Golf :Volkswagen presenta el prototipo del Golf GTI en Frankfurt

El Golf GTI es mucho más que una versión del mítico Golf. Las siglas GTI se han convertido en un icono entre los deportivos compactos, y en un símbolo adoptado en el sector del automóvil para definir esta clase de vehículos. Ahora Volkswagen presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt (IAA) una evolución de este concepto; un paso más en la permanente búsqueda del máximo placer de conducir: el Golf GTI Concept de quinta generación. Dotado de un motor turbo FSI de 200 CV (147 kW) en carrocería de dos puertas, nos encontramos, tanto desde el punto de vista estético, como mecánico, frente a la más auténtica materialización de la filosofía de todos los Golf GTI que se han ido sucediendo en la ya larga y prestigiosa historia de este modelo, que se iniciaba en 1976.

Hace 28 años, Volkswagen presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt el primer GTI; y comenzó la leyendaŠ

La presentación mundial del primer Golf GTI tuvo lugar en 1975 en este mismo Salón y también como un vehículo concepto. Apenas un año después, lo que fue un ejercicio de estilo comenzó la producción en serie. Lo que ha ocurrido de ahí en adelante es la creación de una leyenda. Al inicio, los vehículos tenían un acabado en color plata o rojo y, en principio, se pensaba hacer exclusivamente una edición limitada de 5.000 unidades del GTI.

Pero todo salió de manera muy diferente. Con una tremenda potencia de 110 CV/ 81 KW y una velocidad máxima de 182 km/h, el Golf GTI se ganó a una nueva clientela y creó la clase GTI de coches deportivos compactos. De los 5.000 vehículos originales, se ha pasado a más de 1,5 millones de Golf GTI hasta la fecha, en sus cuatro generaciones existentes hasta la fecha.

El Concept-car emula de forma deliberada las características estilísticas de la primera generación de GTI; la contrastada combinación de elementos en color rojo y negro es prueba de ello.

Con el Golf GTI Concept que se presenta en Frankfurt, Volkswagen cierra un ciclo de la evolución de la historia del GTI. Este Concept-car recuerda de forma deliberada al GTI de la primera generación: es rojo, tiene la parrilla del radiador de color negro, y tiene modificaciones importantes para estar por encima de otras versiones del Golf. Después de todo, el primer GTI también se distinguía por tener un aspecto muy independiente: los parachoques y los guardabarros sobredimensionados y de color negro del GTI original, sus molduras protectoras laterales negras, el remarque negro de la ventana trasera y sus característicos embellecedores rojos alrededor de la parrilla del radiador de color negro están tan presentes hoy en día como si el vehículo se hubiera presentado ayer mismo en Frankfurt.

Otros fabricantes copiaron el Golf GTI. Los modelos salieron con muchas formas y utilizando muchas siglas, como GSI, GTE, XRi, GTX, pero desaparecieron del mercado hace mucho tiempo. Ninguno de ellos logró hacer sombra a las sucesivas generaciones del Golf GTI.

El nuevo GTI concepto es una evolución de esta inconfundible tradición GTI. Basado en la reforzada dinámica de los nuevos Golf de quinta generación, los ingenieros y diseñadores han desarrollado un GTI que resalta más si cabe la versión original. Y simultáneamente, prepara el camino hacia el futuro reforzando sus características deportivas, su fiabilidad mecánica y su carácter independiente.

El diseño exterior &endash; El Golf GTI Concept, como el biplaza descapotable Concept R, muestra unas líneas frontales en forma de V.

El Con cept-car presentado en Frankfurt combina las características tradicionales del GTI con un diseño totalmente nuevo de la parte delantera, que definirá una generación futura. En línea con el biplaza descapotable Concept R, que también será novedad en este Salón, el GTI incorpora su característico diseño en V de todo el frontal. El capó muestra una nervadura en forma de flecha, que continúa por la aleta delantera para formar la parrilla negra del radiador, con forma de concha y muy brillante. Esta parrilla muestra una malla de nido de abeja y está rodeada, de modo característico para el GTI, por una moldura embellecedora de color rojo. De nuevo la combinación de negros y rojos que definieron a los primeros GTI.

Por debajo de ésta parrilla hay tres grandes entradas de aire que le proporcionan la necesaria ventilación al nuevo motor turbo FSI, todas ellas con un panel de malla que repite la estructura de nido de abeja.

Además, en el mejor estilo GTI, unas estriberas, pintadas en color negro intenso, sirven para proteger a la carrocería de la proyección de piedras y para dotarlo de un aspecto dinámico, que refuerza la personalidad de los generosos pasos de rueda.

A diferencia del resto de las versiones de la gama Golf, la parte trasera del GTI tiene sus propios elementos diferenciadores, como el spoiler en el techo, de mayores dimensiones, o los tubos de escape cromados.

El diseño interior - ¿categoría de culto? Esto ocurrió gracias al exterior, a la tecnología de la conducción y al interior. El GTI Concept de 2003 lleva esta historia más allá.

Todas las versiones GTI a lo largo de estos años han tenido un gran éxito comercial gracias, entre otras razones, a su rendimiento, su agilidad de manejo y su diseño exterior. También su diseño interior ha marcado un estilo propio al establecer nuevos niveles de confort y distinción gracias a un estilo ergonómico y deportivo. Detalles tales como los asientos deportivos, con diseños legendarios de líneas entrecruzadas sobre un fondo negro; el volante deportivo de tres radios; o el pomo de la palanca de cambios con forma de pelota de Golf fueron algunos de los elementos que atrajeron a una nueva clientela deportiva.

El tiempo pasa. Más noble que nunca y catapultado casi tres décadas después, el GTI Concept lleva este estilo dinámico aún más allá. Con un techo con guarnecido interior de color antracita y unos paneles embellecedores en el mismo color, el interior se caracteriza por una meticulosa atención a los más mínimos detalles. Por lo tanto, cuando se abren las puertas, empieza un viaje a un mundo GTI nuevo, aunque familiar.

Los asientos deportivos están revestidos de ante negro mate y color antracita y, además, el interior está rematado con aluminio mate.

El embellecedor de la estribera de entrada, los pedales y las chapas del suelo de este Concept-car están acabados en aluminio mate. Como medida antideslizante, el aluminio se realza con unas molduras de goma. Los asientos de cuero deportivos completamente nuevos (en la parte de atrás también se instalan unos asientos individuales adaptados al contorno de la espalda) añaden, a su perfección ergonómica, una atracción estética inusitada. Basta sentarse en el interior para confirmar este atractivo. Como detalles destacables cabe mencionar los respaldos muy altos y los reposacabezas ajustables, que se integran de manera visual y crean un ambiente de extraordinaria funcionalidad deportiva. La perfección no es un extra: los logos GTI están bordados en los reposacabezas. Los ribetes de la tapicería de los asientos también han sido rediseñados: el material que se ha empleado es un ante negro de la mejor calidad. A lo largo de los asientos hay unas estrechas bandas de cuero perforado; la cara frontal de los reposacabezas está recubierta con este material en su área interna.

Como ocurría con la primera generación del GTI de 1976, est e GTI Concept de 2003 también se distingue por tener un volante de tres radios, con elementos metálicos. El volante de cuero muestra un elemento de aluminio mate en cada uno de los radios. Hay otro logo GTI bordado en el radio vertical. Las empuñaduras, a la izquierda y a la derecha de las extensiones radiales en cruz, están recubiertas de ante, similar al que se usa en el mundo de la competición, para favorecer el agarre de las manos sobre el volante.

Los instrumentos del vehículo también se han modernizado. Su panel de instrumentos gráfico y su diseño ofrecen una imagen de precisión técnica en su más alto grado. Alrededor de cada uno de los instrumentos circulares principales hay un anillo de aluminio torneado. El cuentarrevoluciones, colocado a la izquierda, abarca hasta 8.000 r.p.m., y alcanza el área de la línea roja a partir de las 7.000 r.p.m. Esta clara visión de conjunto se mantiene con los indicadores de velocidad del conjunto del cuadro de instrumentos.

Con todas estas características juntas, este GTI Concept sobresale por encima de cualquier otra versión del Golf de un modo que recuerda al GTI original. Y con esto, se hace de nuevo una afirmación: una declaración a favor del hito GTI, cada vez más joven.

La base del GTI Concept la proporciona el no va más de su clase hoy en día : la nueva generación del Golf

Sin duda la referencia obligada de los automóviles deportivos compactos es el Volkswagen Golf, del que se han vendido, desde su nacimiento, más de 22 millones de unidades y del que acaba de presentarse la quinta generación.

Desde el punto de vista técnico, el GTI Concept dispone de todas las ventajas de la nueva generación Golf. Esto incluye una carrocería de excepcional calidad; un nuevo tren de rodaje, con un eje posterior multibrazo; una nueva dirección electro-mecánica; una eficaz tecnología de inyección directa de gasolina (FSI) - mejorada en el caso del GTI con un turboalimentador; y una espectacular caja de cambios de selección directa (DSG). Todos estos elementos combinados con una electrónica de gestión que incluye, entre otros elementos, ESP y un sistema dual de asistencia a la frenada. En definitiva, nos encontramos con un vehículo que incorpora elementos hasta ahora desconocidos en su clase y no siempre habituales en automóviles de categorías superiores.

El GTI siempre se ha distinguido desde el punto de vista técnico de los modelos de producción serie y este Concept-car no es diferente. Es más fuerte, más rápido, más seguro y más confortable.

El GTI Concept-Car es especial. De acuerdo con la filosofía GTI, el coche tiene un tren de rodaje deportivo que destaca por su firmeza, y que aún así consigue ofrecer un confort más que notable. Las llantas de aleación de 18 pulgadas, diseñadas recientemente, con neumáticos deportivos anchos y de perfil bajo, proporcionan un extraordinario contacto con la carretera y aseguran que su sistema de frenado esté a la altura de las prestaciones deportivas del modelo. Las pinzas de freno, pintadas en color rojo, le dotan de un aire deportivo y dinámico altamente atractivo. El sistema de escape &endash;tubo doble- es completamente nuevo.

¿Se hará realidad el futuro del GTI?

La pregunta ahora es: ¿se convertirá este Concept-car en un vehículo de producción en serie? Sin duda, el nuevo GTI llegará y de hecho las pruebas y preparativos correspondientes están en marcha. En el próximo Salón del Automóvil de París, en el Otoño del 2004, se establecerá el escenario para mostrar lo que podemos esperar del GTI en el futuro, un GTI que podemos tener ahora.

Cita de: autoglobal.com

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