Harley Davidson : Harley Davidson Softail Deuce

Al conducir esta Softail, inmediatamente se descubre la armonía entre sus formas y la sustancia del inédito motor Twin Cam 88B de 1450 cc. Esta moto presenta la configuración y el estilo custom standard, para ser imitado en el nuevo milenio. Al igual que el resto de sus hermanas (Softail) de sangre, la nueva Harley incorpora el rebautizado Twin Cam 88B. Se trata del mismo motor de 1450 ccc, pero con la novedad absoluta de contar con dos árboles contrarrotantes, posicionados por delante y detrás de eje principal, anulando gran parte de las vibraciones del bicilíndrico de carrera larga. Otra de sus novedades mecánicas está en la caja de cambios, montada ahora en forma de semi-bloque, sin estar completamente separada del cárter motor pero unida a éste mediante cuatro tornillos. Además el sistema está dotado de un nuevo selector desmodrómico para mejorar la colocación de las marchas, una importante falencia en la vieja versión.

También se ha realizado un exhaustivo trabajo para mejorar el pasaje del aceite al interior del cárter, con un recorrido menos tortuoso y mejorando considerablemente la lubricación. El motor continúa ligado rígidamente al chasis, pero con un cuadro construido con la mitad de las partes utilizadas en la vieja estructura. La actual arquitectura del impulsor permitió mejorar el comportamiento de la ciclística, utilizando eficientemente el motor como parte portante. Por otro lado, el depósito de combustible está construido ahora en una sola pieza, con la tapa de llenado izquierda transformada en un indicador de nivel. Una verdadera revolución en el estilo Harley Davidson fue la adopción en el sistema de frenos de discos con cálipers de cuatro pistones contrapuestos. Estéticamente, la Softail Deuce es revolucionaria debido a su look único y radical, mimetizando sus líneas entre los estilos chooper y cruiser. Cada componente fue retocado para crear en la motocicleta una sensación visual extrema, que sirva de ejemplo para la configuración futura del ideal custom. La disposición de manejo es la misma de siempre y sólo el indicador de combustible integrado con el mencionado tapón izquierdo, que para mayor referencia, incluye la leyenda: ¡No abrir, no es una tapa!, sugiere que la moto en cuestión se trata de un modelo de última generación.

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