versión R32. Y en diesel, el TDi 150 CV con tecnología bomba inyector. Ningún modelo de este segmento tiene una oferta tan completa y tan dinámica como el Golf, con versiones de tracción delantera y 4Motion, y cajas de cambio de seis velocidades y secuenciales.

El nuevo motor 180 CV está derivado del acreditado motor 1.8T de 20 válvulas y 150 caballos, que continúa en producción. La nueva versión rinde 180 caballos de potencia máxima, a 5.500 rpm y tiene un par máximo de 235 Nm a 1.950 rpm. Está acoplado a una caja de cambios de seis marchas de relación cerrada, ya que la sexta velocidad tiene un desarrollo de 39 km/h a 1.000 rpm, lo que pone de manifiesto su marcado carácter deportivo. Su velocidad máxima es de 222 km/h y acelera de cero a cien en 7,9 segundos.

El nuevo Golf de 180 CV, al igual que el de 150 CV Turbo, se comercializan en versión GTI Edición Especial, con un equipamiento completísimo, que incluye elementos como asientos deportivos envolventes con sistema "Easy Entry", llantas de aleación de 16 pulgadas, faros de xenon y airbags de cabeza.

La nueva gama Golf también se lanza en las versiones Variant del Golf en las motorizaciones disponibles en esta carrocería. Así el nuevo Golf Variant Spirit se comercializa con los motores 1.6 de 105, 1.9 SDI y 1.9 TDI de 100 CV; y el nuevo Golf Variant Soul con el 1.6 de 105 CV, el 1.8 Turbo de 150 CV, y los TDI de 100, 110 y 130 CV. Además también incorpor a el nuevo motor 1.6 FSI de 110 CV.

La nueva gama inaugura así el año 2003 cargada de novedades que consolidan al Golf como líder de su segmento, gracias a los nuevos Spirit y Soul con nuevos equipamientos y con precios muy competitivos, y a los nuevos motores FSI y 1.8 Turbo de 180 CV, que acentúan además el carácter deportivo del mítico modelo.

Cita de: autoglobal.com

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